雖已過立秋，但受副熱帶高壓影響，未來一段時(shí)間，高溫依然全勤出席。

為滿足不同乘客對(duì)列車溫度的差異化需求，提升乘客的出行舒適度，寧波軌道交通借鑒了國(guó)內(nèi)其他城市地鐵車廂分區(qū)控溫的做法，將于8月10日起，在全線試行車廂分區(qū)控溫模式。

全線推出“強(qiáng)弱冷”車廂

一到夏季，寧波軌道交通全線網(wǎng)列車就會(huì)開啟“制冷”模式。運(yùn)營(yíng)期間，通風(fēng)系統(tǒng)也會(huì)開啟全新風(fēng)模式。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)外部溫度調(diào)節(jié)制冷量，使車站的溫度和濕度保持最佳舒適環(huán)境。但車廂溫度還是會(huì)受天氣、列車運(yùn)行、載客量等變化的影響，以致乘客的體感不同。

所謂車廂分區(qū)控溫，就是按照車廂溫度的不同，進(jìn)行分開控溫。目前，寧波軌道交通即將推出的分區(qū)控溫模式是將列車分為“強(qiáng)冷”車廂和“弱冷”車廂兩種溫區(qū)。這也是寧波軌道交通開通以來的首次嘗試，希望通過車廂“分區(qū)控溫”的個(gè)性化服務(wù)，讓市民出行更有“溫度”。

“強(qiáng)弱冷”車廂VS普通車廂

即將推出的“強(qiáng)弱冷”車廂在考慮眾多外界因素的同時(shí)，也會(huì)根據(jù)外部環(huán)境、客流規(guī)律等實(shí)際情況進(jìn)行控溫。按計(jì)劃，列車車廂頭尾四節(jié)為“強(qiáng)冷”車廂，中間兩節(jié)為“弱冷”車廂。“強(qiáng)弱冷”車廂的溫差在2℃左右。

列車上線運(yùn)行后，乘客可以根據(jù)自身需求選擇不同車廂進(jìn)行乘坐。