影豹混動版上市

(相關(guān)資料圖)

昨晚，廣汽傳祺影豹混動版正式上市，新車共推兩個版本車型，售價(jià)區(qū)間為 12.8 — 14.8 萬元。新車搭載廣汽自主研發(fā)的鉅浪引擎 2.0 混動系統(tǒng)，由 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成，根據(jù)官方宣稱，新車 WLTC 工況下的綜合油耗為 4.33L/100km。

混動版影豹相比燃油版車型在外觀設(shè)計(jì)上并沒有太大改變，僅在細(xì)節(jié)之處做了些許調(diào)整。例如前臉前臉上換裝了藍(lán)色底的 Logo，同時中網(wǎng)上的 S 標(biāo)識改為了 H 標(biāo)識，用來強(qiáng)調(diào)其 Hybrid 混動的身份。同理，車尾處新增的 Hybrid 標(biāo)識也是為了彰顯新車與眾不同的身份。

另外，為了給混動版賦予更多的自身特色，官方新增了一款超星銀煥彩的車漆顏色，同時內(nèi)飾則是藍(lán)白的雙色搭配，整體看上去十分清秀。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4700/1850/1440mm，軸距 2736mm，比燃油版車型在車高方面高了 8mm。

動力系統(tǒng)方面，混動系統(tǒng)的綜合功率為 175kW，匹配 2.1kWh 電池。影豹混動版官方公布的 0-60km/h 加速時間是 3.4 秒，而我們實(shí)測的 0-100km/h 加速時間為 7.7 秒。

比亞迪硬派 SUV 曝光

比亞迪要造硬派 SUV 的事情早已不是什么秘密，近日關(guān)于該車的路試諜照也得到了進(jìn)一步的曝光。

從諜照中可以看到，新車的造型非常方正，并且前臉上還配備了大尺寸的進(jìn)氣格柵，預(yù)計(jì)實(shí)車會有很不錯的辨識度。

在側(cè)面方面，直來直去的線條搭配方形的輪拱，給人很強(qiáng)的硬朗氣息，甚至有點(diǎn)路虎衛(wèi)視的既視感。

來到車尾，同樣方頭方腦的輪廓加上外掛式的備胎，進(jìn)一步加重新車硬派越野的風(fēng)格。根據(jù)車尾兩側(cè)透露的設(shè)計(jì)來看，預(yù)計(jì)是采用了縱向布局的尾燈排布，這在比亞迪現(xiàn)有的車型中絕不多見。

根據(jù)比亞迪之前的計(jì)劃，他們會在王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的基礎(chǔ)上推出一個全新的高端品牌，該品牌將應(yīng)用比亞迪最尖端的汽車技術(shù)，并且產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)將會在 80-150 萬元。而這輛全新的硬派 SUV，大概率就是這個新品牌的首款車型。

如果新車的價(jià)格真的會落在百萬區(qū)間，那么它的競爭對手很難不讓人聯(lián)想到奔馳大 G 以及路虎衛(wèi)士等車型。如此一來，比亞迪勢必將重新刷新我們對它的認(rèn)知。

路特斯 ELETRE 正式上市

路特斯旗下的首款純電 SUV —— ELETRE，終于在中國正式完成了上市。新車昨晚公布售價(jià)，兩款車型分別是起售價(jià) 82.8 萬的 S+，以及起售價(jià)為 102.8 萬的 R+。

兩種版本的 ELETRE 都將采用前后雙永磁同步電機(jī)，其中 S+ 版本的車型最大功率 450kW（612Ps）、峰值扭矩 710N · m；而 R+ 版本的車型電機(jī)最大功率 675kW（918Ps）、峰值扭矩 985N · m。兩種版本的車型 0-100km/h 加速時間分別為 4.5s 和 2.95s，最高時速分別為 258km/h 和 265km/h。

續(xù)航方面，新車電池組容量 112kWh，S+ 和 R+ 車型的 CLTC 續(xù)航里程分別為 650km 和 560km。

ELETRE 全系標(biāo)配空氣懸架和 CDC 連續(xù)阻尼可調(diào)減振器，同時空氣懸架采用雙腔設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)高低、軟硬的分開控制。另外，R+ 版本的車型還擁有賽道模式和后輪隨動轉(zhuǎn)向，可以既實(shí)現(xiàn)低速時的敏捷轉(zhuǎn)向，又能保證高速時的穩(wěn)定安全。

交付時間方面，S+ 車型將于 2023 年 3 月開啟交付，R+ 車型將于 2023 年 5 月開啟交付。喜歡的朋友們，是時候該下手了。