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  • 【世界報資訊】休斯頓大學研究團隊發(fā)現(xiàn)極其耐用的除冰材料 表層斷裂控制技術是關鍵

    時間:2022-09-13 19:41:24 來源: cnBeta.COM


    科學家們補充道,類似的除冰材料,有一個顯著的缺點 —— 由于耐用性相當?shù)?,這點阻礙了它們的廣泛應用。

    此前為了環(huán)保除冰,業(yè)界有提出過各種替代方案,比如使用熱量融化、利用特殊的石墨烯涂層、被動式太陽能系統(tǒng)、甚至對機場的混凝土跑道展開電氣化改造。


    (資料圖)

    其它材料方法還包括設計特殊的凹槽來吸走水分并防止結冰,或依靠相變液體來排斥水冰。

    不過在今日發(fā)表于《材料視野》(Material Horizons)期刊上的文章中,休斯頓大學工程師將目標瞄向了固體與表面的分離方式上。

    該過程由力的施加、和在界面處形成的裂紋而驅動 —— 起初裂縫可能很小、但會持續(xù)擴大,直到物體徹底脫離。

    更棒的是,研究人員能夠通過開發(fā)所謂的“斷裂控制表面”,而從根本上控制這一過程。

    研究負責人 Hadi Ghasemi 表示:“開發(fā)除冰材料的一個主要挑戰(zhàn),就是尋找具有低冰粘附性和良好耐用性的材料”。

    而這種材料的異質特性、意味著不同的機械和化學成分。此外通過經(jīng)過精心的設計,其能夠在界面處引發(fā)裂紋形成,并利用能量導向這來加速裂縫生長。

    如此一來,水冰就不會附著在材料上,不過更重要的一點,還是這種特殊“涂層”材料具有極高的強度。

    在空中應用場景下,其強度約為其它競品的百倍。此外波音公司通過雨天高速測試發(fā)現(xiàn),該材料的性能還優(yōu)于當前最先進的航空航天材料。

    展望未來,科學家們認為這種材料還可在航空航天之外的領域發(fā)揮重要的影響力,比如幫助風電場避免(或盡最大限度地減少)渦輪機上的結冰、從而影響其發(fā)現(xiàn)。


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