(相關(guān)資料圖)

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者 10 月 1 日從中國(guó)電建成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院處獲悉，近日，通往西藏自治區(qū)墨脫縣的第二條交通要道——派墨公路的路面硬化工程主體已完工，這標(biāo)志著歷時(shí) 8 年建設(shè)的派墨公路全線建成。相關(guān)人士對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，未來(lái)正式通車后，派墨公路將與原有的扎墨公路共同組成進(jìn)出墨脫縣的交通環(huán)線，解決墨脫縣 " 單雙號(hào) " 限行的歷史，墨脫縣冬季 " 孤島 " 的困境將徹底改變。

派墨公路航拍一角

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，這條被喻為墨脫縣 " 第二條生命線 " 的公路位于西藏自治區(qū)林芝市境內(nèi)，起點(diǎn)為米林縣派鎮(zhèn)，終點(diǎn)為墨脫縣背崩鄉(xiāng)，全長(zhǎng) 67.22 公里，是西藏重點(diǎn)民生工程之一。2014 年，派墨公路由中國(guó)華能投資正式開(kāi)工建設(shè)，由中國(guó)電建成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院全階段勘測(cè)設(shè)計(jì)，水電九局、十局等單位施工。

派墨公路路面硬化工程主體完工 圖片來(lái)源：中國(guó)電建成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院

中國(guó)電建成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院相關(guān)人士介紹稱，派墨公路地處多雄河流域，絕大部分地區(qū)屬于交通閉塞的無(wú)人區(qū)，沿線最高點(diǎn)至最低點(diǎn)高程落差達(dá) 2892 米。線路穿越了喜馬拉雅山向東部延伸的山脈多雄拉山和老虎嘴兩處，不僅有千年凍土當(dāng) " 攔路虎 "，亦有濕熱原始森林做 " 絆腳石 "，滑坡、泥石流、雪崩頻發(fā)，沼澤、峭壁、毒蟲(chóng)常見(jiàn)，施工過(guò)程中常常受到地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、地形條件惡劣及氣候條件復(fù)雜多樣等諸多自然因素影響，修建難度極高。

" 面對(duì)特殊的地質(zhì)條件，我們派出經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員長(zhǎng)駐現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展大量設(shè)計(jì)工作和專題科研工作，探索雙護(hù)盾 TBM 施工環(huán)境下的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，借助各類先進(jìn)專項(xiàng)測(cè)試手段，形成了一套整體預(yù)報(bào)體系，成功預(yù)報(bào)了不良地質(zhì)洞段，在華能的統(tǒng)一組織下保證了 TBM 施工隧洞段的順利進(jìn)行。" 上述相關(guān)人士告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者。

記者了解到，派墨公路在前期選線時(shí)，就充分體現(xiàn)環(huán)保生態(tài)理念。中國(guó)電建成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院在不增加造價(jià)的前提下，盡量提高公路指標(biāo)，保證道路運(yùn)營(yíng)安全，又全面考慮專項(xiàng)環(huán)保、水保措施，將項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響降到最低。在中國(guó)華能的主導(dǎo)下，各參建單位探索出一套 " 少擾動(dòng)、少破壞、及時(shí)恢復(fù) " 的生態(tài)建設(shè)工藝。在公路沿線多處重點(diǎn)實(shí)施環(huán)保提升工程，著力將派墨公路打造成 " 中國(guó)最美生態(tài)環(huán)保公路 "。

有業(yè)內(nèi)人士指出，一旦派墨公路全線正式通車，林芝市至墨脫縣的道路里程將由原來(lái)經(jīng)波密縣的 346 公里縮短為經(jīng)派鎮(zhèn)的 180 公里，通行時(shí)間由原來(lái)的 12 小時(shí)縮短至 4 小時(shí)左右。與此同時(shí)，派墨公路在聯(lián)通扎墨公路后將在當(dāng)?shù)匦纬梢粭l世界級(jí)旅游環(huán)線，屆時(shí)將全面帶動(dòng)地方的旅游、商業(yè)、農(nóng)牧業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展，促進(jìn)沿線百姓增收致富，對(duì)鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、接續(xù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要作用。

來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào) - 環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 樊巍