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  • 快看:哈佛工程師介紹穩(wěn)定可靠的新型固態(tài)電池:上萬次循環(huán) 3分鐘極速補能

    時間:2022-09-13 20:41:22 來源: cnBeta.COM


    據(jù)悉,這支研究團隊中匯集了 Xin Li、Fred Hu、William Fitzhugh 和 Luhan Ye 等多位博士研究員。

    而 2021 年創(chuàng)立的 Adden Energy,則致力于開發(fā)適用于各種場景的手掌大小的軟包電池。如果一切順利,相關技術有望被運用到未來 3~5 年內(nèi)的全尺寸 EV 動力電池。


    (資料圖)

    Xin Li 在接受采訪時稱:

    固態(tài)電池是汽車電動化的一套必經(jīng)之路,而我們正著力于將這項技術商業(yè)化,且這項技術相較于競爭方案是獨一無二的。

    實驗室中,我們已在電池的使用壽命內(nèi)實現(xiàn)了 5000 ~ 10000 次的充電循環(huán) —— 相比之下,同類產(chǎn)品最好也只有 2000 ~ 3000 次。

    更棒的是,我們認為這項電池技術基本不會遇到任何規(guī)?;南拗疲@點有望改變行業(yè)的游戲規(guī)則。

    Teslarati 指出,與使用液態(tài)電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池相比,固態(tài)電池在兩極間使用了固態(tài)材料。

    只是受制造工藝過于復雜的影響,電動汽車制造商難以迅速轉(zhuǎn)向固態(tài)電池技術。更何況對于研究人員來說,他們也一直沒能找到更理想的解決方案。

    好消息是,得益于哈佛的資助、以及今年早些時候拿到的 515 萬美元融資,Adden Energy 有望將最近成功開發(fā)的巴掌大小的電池,推向可生產(chǎn)全尺寸 EV 動力電池的更上游工藝。

    在生命周期內(nèi),Adden Energy 不僅做到了三分鐘極速充電、還讓新型固態(tài)電池實現(xiàn)了上萬次的使用循環(huán),并顯示出了遠勝于鋰離子電池、并更可預測的高能量密度和穩(wěn)定性。

    最后,Xin Li 與其他 Adden Energy 創(chuàng)始人都認為,固態(tài)電池的發(fā)展,有助于普及和提振 EV 市場的整體份額。


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