在缺芯的整體大環(huán)境下，新能源車市場(chǎng)，也或多或少受到影響。11月28日，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《重慶車市·新能源品牌》榜單Top10中，有一半的車企銷量環(huán)比呈下降趨勢(shì)。

其中，芯片自產(chǎn)自銷且還能外供的比亞迪，依然是當(dāng)之無愧的王者，1577輛蟬聯(lián)榜單冠軍。緊隨其后的是長(zhǎng)安汽車和小鵬汽車，分別以659輛和426輛躋身前三，理想汽車位居第四。

同為“新勢(shì)力”中的頭部車企、也一直在重慶市場(chǎng)積極布局的蔚來，卻似乎沒能得到山城人民的青睞，10月總銷量?jī)H50余輛。

此外，本月還有兩位“新人”登上了《重慶車市·新能源品牌》總榜。其中，廣汽埃安作為根紅苗正的新能源產(chǎn)品“國(guó)家隊(duì)選手”，旗下車型的完成度和成熟度仍然要優(yōu)于部分“新勢(shì)力”。該品牌在重慶市場(chǎng)最受歡迎的AION S和AION Y，除有相當(dāng)一部分進(jìn)入了網(wǎng)約車市場(chǎng)之外，其較高的性價(jià)比也能讓不少消費(fèi)者為它們買單。

至于身為“新勢(shì)力”中后起之秀的哪吒汽車，則有著與“蔚小理”截然不同的發(fā)展模式。該品牌選擇了親民路線，其產(chǎn)品價(jià)格不高、但設(shè)計(jì)風(fēng)格不Low，比較貼近消費(fèi)者需求，在重慶的大型商圈也能時(shí)常看到。

再看車型方面，上榜“選手”幾乎都是大家所熟悉的老面孔。其中，理想ONE和特斯拉Model Y算是剛好互換了一下位置。前者在9月還僅排名第五，后者則貴為當(dāng)月之銷量冠軍。宏光MINIEV雖然在10月銷量有所下滑，但它仍可謂“最受人民歡迎的代步車”。

值得一提的是，在10月的《重慶車市·新能源車型》排行榜Top15中，比亞迪旗下產(chǎn)品即占據(jù)了多達(dá)5個(gè)席位。除了秦、宋、漢這三大序列均各有代表車型外，海豚也開始發(fā)力、并成功入榜。市汽協(xié)從本地經(jīng)銷商處獲悉，顏值頗高的海豚最受年輕女性用戶喜愛，其占比超過七成，且大多是作為家庭的第二輛車。目前，重慶市場(chǎng)的總訂單量在900輛左右，交付時(shí)間約需一個(gè)月至一個(gè)半月。(重慶商報(bào)-上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇)