與沃爾沃XC90如此之像的領(lǐng)克09，駕駛品質(zhì)如何？今天我們就來(lái)聊一聊！

【資料圖】

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動(dòng)力輸出

全系標(biāo)配領(lǐng)克沃爾沃的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1800-4800轉(zhuǎn)/分鐘。這套動(dòng)力配置與沃爾沃B5的動(dòng)力系統(tǒng)比較相似。

無(wú)論是起步階段，還是中途加速，油門(mén)由淺入深的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常線(xiàn)性，幾乎感覺(jué)不到突兀感，可以做到隨叫隨到，游刃有余。當(dāng)然，這輛車(chē)的整備質(zhì)量畢竟超過(guò)了2噸，要求它跑多快確實(shí)有些苛求，官方給出百公里加速8秒的成績(jī)。全油門(mén)踩下之后，發(fā)動(dòng)機(jī)尾排以及泄壓閥傳來(lái)的聲浪比較悅耳，沒(méi)有沃爾沃那種吵鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，在國(guó)產(chǎn)品牌當(dāng)中著實(shí)少見(jiàn)。

全系標(biāo)配愛(ài)信8AT變速箱，換擋平順，沒(méi)有任何拖泥帶水，變速箱鎖止速度非?？?，動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上幾乎沒(méi)有遲滯，但在低速的時(shí)候，有時(shí)會(huì)發(fā)生小的闖動(dòng)感。

駕駛感受

天花板級(jí)別

由于和沃爾沃的關(guān)系，領(lǐng)克的底盤(pán)水準(zhǔn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)中，確實(shí)算得上是佼佼者。這輛09的底盤(pán)調(diào)校，更是天花板級(jí)的存在。雖然車(chē)型較大，自重也大，但底盤(pán)素質(zhì)還是相當(dāng)過(guò)硬。懸架應(yīng)對(duì)自如，不僅響應(yīng)速度快，而且避震對(duì)于彈簧伸縮的抑制也相當(dāng)?shù)轿?，很有韌性，幾乎感覺(jué)不到多余的波動(dòng)。這輛車(chē)雖然大，但車(chē)身剛性過(guò)硬，沒(méi)有松散的感覺(jué)，渾身緊繃。大體和沃爾沃比較相似，但相比沃爾沃硬邦邦的感覺(jué)，這輛車(chē)更為柔和舒適一些。

這輛中大型的SUV，居然操控相當(dāng)靈活，絲毫沒(méi)有笨重的感覺(jué)。過(guò)彎轉(zhuǎn)向時(shí)，由于底盤(pán)扎實(shí)，使得重心如此之高的車(chē)，居然沒(méi)有信心不足的情況出現(xiàn)。相比沃爾沃來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)對(duì)于底盤(pán)噪音、風(fēng)噪以及胎噪的處理更加到位，車(chē)內(nèi)環(huán)境更加安逸。

轉(zhuǎn)向力

輕松

左右滑動(dòng)查看更多

我們?cè)谕宦范危ǖ孛婺Σ亮ο嗤?，胎壓調(diào)至廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓，使用標(biāo)準(zhǔn)模式，用拉力計(jì)原地勻速旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)90度，取最大數(shù)值。

這輛車(chē)有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。舒適模式下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為1.315公斤；運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為1.712公斤。低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)入位時(shí)比較輕松。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)

較小

測(cè)試方法：水溫正常后，關(guān)掉空調(diào)，在怠速狀態(tài)下，使用測(cè)振儀垂直曲軸方向，將探針接觸發(fā)動(dòng)機(jī)金屬機(jī)體中間的最高位置，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加速度值，數(shù)值越低，表明振動(dòng)越小。

這輛領(lǐng)克09搭載了一臺(tái)2.0T四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速振動(dòng)數(shù)值為2.1米/秒2，算振動(dòng)比較小的一類(lèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

不錯(cuò)

左右滑動(dòng)查看更多

測(cè)試方法：發(fā)動(dòng)機(jī)完全熱機(jī)，水溫正常，關(guān)閉空調(diào)，正常怠速下進(jìn)行測(cè)試；打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、取下引擎罩，在距離發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上方20厘米處，進(jìn)行噪音采集，取平均值，為車(chē)外發(fā)動(dòng)機(jī)噪音數(shù)值（dBa）；在車(chē)內(nèi)，將車(chē)窗關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)2000轉(zhuǎn)/分，將噪音儀置于方向盤(pán)正上方，取平均值，為車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音（dBa）數(shù)值。并且以車(chē)內(nèi)30%，車(chē)外70%的權(quán)重進(jìn)行綜合計(jì)算。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪音并不大，車(chē)外怠速噪音為66.8dBa，車(chē)內(nèi)2000轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)噪音為48.6dBa，這輛車(chē)隔音降噪處理得不錯(cuò)。

近光照明

很亮

測(cè)試方法：以車(chē)燈最前端為基點(diǎn)，與垂直墻面相距2米距離，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試，使用光線(xiàn)照度計(jì)取近光燈照明范圍內(nèi)的最大值。

大燈是LED光源，最大光照度為7540勒克斯，屬于比較亮的一類(lèi)。

漆面色差

測(cè)試方法：使用色差計(jì)在引擎蓋中央位置取基準(zhǔn)數(shù)值。在車(chē)身其它位置進(jìn)行對(duì)比測(cè)量，記錄數(shù)值最大的位置。車(chē)身測(cè)試采樣點(diǎn)不小于100個(gè)。

經(jīng)過(guò)測(cè)試，最大色差值位于前保險(xiǎn)杠處，色差值為0.87ΔE，比基準(zhǔn)點(diǎn)少黃。從數(shù)值上看，這輛領(lǐng)克09的噴漆工藝質(zhì)量控制很不錯(cuò)。

總結(jié)

中國(guó)品牌SUV天花板

這輛領(lǐng)克09的駕駛品質(zhì)相當(dāng)出色，2.0T加8AT的動(dòng)力配置對(duì)于日常駕駛足夠用了，畢竟百公里8秒的加速成績(jī)也不算慢。相比沃爾沃XC60和XC90，領(lǐng)克09的駕駛感受和它們比較接近，但調(diào)校更為舒適，而且還更加安靜。比沃爾沃更加符合中國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣，從這方面講，比沃爾沃還要好開(kāi)。所以如果說(shuō)這輛車(chē)是中國(guó)品牌SUV的天花板級(jí)底盤(pán)，一點(diǎn)都不為過(guò)。

那么這輛車(chē)的內(nèi)部做工用料如何，究竟是不是沃爾沃XC60、XC90？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車(chē)內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車(chē)負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2021款領(lǐng)克09試駕評(píng)分

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