提到地溝油

(相關(guān)資料圖)

很多人第一反應(yīng)就是有害健康

但是如果用對了地方

地溝油也能發(fā)揮它的價值

近日

一架 A350 飛機被國航接收

這架飛機首飛使用了 5％的可持續(xù)燃料

其原料正是地溝油

采用具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)生產(chǎn)

大飛機喝上了 " 地溝油 "

不僅可以正常航行

還可以實現(xiàn)綠色飛行

航空業(yè)減排取得關(guān)鍵性突破

讓 " 地溝油 " 能飛上天的

正是由中國石化石油化工科學(xué)研究院

研發(fā)的我國首套生物航煤工業(yè)裝置

該套裝置用使用過的烹飪用油、食用油

即地溝油

作為原料生產(chǎn)生物航煤

（生物航煤：

是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油

原料主要包括餐飲廢油、

動植物油脂、農(nóng)林廢棄物等）

與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比

生物航煤全生命周期二氧化碳排放

最高可減排 50% 以上

該裝置每年能 " 吞 " 掉約 10 萬噸 " 地溝油 "

" 吐 " 出 4 至 5 萬噸清澈的生物航空煤油

換算下來每年可減排二氧化碳約 8 萬噸

相當(dāng)于近 5 萬輛經(jīng)濟(jì)型轎車停開一年

" 地溝油 " 變廢為寶

最大的難點在于

地溝油含有大量脂肪酸類化合物

其含氧量高達(dá) 11% 左右

而傳統(tǒng)的原料——

石油含氧量低于 0.1%

相差超過 100 倍

氧分子直接影響

煉化裝置催化劑的活性和穩(wěn)定性

此外，地溝油里還含有

硫、氯、金屬元素等各類雜質(zhì)

都要一一去除

可用于生產(chǎn)生物航空煤油的生物油脂原料。圖源：中國石化石油化工科學(xué)研究院

為此，中國石化自主開發(fā)了

專用催化劑和工藝

并經(jīng)過了工業(yè)規(guī)模裝置示范驗證

今年 5 月

鎮(zhèn)海煉化分公司油脂加氫（HEFA）路線

生物航煤產(chǎn)品通過

可持續(xù)生物材料圓桌會議（RSB）認(rèn)證

此次認(rèn)證

是我國生物航煤產(chǎn)品獲得的

第一張全球可持續(xù)性認(rèn)證證書

表明鎮(zhèn)海煉化生物航煤裝置

原料、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品均符合

RSB 生物燃料可持續(xù)發(fā)展的基本原則與標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)推算

一座千萬人口城市

每月餐余廢油實際回收量大約 1 萬噸

年回收 10 萬多噸地溝油

考慮到地溝油的收率折算

該套裝置若滿負(fù)荷運行

一年基本能消化掉

一座千萬人口城市回收來的地溝油

有網(wǎng)友說：

" 這才是科技與狠活??！"

沒想到吧

某一天大家所 " 拋棄 " 的地溝油

居然可以變成高價值利用的燃油

這才是妥妥的變廢為寶

（編輯 高霞）