大象新聞·東方今報首席記者 夏萍 實習(xí)生 朱皓天 通訊員 李學(xué)軍 沈毅秀/文圖　

核心提示：10月10日，在“河南這十年”主題系列鄭州專場新聞發(fā)布會上，鄭州市委副書記、市長何雄介紹，這十年，鄭州城市品質(zhì)持續(xù)提升，區(qū)域發(fā)展更趨協(xié)調(diào)，道路機動車違法停放等六大專項整治常態(tài)化開展，城市“序化、潔化、綠化、亮化”高標(biāo)準(zhǔn)有序推進，城市精細(xì)化管理水平穩(wěn)步提升。

(資料圖)

當(dāng)天，記者走訪了鄭州市正在如火如荼開展的綜合提升改造示范化道路——金水路，實探這里正在通過生態(tài)遮擋、入院劃線、挖掘空地等措施，“見縫插針”地給非機動車安“新家”，一攬子解決交通擁堵、停車?yán)щy、人車混行等城市“頑疾”。

綠植遮擋“隱蔽”提升城市品位，“綠化+優(yōu)化”打造生態(tài)停車場

金水路作為鄭州市中心的一條集政治、經(jīng)濟、歷史、文化與一身的交通要道，沿線坐落著眾多機關(guān)單位、商務(wù)樓宇，有著“鄭州長安街”之稱。

隨著城市的飛速發(fā)展與交通需求的日益增加，金水路沿線道路交通“序化”矛盾日益凸顯。

地鐵一號線燕莊C口點位整改前

地鐵一號線燕莊C口點位整改后

在此次鄭州市綜合提升改造中，為切實解決金水路道路“序化”問題，金水區(qū)按照“分點施治、連點成線、示范帶動”的工作思路，全力疏通城市“脈絡(luò)”。

當(dāng)天，記者在曾被市民稱為“堵點代表”的地鐵三號線大石橋站B2出口點位看到，之前擁擠在馬路邊上的電動車已經(jīng)被引導(dǎo)停放在了規(guī)劃區(qū)域。而另一塊空地上工人們正在緊張的施工，計劃結(jié)合綠化景觀設(shè)計，也打造一塊可供市民停車的區(qū)域。

“我們準(zhǔn)備把地鐵口周邊區(qū)域都利用起來，打造一個‘U’字型停車區(qū)域，把金水路大石橋附近的非機動車都引到這里停放。既凈化了交通，又方便市民出行?！编嵵菔薪鹚畢^(qū)城市管理局市容環(huán)境衛(wèi)生隊隊長、金水區(qū)精細(xì)辦副主任聶思民說道。

紫荊山公園點位整改前

紫荊山公園點位整改后

隨后，記者又來到了車輛亂停放現(xiàn)象突出的“亂點代表”——紫荊山公園點位。這里一改往日的“停車難”和“停車亂”，通過綠植遮擋“隱蔽”，引導(dǎo)非機動車退路進園，提升城市品位。

銀基廣場點位整改前

銀基廣場點位整改后

聶思民告訴記者，截至目前，在沿線公園、游園提升改造非機動車停車場6個，可停放非機動車800余輛，“除了紫荊山公園外，鄭州糧食局、糧油大廈、盛潤白宮等點位周邊，也都采取綠植遮擋的微改造的理念，在綠植后方規(guī)劃設(shè)計停車區(qū)域，從而達到既方便停車又美觀的雙贏效果?！?/p>

首推“集中停放+支路分流”疏導(dǎo)模式，巧用城市“邊角料”盤活閑置空地

在金水路英協(xié)路北段，一處約7000平方米的整塊閑置空地正在施工建設(shè)。

“在這可以安裝ETC無感支付，這面墻要趕緊修整干凈，這里的綠化也要抓緊安排上……”記者看到，聶思民一到現(xiàn)場，便跟施工負(fù)責(zé)人溝通建設(shè)細(xì)節(jié)。

廣匯點位整改前

廣匯點位整改中

可以看出，他對這一塊的改造頗為“興奮“。用他的話說，這里短時間內(nèi)，將變身一處機動車與非機動車一體化的停車場，可新增非機動車停車位約600余個，將有效解決楷林、廣匯周邊非機動車亂停亂放問題。

目前，金水區(qū)通過拆違平整、讓閑置空地“變身”免費停車場，新規(guī)劃設(shè)計非機動車停車場7個，可停放非機動車1800輛。

此外，該區(qū)還在全市首推“集中停放+支路分流”的疏導(dǎo)模式，共協(xié)調(diào)24家單位開放內(nèi)部停車場，規(guī)劃支路、空地疏導(dǎo)引流區(qū)域26個，可停放非機動車2000余輛。如，省氣象局將原地面20個機動車停車泊位施劃成120個非機動車停車位，并面向社會免費開放。

鄭州地產(chǎn)集團點位整改前

鄭州地產(chǎn)集團點位整改后

“建管”并舉打造序化“金品牌”，把群眾所需所想融入到整治中

據(jù)了解，此次綜合改造提升金水路范圍西起隴海鐵路橋，東至中州大道，全長9.1公里。

聶思民透漏，為了保證綜合提升整治的科學(xué)性、針對性、有效性，此前，他們對接市政工程勘測設(shè)計研究院，對道路沿線54家公共單位，30個居民樓院，16個大型商場、樓宇，9個地鐵出入口進行詳細(xì)勘驗排查，摸清非機動車停車場、沿線空地、可利用空間的分布情況，對每個節(jié)點非機動車流量、停車位缺口進行測算，對亂點、堵點進行全方位分析研判，為綜合提升整治提供詳實、科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。同時統(tǒng)籌道路周邊環(huán)境、路幅流量、公共需求等因素，編制《金水路綜合提升整治方案》，按交通節(jié)點劃分38個點位，分類施策，并召集轄區(qū)群眾代表就設(shè)計方案、點位整治措施進行座談，傾聽群眾聲音，把群眾所需所想融入到整治工作中，切實做到“一次規(guī)劃設(shè)計、一次組織實施、一次改造到位”，讓交通更順暢、群眾更滿意。

持續(xù)打造可借鑒可復(fù)制“金水模式”，助力鄭州實現(xiàn)“P+R”綠色出行

在當(dāng)天的采訪中，記者最大的感受就是，政府做事的力度和對市民引導(dǎo)的程度，對序化整治的效果起著關(guān)鍵性作用。

從以前電動車在各個路口的亂停亂放，到如今市民嫻熟、自覺地停到規(guī)劃的區(qū)域，鄭州市推行的綜合提升整治像是有著神奇的魔力，讓一切難點都可以變成亮點。

采訪結(jié)束后，記者在與金水區(qū)城管局局長王剛的聊天中了解到一個“P+R（Park and Ride）交通模式”的概念。P指停車，R指換乘，是將私家車停在交通樞紐附近的停車場，轉(zhuǎn)乘公共交通上班的出行方式，既提高出行效率，也有助于緩解交通擁堵。

王剛說，目前北上廣都在普及P+R（Park and Ride）交通模式，未來通過序化整治后，該模式也將會受到鄭州上班族的青睞，“‘序化’整治并不是把非機動車從大路上引到小路去，而是要做好疏堵結(jié)合，徹底根治這種亂象。目前，鄭州市民絕大多數(shù)都選擇電動車出行，這就意味著做好非機動車整治尤為重要。而金水路作為鄭州市積極打造的示范化道路，已經(jīng)初見成效?！?/p>

金水路建達大廈點位整改前

金水路建達大廈點位整改后

下一步，金水區(qū)將在有限空間里，持續(xù)通過“集中停放+支路分流” 等手段，實現(xiàn)各個地鐵口搭載更多“P+R”換乘停車資源，積極推動“地鐵+電動車+小汽車”連接體系，著重完善外圍區(qū)域小汽車、非機動車和地鐵的有效換乘，引導(dǎo)公共交通綠色出行，在全市打造出可借鑒可復(fù)制的“金水模式”。