長江日報大武漢客戶端9月20日訊（記者尹勤兵　楊榮峰）“以前上班、上學不便，出門買菜、看病難，連親戚們都嫌偏遠，不愿來串門。這下好了，10多年終于盼來了家門口的公交車……”9月20日清晨6時，一輛283路公交從蔡甸區(qū)新天大道鐵鋪站始發(fā)，開往中法生態(tài)城新陽花苑小區(qū)。小區(qū)外，不少居民翹首以盼，還有街坊自發(fā)敲起鑼鼓，場面如同過年。

8月份，有市民通過武漢城市留言板向長江日報《拍板》欄目反映，居民們期盼的公交線路一直未開通。記者介入，推動市區(qū)兩級交通局、市公交集團等相關部門加速各項流程，促成了這條家門口的公交路線于9月20日開通。

小區(qū)居民喜乘公交。

(相關資料圖)

小區(qū)交房12年，家門口的公交車遲遲未通

新陽花苑小區(qū)位于蔡甸中法生態(tài)示范城漢水社區(qū)三官村，北邊毗鄰漢江，環(huán)境優(yōu)美，被不少小區(qū)居民稱為“世外桃源”。

“這里遠離主城區(qū)，靠近漢江，空氣好，是個養(yǎng)老的好去處！”8月22日，新陽花苑小區(qū)居民張女士告訴記者，12年前，她就是看中了這里環(huán)境才買了房。然而，售樓顧問承諾的公交車卻遲遲沒有開通?！叭胱∫院?，大人上班、孩子讀書、老人看病成了大問題……”

記者探訪發(fā)現(xiàn)，新陽花苑小區(qū)距離漢江江堤僅百米，周邊環(huán)境不錯。小區(qū)物業(yè)經理計世榮介紹，小區(qū)總共千余戶，居民上班的主要目的地多為漢陽區(qū)王家灣、沌口，孩子上學在蔡甸新農和城關。

記者走出小區(qū)，沿漢江堤步行15分鐘，臨江的袁家臺有389路公交，但這路公交沿堤行駛，只到漢陽區(qū)黃金口惠民苑，很多居民表示用不著；步行到3公里外的中法大橋蔡甸橋頭乘坐H101路，該路公交是連接東西湖吳家山和蔡甸城關的線路，對居民來說也不適用。此外，三和名仕城小區(qū)附近的新城路C2公交始發(fā)站可到蔡甸區(qū)城關，但距離又太遠了。

業(yè)主講述不便：親戚們都不愿來串門

“附近現(xiàn)有公交線路要么很遠，要么用不著！”居民李先生向記者訴苦，好幾次，他和老伴到中心城區(qū)看病，搭乘地鐵到漢陽區(qū)下車后，打個網約車，對方也嫌小區(qū)太遠了要加價，他只好和老伴步行一個小時回小區(qū)。

業(yè)主吳女士告訴記者，她在漢陽區(qū)玫瑰街開了一家美容院，因為家門口的公交遲遲不開通，她只能在漢陽租房子住。

“沒有直達公交，到王家灣上班需要一個小時?！睒I(yè)主張先生說，小女兒在漢陽區(qū)王家灣上學，自己已經連續(xù)5年在孩子學校附近租房陪讀，只有放假才回小區(qū)短住。

沒有公交，居民出門到漢陽區(qū)王家灣和蔡甸區(qū)城關購物是件難事；老人平時去市區(qū)看病，也成了麻煩事?！安慌履阈υ?，不通公交車有個唯一好處，就是親戚們都嫌太偏了，不愿來串門……”業(yè)主李女士苦笑著說。

“小區(qū)鄰里和睦，什么都好，就是沒通公交。”物業(yè)經理計世榮說，因為不通公交，小區(qū)留不住要上班的年輕人。這些年，眼看著小區(qū)業(yè)主越來越少。小區(qū)現(xiàn)在有些年輕志愿者養(yǎng)成了出門“捎人一腳”的習慣，“但對整個小區(qū)龐大的日常需求來說，還是顯得不‘解渴’”。

《拍板》介入后，多部門協(xié)調加快新線路流程審批　　

小區(qū)居民反映，買房時，開發(fā)商曾讓公交車擺渡到小區(qū)門口，但沒過多久就因商業(yè)合作到期終止了。

“為讓公交開到居民家門口，我們一直在向多個部門反映?！睗h水社區(qū)書記彭元芳告訴記者，以前，該小區(qū)一直由新農社區(qū)代管。后來，漢水新城社區(qū)成立，社區(qū)正式介入申請公交一事。她表示，有關部門曾回應今年7月份開通公交，卻未能成為現(xiàn)實。

8月24日，記者將蔡甸區(qū)交通局和武漢市公交四公司營運部相關負責人請到小區(qū)和居民面對面，現(xiàn)場辦公。

蔡甸區(qū)交通局運輸管理所分管負責人丁大勇表示，早在2019年7月，蔡甸就完成了城鄉(xiāng)公交一體化改造，實現(xiàn)了全域公交。但全域公交是盡可能將公交通到小區(qū)和村灣，局部區(qū)域的出行問題有個優(yōu)化的過程。

“遲遲未通公交車，主要是因為周邊通行和場地條件達不到！”他表示，新陽花苑小區(qū)進出道路為鄉(xiāng)村道路，等級不高，道路狹窄，路況差，無法滿足大型公交進出，難以錯車。近幾年，隨著投入增加、道路改善，考慮到居民們的出行需求，區(qū)交通局一直在和公交集團溝通，想辦法申請線路。

283路公交線路圖。

他表示，原計劃爭取7月份開通公交，始發(fā)站設在小區(qū)門口。工作人員實地觀察發(fā)現(xiàn)，附近有工業(yè)園，大車較多，會引起交通堵塞和安全問題，臨時將站點更改至小區(qū)側門，新的方案正在報批中?！　　　?/p>

中法生態(tài)城社會事務管理處相關負責人劉彬表示，為早日促成公交進村，他們動員小區(qū)開發(fā)商拿出相鄰的閑置空地，開辟為公交臨時掉頭站場。

“我們擬從小區(qū)開通一條到新天大道鐵鋪的公交，途中連接地鐵站點，全長6.6公里，從而解決居民進城的難題……”公交四公司營運部相關負責人曾欣表示，公司已將此線路計劃上報至市公交集團，待武漢市交通局審批通過后，即可開通線路。

公交車開通了，搬走居民說：“我要再搬回來”

9月16日，記者見證線路掛牌。

9月份前后，《拍板》記者多次與武漢市交通運輸局、市公交集團等部門聯(lián)系，推進公交開通事宜。好消息傳來：283線路公交正式掛牌，將于9月20日開通。

據悉，新開通的283路公交設8個站點，從新天大道鐵鋪始發(fā)，經新天大道易家?guī)X、黃陵駛入知音湖大道和4號線地鐵知音站接駁，然后經新村村、琴川路三官村，抵達新陽花苑終點站。

9月20日清晨，記者再次來到新陽花苑小區(qū)。這里，居民們自發(fā)辦起了公交283線路的開通儀式。

記者現(xiàn)場看到，小區(qū)公交站點處搭起了紅色充氣拱門，居民鑼鼓隊的成員們敲著鑼鼓，跳起了歡慶的舞蹈。不少人紛紛拿出手機拍照，奔走相告，現(xiàn)場氣氛如同過年一樣。

283路公交線長徐智勇介紹，為這次開通，隊里特意派出擁有29年駕齡的老司機王永華開頭班。為適應當地路況，283公交全部使用8米長、21座的金龍客車?？照{車票價2元，刷卡1.6元，高峰20分鐘、平峰30至60分鐘一趟。

天剛剛亮，70歲的秦女士和老伴特意體驗首趟公交，其他居民也一個個面露喜色，“終于可以在家門口使用老年卡了！”

“前幾天從小區(qū)微信群得知小區(qū)要通公交，這真是辦了一件大好事！”72歲的胡先生和老伴乘坐返程公交下車后，高興地和鄰居們打招呼。

胡先生在小區(qū)住過6年，因日常生活不便，幾年前在蔡甸區(qū)中核廣場附近買了一套小戶型房子?！斑@里小區(qū)房子大一些，都是老街坊，人也熟，我們準備還是搬回來養(yǎng)老！”

“為民謀福萬家樂，惠民公交通新陽！”業(yè)主代表葉女士向公交四公司營運部部長李傳寶贈送錦旗，表達業(yè)主心聲。

“這幾年，我們一直為此奔波，令人欣慰的是公交終于通了！”武漢市蔡甸區(qū)公路運輸管理所負責人許寧表示，下一步，等當地路面拓寬后，283路公交線路將適當延長，惠及整個三官村的居民。

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【編輯：趙可】

【來源：長江日報】