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9月19日13時，伴隨著火車汽笛的轟鳴聲，滿載800噸西氣東輸四線天然氣管道工程鋼管的41094次貨運專列從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司宜昌車務(wù)段荊門南站發(fā)運，終到寧夏中衛(wèi)，這是湖北省開出的首趟西氣東輸四線鋼管專列，標(biāo)志著湖北鐵路為西氣東輸四線供管運輸工作正式開啟。

西氣東輸四線是國家“十四五”規(guī)劃重點項目，也是我國“四大能源通道”和“五橫五縱”天然氣管網(wǎng)格局的重要組成部分。項目管道建設(shè)從吐魯番聯(lián)絡(luò)站到中衛(wèi)聯(lián)絡(luò)站，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏3省區(qū)，所轄共計17市（縣），全長1745公里，設(shè)計年輸氣量150億方，是繼西氣東輸一、二、三線后，我國又一“綠色”能源動脈。

據(jù)介紹，西氣東輸四線天然氣管道工程鋼管總運量240萬噸，由來自湖北、上海、浙江等地主要鋼管產(chǎn)商分批供管。中石化石油機(jī)械股份有限公司沙市鋼管分公司是湖北省唯一供管企業(yè)，承擔(dān)供管8.6萬噸。此次武漢局宜昌車務(wù)段承運的首批鋼管共24節(jié)車廂120支，后續(xù)將按照每周2至3列的標(biāo)準(zhǔn)常態(tài)化開行。鋼管在荊州沙市站裝車后，經(jīng)荊沙地鐵集結(jié)至荊門南站，優(yōu)化編組后專列開出。

為確保該批運輸項目順利落地，服務(wù)國家大型工程建設(shè)，鐵路部門實施優(yōu)價讓利政策，從最短運輸線路、綜合運費測算、運輸評價體系等方面制定具體優(yōu)化方案。為有效解決裝卸過程中因磕碰導(dǎo)致鋼管防腐層破損影響交付的問題，鐵路部門采用吊鉤內(nèi)嵌銅套、加厚草墊、使用尼龍帶捆綁固定等方式有效解決了裝卸、裝載加固難題，規(guī)避了裝卸貨損風(fēng)險。鐵路部門積極優(yōu)化運輸組織和服務(wù)流程，提供運輸計劃、承運、配空、裝車、掛運“一條龍”快速服務(wù)，簡化手續(xù)、隨報隨裝，提升運輸組織效率，確?？焖龠\達(dá)。

據(jù)悉，到2022年年底，湖北地區(qū)計劃完成供管運輸4萬噸1223車，預(yù)計2023年上半年完成剩余4.6萬噸鋼管生產(chǎn)運輸交付任務(wù)。

來源：長江云

【來源：長江日報】