長江日報大武漢客戶端9月24日訊（記者魏娜 通訊員萬信立）“不少家長反饋三角湖路博學(xué)路暢通了，排隊等候時間更短了！”今年9月份秋季開學(xué)后，有三角湖小學(xué)的學(xué)生家長在經(jīng)過武漢經(jīng)開區(qū)三角湖路博學(xué)路路口時，原以為會遇上擁堵，但預(yù)想中的“擁堵”并未出現(xiàn)，經(jīng)過學(xué)校路段時反而比較暢通。交通路況的改變獲得周邊居民和企業(yè)的點贊。

早高峰期間三角湖路博學(xué)路路口車流迅速疏散。 通訊員萬信立 攝

武漢經(jīng)開區(qū)交通大隊負(fù)責(zé)人介紹，7月參加了“呼叫大隊長”上線直播后，不少市民、網(wǎng)友就對三角湖路博學(xué)路的堵點治理提出自己的意見和建議，在反復(fù)聽取各方意見后，武漢經(jīng)開區(qū)交通大隊有針對性地開展調(diào)研和踏勘，對三角湖路博學(xué)路路口實施了4項微改造措施。

【資料圖】

神龍中隊副中隊長張宇介紹，三角湖路博學(xué)路路口毗鄰小學(xué)、高中、大學(xué)等3所學(xué)校，道路通行條件有限，加之附近小區(qū)、社區(qū)密集，車流量較大，過去每到開學(xué)季的時候，上學(xué)、上班、購物等多股車流交織，路口無法滿足群眾出行多樣化的需求，影響了道路通行效率。趕在9月開學(xué)前，交管部門遷移了人行橫道線，將博學(xué)路上三角湖小學(xué)正門前人行橫道線向路段內(nèi)偏移約100米，封閉原來的人行橫道線開口，路中間加裝護(hù)欄，杜絕行人隨意穿行，加快路口路段的車輛通行速度，減少路口人車交織的問題。

第二項改造是拓展北進(jìn)口車道，將三角湖路博學(xué)路口北進(jìn)口2進(jìn)2出的通行方案，通過壓縮車道調(diào)整為3進(jìn)1出，同時將車道等候區(qū)向后拓展延伸80米，提高道路的容納能力。在路口增加一股左轉(zhuǎn)專用車道，提高路口車輛的通行能力。

第三項改造對路口東西向限時禁左。在7時至9時、17時至19時通過路口信號燈指示、電子顯示屏提示對三角湖路東、西方向車輛進(jìn)行限時禁左，減少信號燈運行相位，提高整個路口的通行效率。

最后，交管部門調(diào)整了學(xué)校周邊早晚高峰勤務(wù)。在原有基礎(chǔ)上增加了3組“漢警快騎”勤務(wù)，在學(xué)校周邊不間斷地巡邏，確保第一時間處置各類突發(fā)警情，保障了道路交通安全暢通。

路口實施“微手術(shù)”后，武漢經(jīng)開區(qū)交通大隊選取開學(xué)期間同一時間段的交通流量數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化前后的抽樣比對，發(fā)現(xiàn)比優(yōu)化前的最大排隊長度縮減了224米，單位時間內(nèi)通行車輛數(shù)增加了293臺，高峰時段交通擁堵指數(shù)由1.94降至1.67，也就是從“中度擁堵”降至“輕微擁堵”，道路交通情況明顯改善。

“路口通行效率得到提升后，車輛在路口的等候時長不超過2個紅綠燈，現(xiàn)在道路相比過去更加暢通?！睆堄钫f道。

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【編輯：鄧臘秀】

【來源：長江日報-長江網(wǎng)】