據(jù)德新社5日?qǐng)?bào)道，德國(guó)2021年新車登記數(shù)量同比再度大幅下滑10%，新冠肺炎疫情對(duì)汽車行業(yè)的沖擊仍在持續(xù)顯現(xiàn)，但電動(dòng)車新車登記數(shù)量大幅增長(zhǎng)。

德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局(KBA)的數(shù)據(jù)顯示，2021年德國(guó)新車登記數(shù)量同比下滑10%至262萬(wàn)輛，12月新車登記數(shù)量環(huán)比降幅高達(dá)27%。

受疫情的不利影響，2020年德國(guó)新車登記數(shù)量同比下滑20%。2021年，由于電子零件短缺等因素影響，汽車行業(yè)處于較艱難局面。

國(guó)際機(jī)動(dòng)車制造商協(xié)會(huì)(VDIK)的負(fù)責(zé)人雷恩哈德·齊佩爾表示，在2020年的疫情沖擊之后，新車登記數(shù)量沒(méi)有迎來(lái)復(fù)蘇，而是繼續(xù)下跌。與疫情發(fā)生之前的2019年相比，新車登記數(shù)量總共減少了約100萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，2019年，德國(guó)新車登記數(shù)量總計(jì)為360萬(wàn)輛。

國(guó)際機(jī)動(dòng)車制造商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年德國(guó)新車登記數(shù)量預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到300萬(wàn)輛，漲幅約為15%，前提是汽車交付瓶頸問(wèn)題將會(huì)逐步得到解決。但這一水平仍將顯著低于2019年的水平。

咨詢機(jī)構(gòu)安永預(yù)計(jì)，2022年德國(guó)汽車行業(yè)芯片短缺局面預(yù)計(jì)仍將持續(xù)，并且繼續(xù)造成汽車產(chǎn)量明顯下降，期待中的市場(chǎng)復(fù)蘇仍然遙遠(yuǎn)。

盡管整體新車登記數(shù)量下滑，但是電動(dòng)汽車銷售的蓬勃增長(zhǎng)勢(shì)頭卻沒(méi)有受到太大影響。聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局的數(shù)據(jù)顯示，2021年，新登記的電動(dòng)汽車數(shù)量為35.6萬(wàn)輛，占總數(shù)的13.6%，同比增幅高達(dá)83%。2021年，德國(guó)混合動(dòng)力車輛的新車登記數(shù)量為74.5萬(wàn)輛，在總數(shù)中占29%，同比增幅達(dá)到43%。

有分析人士指出，在激勵(lì)政策加碼等因素推動(dòng)下，德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)2022年預(yù)計(jì)將繼續(xù)高速增長(zhǎng)。

2021年，德國(guó)政府共投入超過(guò)30億歐元推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展，相當(dāng)于2020年投入資金的5倍。民眾購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車每輛最多可獲得9000歐元的補(bǔ)貼。汽車制造商大力促銷電動(dòng)車型也是原因之一，主流廣告幾乎推銷的都是電動(dòng)汽車。

據(jù)智庫(kù)汽車管理中心估計(jì)，德國(guó)2022年新登記的電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)到45萬(wàn)輛。

此外，在車型方面，2021年德國(guó)新登記車輛中SUV的占比持續(xù)上升，達(dá)到約四分之一，2020年占比約為五分之一。