據(jù)阿爾法羅密歐F1車隊ORLEN官方消息，7月3日晚進行的F1英國大獎賽中，中國車手周冠宇遭遇事故。

(資料圖片)

據(jù)澎湃新聞，周冠宇的賽車被撞至飛起、翻滾，在倒扣情況下滑行很長距離，直至撞擊圍欄停下。

據(jù)阿爾法·羅密歐車隊最新消息，周冠宇目前意識清醒，并未遭遇骨折，他正在賽道的醫(yī)療中心接受評估。

周冠宇這次能安然脫離險境，HALO系統(tǒng)功不可沒。HALO是一種設計用于在方程式賽車為主的開輪賽事中，為車手提供充分頭部保護的系統(tǒng)。主要用于保護車手免受飛行雜物的侵害，并保留了方程式賽車特有的開放式座艙。在測試中表明，HALO系統(tǒng)在車對車碰撞的情況下，它能夠承受15倍車輛本身質(zhì)量的靜態(tài)負荷，能夠顯著降低潛在的傷害。

據(jù)F1世界錦標賽官微，依據(jù)新修訂的技術規(guī)則，2018年賽季將采用全新的座艙保護裝置“Halo”。對于如何有效提升賽車座艙安全，減少事故發(fā)生，F(xiàn)IA經(jīng)過多年的研究測試，Halo成為最終的選擇。由鈦合金制成的Halo約重7kg, 但可以承受多達12噸的沖擊力，是目前F1賽車上最堅固的部件。盡管Halo的爭議聲從上賽季末一直延續(xù)到現(xiàn)在，但不可否認它的確能為車手帶來實際的保護作用。

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Halo又立大功！漢密爾頓：謝謝它救了我

F1意大利大獎賽正賽中，維斯塔潘和漢密爾頓在即將進入2號彎時發(fā)生的事故，在賽后引發(fā)了巨大的關注。

通過比賽時的慢鏡回放以及賽后的圖片，我們能夠看到，在這起事故中，F(xiàn)1賽車上裝載的Halo系統(tǒng)再次發(fā)揮了作用。

兩人的賽車發(fā)生接觸后，維斯塔潘的賽車彈向空中，其賽車的前半部分完全越過漢密爾頓的賽車，后半部分則停在了后者的賽車上。從現(xiàn)場的圖片我們可以看到，維斯塔潘賽車的右后輪正好在漢密爾頓的頭盔上方。

事后在接受媒體采訪時，漢密爾頓贊揚了Halo系統(tǒng)在保護他的安全方面起到的作用。同時他也表示，在事故之后自己的脖子有些疼痛，會尋求醫(yī)療專家的幫助。

“說實話，我感覺非常幸運，感謝Halo救了我，救了我的脖子。我想我以前從未被賽車撞擊過頭部，對于我來說，這是一次不小的沖擊，我的頭真的（被撞得）很向前。我已經(jīng)參加賽車比賽很久很久了，我真的非常非常感激還能出現(xiàn)在這里。”

漢密爾頓表示自己的理療師安吉拉會在之后幾天密切關注他的情況，同時他也會去看相關的專家，確保能夠順利地參加將于9月24日至26日進行的俄羅斯大獎賽。

此外，比賽結(jié)束后，賽會干事也對這起導致兩位車手雙雙退賽的事故做出了判罰，維斯塔潘由于對事故的發(fā)生負有主要責任，因此在下一場俄羅斯大獎賽中，將接受罰退3位的處罰。

【來源：九派新聞綜合 阿爾法羅密歐F1車隊ORLEN、澎湃新聞、F1世界錦標賽】