日前，有消息稱，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型 Model 3 和 Model Y 將進(jìn)行大幅降價(jià)。其中，Model Y 的降價(jià)幅度最高有望達(dá)到 4 萬(wàn)元，最終 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版車型的起售價(jià)可能會(huì)降至 27 萬(wàn) ~29 萬(wàn)元。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》第一時(shí)間向特斯拉方面進(jìn)行了求證。"（大幅降價(jià)）是不實(shí)信息。"9 月 30 日，特斯拉中國(guó)相關(guān)工作人員回復(fù)記者稱。

(資料圖片)

圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官網(wǎng)

特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前，特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為 27.99 萬(wàn)元，高性能版售價(jià)為 36.79 萬(wàn)元；Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為 31.69 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為 39.49 萬(wàn)元，高性能版售價(jià)為 41.79 萬(wàn)元。

事實(shí)上，此前，特斯拉宣布于 9 月 16 日 ~30 日推出的 8000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)，就曾被視為 " 變相降價(jià) "。9 月 20 日，特斯拉中國(guó)客服人員告訴記者，這一活動(dòng)只針對(duì) 9 月 16 日 ~30 日期間完成提車的客戶，車型包括全新定制車輛、沒(méi)有上過(guò)牌的展車或運(yùn)損的非全新國(guó)產(chǎn) Model 3 及 Model Y。

據(jù)悉，在特斯拉規(guī)定時(shí)間內(nèi)，交付車輛的車主若選擇購(gòu)買特斯拉店內(nèi)保險(xiǎn)，且投保險(xiǎn)種包含交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)，將予以保險(xiǎn)補(bǔ)貼 8000 元，補(bǔ)貼方式為在交付尾款時(shí)直接減免車價(jià) 8000 元。

對(duì)于 " 變相降價(jià) " 一說(shuō)，特斯拉中國(guó)客服人員表示，這只是公司開展的一個(gè)限時(shí)激勵(lì)政策。

據(jù)澎湃新聞，10 月 1 日，記者從特斯拉方面獲悉，特斯拉再度推出保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)，消費(fèi)者在 10 月 1 日至 12 月 31 日期間下訂并完成 Model 3 和 Model Y 全系車型，若選擇通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買相應(yīng)車險(xiǎn)，還可通過(guò)尾款減免 7000 元享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

值得一提的是，在 2022 年特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉 CEO 馬斯克曾表示：" 提高幾次售價(jià)后，特斯拉汽車價(jià)格已經(jīng)到了比較尷尬的程度。未來(lái)某個(gè)時(shí)候特斯拉可能會(huì)下調(diào)售價(jià)，但這并非承諾。" 有觀點(diǎn)認(rèn)為，馬斯克這一言論，或正是特斯拉屢次被傳降價(jià)的原因所在。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 攝（資料圖）

受鋰電池原材料價(jià)格大幅上漲等因素影響，進(jìn)入 2022 年后，特斯拉已經(jīng)經(jīng)歷了多輪漲價(jià)。今年 3 月 10 日 ~3 月 17 日，特斯拉一周內(nèi)連續(xù)三次對(duì)兩款國(guó)產(chǎn)車型價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，漲價(jià)幅度為 1.506 萬(wàn) ~3 萬(wàn)元。其中，國(guó)產(chǎn) Model Y 高性能版車型上漲了 3 萬(wàn)元。時(shí)隔三個(gè)月，特斯拉于 6 月 17 日再次將國(guó)產(chǎn) Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)從 37.59 萬(wàn)元上調(diào)至 39.49 萬(wàn)元，漲價(jià)幅度達(dá) 1.9 萬(wàn)元。" 鎳價(jià)格的瘋漲，讓動(dòng)力電池成本也一直在上漲，這讓公司不得不對(duì)相關(guān)車型進(jìn)行多次調(diào)價(jià)，公司旗下車型的售價(jià)根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的變化而變化。" 特斯拉中國(guó)工作人員曾對(duì)記者解釋稱。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，9 月 23 日電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲 1500 元 / 噸，均價(jià)報(bào) 51.15 萬(wàn)元 / 噸。這一價(jià)格，已逼近今年 3 月的電池級(jí)碳酸鋰 51.7 萬(wàn)元 / 噸均價(jià)的高位。

在鋰電池原材料價(jià)格大幅上漲，新能源車企電池成本大增情況下，國(guó)內(nèi)新能源車市也迎來(lái)了 " 漲價(jià)潮 "。今年以來(lái)，哪吒汽車、蔚來(lái)、小鵬汽車、理想汽車、長(zhǎng)安汽車等品牌均曾宣布上調(diào)旗下新能源車售價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，造車新勢(shì)力、中國(guó)品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌的車型，都在漲價(jià)的范圍之中，漲價(jià)的幅度在 1%~10% 不等。

對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在接受記者采訪時(shí)表示，如果車企不提價(jià)，就會(huì)增加公司虧損額，這樣持續(xù)虧損并不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

記者 |李星

編輯 |程鵬 裴健如 杜波

校對(duì) |潘海福

封面圖片來(lái)源：截圖

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