九派新聞特約評論員 畢舸

(資料圖片僅供參考)

近日，“新版紅綠燈標準”引發(fā)熱議。這是根據(jù)《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》GB 14886—2016制定的新國標，推動紅綠燈設(shè)置的進一步規(guī)范和完善。事實上該標準早已從2017年7月1日起就開始生效，只是最近才引發(fā)廣泛討論。

網(wǎng)友熱議中，有的反映新版紅綠燈太繁瑣，很難看懂，特別容易造成誤闖紅燈的行為；還有網(wǎng)友認為新國標中取消了紅綠燈讀秒倒計時的設(shè)計，造成自己開車時很難計算啟動時間，容易造成堵車。

網(wǎng)友情緒還投射到了新版紅綠燈的設(shè)計者身上，近日相關(guān)設(shè)計者開直播，本想通過和網(wǎng)友互動的方式來解釋一下新版設(shè)計，教大家怎么正確及時地辨認信號，卻遭遇了某些網(wǎng)友吐槽，導致上線僅10分鐘就下線。

而針對網(wǎng)友的集體吐槽，微博用戶@北京交通大作戰(zhàn)則指出，其中部分吐槽屬于誤讀，如歷代國標中均未提到倒計時的問題，也就談不上取消倒計時，之前是否安裝倒計時是各個城市的自選動作。

盡管新版紅綠燈國標早已實施，但直到最近才正式進入大規(guī)模試行階段，部分民眾對于新版紅綠燈設(shè)置的標準或許不夠了解，因此上路遇到“改版”的紅綠燈后明顯不適應(yīng)，不滿乃至誤解由此產(chǎn)生。

這也就說明，無論新版紅綠燈國標標準事先經(jīng)過了多么嚴格的內(nèi)部論證，但在對外民意聽取上似乎仍存不足。部分網(wǎng)友的不滿主要在于自身已經(jīng)習慣了已有標準，而學習新標準需要付出一定的時間、精力，尤其是新國標紅綠燈有三行三列，共有8種通行規(guī)則，所需熟悉的新規(guī)則一下子多了不少，在之前缺乏足夠了解的情況下，對于新版紅綠燈的不適應(yīng)感會更加強烈。

也因此，有網(wǎng)友指出，何以新版紅綠燈標準制訂之前，沒有經(jīng)過充分的民意論證，對修改部分的合理性予以廣泛探討？由于新版紅綠燈標準是公共交通管理體系中最為重要的環(huán)節(jié)之一，不僅事關(guān)車主駕車出行的流暢便捷，還會影響到行人等其他關(guān)聯(lián)方，可謂是牽一發(fā)動全身，如果當初能夠采取開門決策的方式，聽取各方意見和建議，不僅能夠強化新規(guī)與民意的對接，同時也起到了普及和教育的作用，讓人們在參與論證的過程中對新版紅綠燈標準制定的初衷、能夠給我國公共交通發(fā)展帶來的種種益處以及標準細節(jié)有更全面的認知，也就減少了后續(xù)試點過程中的信息不對稱現(xiàn)象。

面對新版紅綠燈標準面臨的問題，有關(guān)部門一方面可以加大相關(guān)規(guī)定的普及教育力度，如通過直播、短視頻等方式，以更加通俗易懂的內(nèi)容加深人們對新版紅綠燈標準的了解，并且制定一定的管理緩沖期，對于因不夠熟悉新版標準而誤犯交規(guī)的車主酌情減輕處罰，另一方面對車主反映強烈、試點中暴露出合理性和科學性有所欠缺的地方，也可及時收集意見后加以完善，從而對新版紅綠燈標準持續(xù)優(yōu)化，使之更符合社會發(fā)展的總體規(guī)律。

事實已經(jīng)多次證明，任何公共決策的事前、事中及事后，民意聽取程序都不可“簡化”，我國交管事業(yè)的發(fā)展也經(jīng)歷了多輪重大改革，其核心就是朝著便民、利民的方向不斷邁進，相信此次新版紅綠燈標準改革也會以此為出發(fā)點，兼顧交通安全與各方合理權(quán)益，提升我國公共交通服務(wù)的質(zhì)量。

【來源：九派新聞】