其中，除了阿波羅13號任務失敗之外，美國總共有6次載人登月任務，并把12名宇航員送上了月球。

(資料圖片)

在接下來的幾十年里再也沒有人登陸過月球，直到本世紀初，各個國家又都陸續(xù)推出了登月計劃，美國也不得不重啟登月計劃。

圖源：NASA

然而，美國的登月計劃似乎一直在“擺爛”一樣，2004年的時候，當時的美國總統(tǒng)布什制定了三個目標，其中一個便是最晚在2020年重返月球，并建立月球基地。

很明顯，布什沒有兌現(xiàn)他的承諾，即便是現(xiàn)在美國真的重啟登月計劃——阿爾忒彌斯計劃也是困難重重。

原定于美國東部時間8月29號上午8點33分（北京時間8月29日20:33）發(fā)射的阿爾忒彌斯1號任務也因為無法解決SLS火箭四個引擎之一的故障問題而取消。

圖：阿爾忒彌斯1號任務推遲

其實，阿爾忒彌斯1號任務并不是直接將人送入月球，而是一次為期42天的繞月飛行并返回的任務，其獵戶座飛船里坐的只是三個人體模型和一個毛絨史努比玩具而已。

看到這里，很多人可能會好奇，美國50多年前就已經(jīng)成功載人登月了，為什么現(xiàn)在要重新登月這么困難呢，還要從繞月飛行這種“基礎任務”做起？

登月是否真實？

可能很多人都懷疑過美國登月的真實性，畢竟那個年代連個影像都是模糊不清的。

當然，懷疑論者可以提出無數(shù)可能的證據(jù)，但無論如何登月肯定是真實的，因為阿波羅登月計劃除了留下許多照片，影像，以及錄音之外，還有近382公斤的月球巖石樣本。

圖：封存的月球巖石

這些月球巖石很大一部分被儲存在了實驗室中，而另外一部分被分發(fā)到世界各地的研究所，其中包括咱們中國也得到了1克。

中國的這1克月巖是1978年時美國贈送的，我們的科研人員也是將這1克月巖分成了兩等份，一部分用以研究，而另外一部分至今保存在北京天文館。

負責那0.5克月巖研究的便是后來的“嫦娥之父”——歐陽自遠，他曾表示過，僅通過研究這0.5克月巖就發(fā)表了14篇相關文章。

由此可見，這些巖石來自月球是沒有任何異議的，當然其它國家拿到的月球巖石標本也是如此——沒有任何人提出過異議。

除了這些月球巖石樣本之外，其實現(xiàn)在不同航天局發(fā)射的月球勘測軌道飛行器也可以清晰地拍攝到此前6次阿波羅任務登陸月球的著陸點，這些位置的照片可以清楚地看到之前任務廢棄的下降模塊和漫游車，據(jù)信連宇航員的腳印都可以分辨出來。

圖源：NASA

還有一個最重要的證據(jù)，那就是阿波羅任務安裝了一些簡單儀器——月球激光測距反射鏡陣列，這些儀器可以用來測量地月距離，它們至今還在運行，如果沒有人登陸月球的話根本做不到這一點。

既然美國在50年前確實登月了，那為什么這次重啟登月又得從繞月飛行開始呢？

其實原因很簡單，并不是以前的技術失傳了，而是那些技術過時了。

如果想要更安全，更具可持續(xù)，更加節(jié)約成本的登月的話，那么包括發(fā)射系統(tǒng)、火箭、飛船在內(nèi)的一切都只能重新開始研發(fā)和測試。

圖：獵戶座飛船

為什么這次登月要從基礎開始？

根據(jù)NASA的消息，阿爾忒彌斯計劃會通過3次任務來實現(xiàn)再次載人登月。

其中昨天取消的1號任務是無人繞月飛行，主要是為了測試新飛船——獵戶座飛船的隔熱罩，因為這次他們將與前所未有的速度著陸月球。

獵戶座飛船和此前阿波羅任務飛船最大的不同就是，它可以容納4名宇航員，而不是3名，據(jù)信到時將是2人登陸月球，2人留在月球軌道指揮。

圖：獵戶座飛船可以運載4人

2號任務使用的火箭和飛船與1號任務都是一樣的，但2號任務就會把宇航員一起送入月球軌道，目的是測試獵戶座飛船的關鍵系統(tǒng)。

3號任務則會真正載人登陸月球，如果一切順利，美國將于2025實現(xiàn)完成這次任務——載人重回月球，這將是阿波羅17號返回地球以來人類第一次登陸月球。

不難發(fā)現(xiàn)，相較于之前的阿波羅系列任務，美國這次載人登月的任務次數(shù)要少很多。這只能說之前積累的登月經(jīng)驗至關重要，讓他們可以減少許多測試，只要火箭和飛船沒問題基本就完事了。

不過，除了飛船和火箭之外，這次任務的航天服也是需要重新研發(fā)，這個也很關鍵，甚至可能影響美國之后的登月任務。

你可能會好奇之前不是有12個人登陸月球了嗎，那些航天服不好用嗎？

答案是不僅不好用，而且根本用不了。因為這些航天服要么已經(jīng)在博物館里當展品，要么已經(jīng)破舊到難以修復，遠達不到登月的要求。

此前有報道稱，NASA將這次登月任務，以及之后更長遠太空任務的航天服研發(fā)，以35億美元的價格外包給兩家公司。

阿爾忒彌斯2號任務計劃是在2024年執(zhí)行，和第一次任務足足隔了兩年，其中的關鍵因素之一正是航天服的研發(fā)進度。

最后

這里還需要再提一點，阿爾忒彌斯計劃其實遠不是簡單地用3次任務實現(xiàn)人類再次返回月球這么簡單，NASA的原計劃是在2024年第二次任務之前，實現(xiàn)在月球軌道建立“門戶”空間站，而第三次真正載人登月的時候，宇航員會先到這個空間站中轉，然后再著陸。

另外，任務的終點也遠不是載人登月，而是建立月球基地，為之后的火星任務做準備。

然而，月球軌道的空間站也是全新的技術，它的研發(fā)也遠落后于預期，所以只能暫且放棄了，直接先計劃載人登月再說。

不難發(fā)現(xiàn)，美國這次登月計劃有點火急火燎，趕鴨子上架的意思，畢竟現(xiàn)在后面有一堆的國家都在計劃載人登月，他們?nèi)绻荒茏羁煸俅蔚窃碌脑挘陀悬c掛不住面子了。

也正因為很急，所以阿爾忒彌斯1號任務還沒開始就因故障取消了，也就沒什么太多意外的了。

阿爾忒彌斯1號下一次發(fā)射的窗口期是9月2日，不知道他們下次能不能成功。

責任編輯：落木

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