【來源：洛陽網(wǎng)】

8月2日，洛陽市宜陽縣天氣悶熱，但新伊高速建設(shè)正酣。

【資料圖】

“往左邊來點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)”“慢點(diǎn)倒車”……昨日中午，新伊高速下穿鄭西高鐵項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場一派忙碌景象。一輛大型運(yùn)載車正小心翼翼地倒車——車上裝有一塊重達(dá)近百噸的預(yù)制梁，車后是一臺(tái)架橋機(jī)，司機(jī)要一邊倒車一邊修正角度，保證將預(yù)制梁放在架橋機(jī)正中間。

自2017年項(xiàng)目啟動(dòng)以來，新伊高速一直備受關(guān)注。目前，該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，預(yù)計(jì)今年年底建成通車。中鐵上投新伊高速工程指揮部最新資料顯示，截至7月底，新伊高速項(xiàng)目累計(jì)完成投資86.99億元，占總投資95.26億元的91.3%；隧道工程完成100%，路基工程完成99%，橋梁工程完成94%，涵通工程完成99%，路面、機(jī)電、交安、綠化工程正加緊推進(jìn)。

作為河南高速公路“雙千工程”“13445工程”重點(diǎn)項(xiàng)目、連霍二廣高速聯(lián)絡(luò)線，全長81.2464公里的新伊高速起自新安，經(jīng)宜陽止于伊川，連接連霍、鄭盧、洛欒、二廣、G310、S240等高速公路、國省干線公路，穿越隴海鐵路、鄭西高鐵等鐵路，跨越洛河、伊河等河流，是未來我市“第二繞城高速”的重要組成部分。因此，跨路多、涉河多是項(xiàng)目的最大特點(diǎn)，也是項(xiàng)目的難點(diǎn)。

新伊高速鄭西高鐵大橋共12跨，全長365.98米，為全線控制性工程之一，下穿高鐵更是項(xiàng)目全線能否按時(shí)建成的關(guān)鍵所在。

“僅用時(shí)半年就完成了施工的全部前置要件。”中鐵(河南)新川高速公路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國中鐵涉鐵路工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富，因此針對(duì)該大橋多次專題梳理施工圖設(shè)計(jì)、代建手續(xù)辦理以及監(jiān)理、施工單位招標(biāo)等。目前，該大橋左幅的1—12跨已經(jīng)貫通，8月中旬右幅也將貫通。

柳泉樞紐互通式立交與鄭盧高速交叉，全長1.6公里，是“T型+喇叭式”互通立交，共設(shè)九條匝道。

“目前主體已經(jīng)完工，配套設(shè)施正在建設(shè)?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，自開工之初，他們先后進(jìn)行鄭盧高速天橋爆破拆除、拼寬橋架梁等一系列施工，還針對(duì)實(shí)際地質(zhì)情況動(dòng)態(tài)優(yōu)化邊坡防護(hù)、綠化，目的是打造“綠色高速”。

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