夜間運行的復興號動臥

你坐過嗎？

(資料圖)

今天，小編來揭秘一趟

夕發(fā)朝至的復興號動臥列車

乘坐這趟車出行

不僅節(jié)省時間、經(jīng)濟便捷

還能體驗列車上的

沉浸式夜間服務

“綠巨人”+臥鋪

高品質(zhì)舒適型復興號動臥

D705次列車使用的CR200J型復興號動車組是復興號動車組家族成員之一，最高時速160公里。這趟列車共有18節(jié)車廂，其中有16節(jié)載客車廂，1至6號車廂為二等臥，7至9號車廂為二等座，10至16號車廂為一等臥，全列定員918人。

二等座車廂內(nèi)部服務設(shè)施設(shè)備與動車組基本一致，為“3+2”式布局，座椅椅背可調(diào)節(jié)，每排座椅配有一組電源和USB插口。

二等臥車廂為半包廂式臥鋪，每節(jié)車廂有11個隔間，每個隔間有上、中、下各兩個鋪位。車廂走廊對應每個隔斷的位置，配有2個可折疊座椅和小桌板。

一等臥車廂與普速列車的軟臥車廂相似，每個包廂內(nèi)有4個鋪位，每個鋪位分別配有可調(diào)節(jié)亮度的閱讀燈和USB插口。

一等臥車廂每個包廂配有一個緊急呼叫器，旅客按下按鈕，乘務員室的顯示屏會顯示包廂號并發(fā)出鳴響提示音。

列車9號車廂設(shè)有餐吧，備有餐食飲品，方便旅客途中選購。多功能衛(wèi)生間夠大夠?qū)挸ǎ奖爿喴芜M出，同時設(shè)有嬰兒護理臺，為“寶媽”提供方便。

交通+“住宿”

方便快捷的“移動賓館”

D705/706次列車往返北京和上海，全程1463公里，由中國鐵路北京局集團公司北京客運段青島車隊擔當值乘任務。

列車夕發(fā)朝至，旅客上車睡覺休息，早晨醒來即到目的地。這趟車也因此被網(wǎng)友稱為“流動的星級賓館”。

如果選擇“特種兵”式旅游，乘坐夜間運行的動臥列車出行，可以省下不少時間和住宿費用，晚上充分休息，第二天就可以元氣滿滿地游玩打卡。

每逢周一至周四，這趟列車的商務旅客明顯增多，車上便捷的設(shè)備設(shè)施可以滿足途中辦公的需求，還可以為他們爭取到更多白天處理工作的時間。

22時至次日6時

超溫馨的沉浸式夜間服務

為了給旅客營造舒適的休息環(huán)境，列車在22時至次日6時采取沉浸式的夜間無干擾服務。

在夜間服務時段，乘務員會適時調(diào)整車廂照明亮度、停止車廂內(nèi)的宣傳廣播、放下車窗遮光簾，為旅客營造濃厚地睡眠氛圍。

入夜后，每名乘務員都會在車廂走廊的邊座值乘，堅持每小時對自己負責的4節(jié)車廂進行一次巡視，并對老幼病殘孕等旅客重點關(guān)注，做到有需求有服務，無需求無干擾。

乘務員會在包廂門口粘貼不同顏色的標識，對重點旅客的情況進行提示；為需要特殊照顧的旅客準備了緊急呼叫器，夜間需要幫助時，旅客按下按鈕便可直接接通列車長的手機。

針對周末兒童旅客較多的情況，乘務組特意準備了涂鴉本、小拼圖、兒童繪本等，既可以協(xié)助家長照顧小朋友，又可以減少對其他旅客的干擾。

除D705/706次列車外

還有兩趟往返北京和上海

同樣夕發(fā)朝至的復興號動臥列車

旅客朋友們可根據(jù)出行需求

選擇不同車次

列車舒適便捷

服務溫馨體貼

心動了的話

快來體驗吧！

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司北京記者站（北京局集團公司融媒體中心）

文字：柴娜 張潔

圖片：孫立君