這次發(fā)射將讓我們看到太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）從佛羅里達州的NASA肯尼迪航天中心飛向太空，因為它測試的平臺將構(gòu)成NASA為在月球上建立永久性人類存在而進行的長達數(shù)十年的努力的主干。Artemis I是一次無人駕駛的測試，目的是在獵戶座航天器搭載宇航員執(zhí)行下一次任務(wù)之前收集性能數(shù)據(jù)，Artemis II暫定于2024年發(fā)射。

【資料圖】

NASA的工程師們在東部時間今天午夜過后一小時啟動了SLS的燃料裝罐作業(yè)，其中包括為火箭裝入近100萬加侖的液態(tài)氫和液態(tài)氧，因為天氣限制將時間表提前了45分鐘。從那時起，KSC的團隊不得不解決一個又一個的問題，因為他們急于在東部時間今天上午8:33開始的兩個小時的發(fā)射窗口。

阿特米斯1號的發(fā)射主管查理-布萊克韋爾-湯普森女士在今天上午8點36分叫停了這次任務(wù)，美國宇航局推遲了對這次活動的現(xiàn)場發(fā)射報道。問題的核心是無法冷卻SLS的四個引擎中的一個，工程師至今無法糾正這個問題。

團隊不得不面對的第一個問題是他們無法控制的，因為他們不得不在將氫氣裝入SLS的巨大油箱之前等待，因為在美國東部時間今天上午12點，該地區(qū)遭遇雷擊的可能性超過20%。然而，在等待云層過去的過程中，工程師們準備好了他們的系統(tǒng)，一旦條件有利，就開始裝載燃料。

在美國東部時間今天凌晨1點左右，天氣轉(zhuǎn)好，可以開始裝油作業(yè)。這些操作對SLS火箭來說尤其關(guān)鍵，因為美國宇航局在今年早些時候阿特米斯的濕式彩排中曾面臨問題。燃料箱加注操作開始后，事情順利進行了一段時間，直到發(fā)現(xiàn)火箭與發(fā)射塔連接的區(qū)域出現(xiàn)泄漏。

這是布萊克威爾-湯普森女士和她的工程師們的第一次真正的測試，他們通過手動冷卻液態(tài)氫克服了這個問題。

然而，即使在他們松了一口氣的時候，工程師和團隊的下一個測試將困擾他們更長時間，并最終導致任務(wù)被取消。在升空之前，SLS底部的四個引擎被冷卻，以便它們的系統(tǒng)能夠處理流經(jīng)它們的超冷氫和液氧。

這需要NASA將氫氣流過它們的系統(tǒng)，而就在這時，工程師們發(fā)現(xiàn)四個引擎中的一個沒有充分冷卻下來。各小組嘗試了幾次來解決這個問題，最終，它導致倒計時在離升空還有四十分鐘時被停止。

出現(xiàn)的第一個問題是火箭的核心級熱保護材料看起來有一個裂縫，盡管這后來被確認為泡沫的裂縫，而不是實際的罐體。隨后工程師們還發(fā)現(xiàn)，用于冷卻火箭核心級底部的四個引擎的液態(tài)氫管道有滲漏。

如果氫氣的問題聽起來很熟悉，那是因為美國宇航局在6月的濕式彩排中就曾經(jīng)遇到過一次氫氣泄漏問題。由于這個問題，工程師在T-29秒時停止了倒計時，無法繼續(xù)測試。

在阿特米斯1號的濕式彩排中，各小組無法測試這部分的預(yù)發(fā)射過程，在今天的事件之前，人們猜測它們將是最有可能導致出問題的部分。在排除故障的時間里，工程師們還嘗試降低其他三個引擎的氫氣壓力，以觀察三號引擎的壓力是否會增加。

然而，所有這些嘗試都無法解決這個問題，在美國東部時間今天上午8點36分，也就是在火箭如果一切進展順利就會升空的三分鐘后，布萊克威爾-湯普森女士取消了發(fā)射。美國宇航局可獲得的下一個發(fā)射數(shù)據(jù)是9月2日，但該機構(gòu)是否能滿足這一要求，取決于其對第一次試飛嘗試失敗的調(diào)查結(jié)果。

美國國家航空航天局（NASA）通訊聯(lián)絡(luò)官員Derrol Nail說："發(fā)動機管道泄露的問題無法補救。美國宇航局在9月2日還有一次發(fā)射機會，但他建議，"我們必須等待，看看數(shù)據(jù)的變化，以確定是否可以在該日嘗試發(fā)射。"