8月2日，洛陽(yáng)市宜陽(yáng)縣天氣悶熱，但新伊高速建設(shè)正酣。

“往左邊來點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)”“慢點(diǎn)倒車”……昨日中午，新伊高速下穿鄭西高鐵項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派忙碌景象。一輛大型運(yùn)載車正小心翼翼地倒車——車上裝有一塊重達(dá)近百噸的預(yù)制梁，車后是一臺(tái)架橋機(jī)，司機(jī)要一邊倒車一邊修正角度，保證將預(yù)制梁放在架橋機(jī)正中間。

自2017年項(xiàng)目啟動(dòng)以來，新伊高速一直備受關(guān)注。目前，該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，預(yù)計(jì)今年年底建成通車。中鐵上投新伊高速工程指揮部最新資料顯示，截至7月底，新伊高速項(xiàng)目累計(jì)完成投資86.99億元，占總投資95.26億元的91.3%；隧道工程完成100%，路基工程完成99%，橋梁工程完成94%，涵通工程完成99%，路面、機(jī)電、交安、綠化工程正加緊推進(jìn)。

(資料圖片僅供參考)

作為河南高速公路“雙千工程”“13445工程”重點(diǎn)項(xiàng)目、連霍二廣高速聯(lián)絡(luò)線，全長(zhǎng)81.2464公里的新伊高速起自新安，經(jīng)宜陽(yáng)止于伊川，連接連霍、鄭盧、洛欒、二廣、G310、S240等高速公路、國(guó)省干線公路，穿越隴海鐵路、鄭西高鐵等鐵路，跨越洛河、伊河等河流，是未來洛陽(yáng)市“第二繞城高速”的重要組成部分。因此，跨路多、涉河多是項(xiàng)目的最大特點(diǎn)，也是項(xiàng)目的難點(diǎn)。

新伊高速鄭西高鐵大橋共12跨，全長(zhǎng)365.98米，為全線控制性工程之一，下穿高鐵更是項(xiàng)目全線能否按時(shí)建成的關(guān)鍵所在。

“僅用時(shí)半年就完成了施工的全部前置要件?！敝需F（河南）新川高速公路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國(guó)中鐵涉鐵路工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富，因此針對(duì)該大橋多次專題梳理施工圖設(shè)計(jì)、代建手續(xù)辦理以及監(jiān)理、施工單位招標(biāo)等。目前，該大橋左幅的1—12跨已經(jīng)貫通，8月中旬右幅也將貫通。

柳泉樞紐互通式立交與鄭盧高速交叉，全長(zhǎng)1.6公里，是“T型+喇叭式”互通立交，共設(shè)九條匝道。

“目前主體已經(jīng)完工，配套設(shè)施正在建設(shè)?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，自開工之初，他們先后進(jìn)行鄭盧高速天橋爆破拆除、拼寬橋架梁等一系列施工，還針對(duì)實(shí)際地質(zhì)情況動(dòng)態(tài)優(yōu)化邊坡防護(hù)、綠化，目的是打造“綠色高速”。

洛河特大橋于去年11月完工，是新伊高速6座特大橋中首座完工的橋梁。該橋共43跨，全長(zhǎng)1307.10米，因經(jīng)過自然保護(hù)區(qū)域和多個(gè)景區(qū)，其擔(dān)負(fù)的環(huán)保和鄉(xiāng)村振興任務(wù)比較重。

洛河特大橋下就是洛河鯉魚國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)。建設(shè)方通過調(diào)整施工進(jìn)度和施工期避開鯉魚繁殖季節(jié)，對(duì)水下施工工藝進(jìn)行優(yōu)化、監(jiān)控，以減少水質(zhì)污染，把工程建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)的影響降到最低；該橋附近的靈山風(fēng)景區(qū)、洛邑七彩生態(tài)園、蓮花公園是宜陽(yáng)縣重點(diǎn)旅游景區(qū)。為配合地方旅游規(guī)劃，建設(shè)方在該橋23號(hào)墩至錦屏山隧道進(jìn)口段增建了主線景觀提升工程。

2020年4月水溝河隧道左線順利貫通，2021年5月錦屏山隧道貫通、11月洛河特大橋完工，今年4月水兌河特大橋雙幅架梁完成、6月15日永定河大橋雙幅架梁完成，6月25日澗河特大橋上跨隴海鐵路轉(zhuǎn)體橋現(xiàn)澆梁澆筑完成、7月13日杜康河特大橋雙幅架梁完成……攻關(guān)不遺余力，沖刺更需發(fā)力。年底，新伊高速將成為洛陽(yáng)西南方向新的交通大動(dòng)脈，為“建強(qiáng)副中心、形成增長(zhǎng)極”增添強(qiáng)有力的交通支撐。

責(zé)編:史健 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉