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中國(guó)青年報(bào)客戶(hù)端（許謙 魯婷 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王海涵 ）隨著最后一方混凝土順利入模，由中國(guó)中鐵(上海)投資集團(tuán)有限公司投資、中鐵四局承建的寧（南京）馬（鞍山）城際鐵路全線(xiàn)首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊日前順利澆筑完成，標(biāo)志著寧馬城際鐵路進(jìn)入了連續(xù)梁施工的新階段。

“0號(hào)塊”這個(gè)術(shù)語(yǔ)在工程節(jié)點(diǎn)中扮演什么角色？寧馬城際鐵路（馬鞍山段）二分部一位技術(shù)人員介紹，連續(xù)梁“0號(hào)塊”是大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。待澆筑混凝土凝固后，后續(xù)將采取掛籃懸澆法施工，以“0號(hào)塊”為基礎(chǔ)和支點(diǎn)逐漸向兩端延伸，最終完成采石河連續(xù)梁施工。

此次澆筑的采石河連續(xù)梁“0號(hào)塊”位于安徽省馬鞍山市雨山區(qū)境內(nèi)，長(zhǎng)12米，梁頂寬為10.4米，墩頂梁高7.6米，總混凝土351方,節(jié)段重量930噸，采用盤(pán)扣支架法施工，一次性澆筑完成。為確保澆筑順利，總包部和項(xiàng)目部多次組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)題會(huì)議，明確從支架搭設(shè)到模板安裝、鋼筋綁扎等工序、環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范，確保澆筑過(guò)程安全質(zhì)量有序可控。

圖為澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)。劉志勇/攝

項(xiàng)目建成通車(chē)后，南京和馬鞍山兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可互通互達(dá)，推動(dòng)馬鞍山全面對(duì)接長(zhǎng)三角、深度融入南京都市圈具有戰(zhàn)略意義。