(資料圖)
[ 愛卡汽車 國內新車 原創(chuàng) ]
日前,我們從工信部獲得一組東風小康 E5 車型的申報信息,作為東風小康的最新車型,E5 使用了來自弗迪動力的 1.5L 發(fā)動機,這意味著,其搭載的插電式混合動力系統(tǒng)正是比亞迪的 DM-i,但該車的電池并不是比亞迪的刀片電池,而是來自國軒高科。
造型方面,東風小康 E5 采用了有別于現有風光車型的前臉設計,中網內部使用點陣式造型,中間則是全新的品牌 Logo,大燈與中網融為一體。從申報信息來看,新車還提供不同樣式的中網可選。新車長寬高分別為 4760*1865*1710mm,軸距則為 2785mm。
動力方面,東風小康 E5 將搭載來自弗迪動力的 1.5L 發(fā)動機 + 電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率 81kW,電動機最大功率為 130kW。而發(fā)動機最大功率與宋 PLUS 的發(fā)動機參數想相同。不過,新車并沒有使用比亞迪刀片電池,而是搭載了國軒高科的三元鋰離子電池。
編輯總結:這并非比亞迪首次外供 DM-i 系統(tǒng)方案,此前發(fā)布的創(chuàng)維 HT-i 也搭載了 DM-i 系統(tǒng)。這也就意味著,比亞迪已經向其他車企開始提供自家的 DM-i 混動技術了。
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