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長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端6月20日訊（記者汪文漢 通訊員張涵）6月20日上午10時(shí)28分，隨著一陣?guó)Q笛聲，滿載50箱化肥物資的中老鐵路（武漢—老撾瑯勃拉邦）國(guó)際貨運(yùn)列車從陽(yáng)邏國(guó)際港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地緩緩開(kāi)出。這是陽(yáng)邏港首次始發(fā)的國(guó)際鐵路專列。

陽(yáng)邏港首次報(bào)關(guān)出發(fā)的國(guó)際班列。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者劉斌 攝

陽(yáng)邏港首次始發(fā)的國(guó)際鐵路專列滿載的1200噸化肥，來(lái)自安徽的一家化肥廠。以前化肥出口老撾等地主要通過(guò)長(zhǎng)江水運(yùn)到上海港，再?gòu)纳虾８坜D(zhuǎn)海船運(yùn)往老撾萬(wàn)象港口，全程需要20多天時(shí)間。

此次，貨物從安徽的化肥廠發(fā)出，抵達(dá)陽(yáng)邏港陽(yáng)邏綜合保稅園區(qū)，辦理查驗(yàn)報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)后送至陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地。

該趟國(guó)際列車從陽(yáng)邏港出發(fā)后，將在灄口站集并，直接走京廣線到株洲轉(zhuǎn)滬昆線到昆明，再走玉昆線至中老邊境口岸磨憨，全長(zhǎng)508千米，設(shè)計(jì)速度160千米/小時(shí)，最后經(jīng)磨憨口岸出境開(kāi)往老撾瑯勃拉邦火車站，全程在10天左右，運(yùn)輸時(shí)間較此前節(jié)省一半。

陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地于2017年底建成投用，并于2019年11月獲批全國(guó)首批示范工程，2021年，示范基地集裝箱吞吐量破5萬(wàn)標(biāo)箱。示范基地運(yùn)營(yíng)單位——湖北省港口集團(tuán)旗下的長(zhǎng)江新絲路國(guó)際投資發(fā)展有限公司自運(yùn)營(yíng)以來(lái)一直致力打通國(guó)際大通道建設(shè)。

長(zhǎng)江新絲路國(guó)際物流（武漢）有限公司總經(jīng)理?xiàng)钇冀榻B，陽(yáng)邏港原來(lái)主要致力水運(yùn)出口，這次首次從陽(yáng)邏港報(bào)關(guān)走國(guó)際鐵路班列，是陽(yáng)邏港多式聯(lián)運(yùn)新的突破。這將最大限度地發(fā)揮綜保區(qū)以及鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐的功能優(yōu)勢(shì)，有利于推動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品擴(kuò)大出口，提升陽(yáng)邏中部地區(qū)核心樞紐港地位，打造武漢國(guó)際商貿(mào)物流中心，推動(dòng)武漢與東南亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)交流，構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接。

據(jù)了解，中老鐵路于2021年12月3日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，今年5月28日，湖北首趟中老鐵路（武漢—瑯勃拉邦）國(guó)際貨運(yùn)列車從吳家山中心站完成報(bào)關(guān)發(fā)車。

【編輯：鄧臘秀】

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