被稱為“貨運(yùn)列車”的沖浪點(diǎn)橫跨毛伊島南岸的毛阿萊亞灣。然而，沖浪者說(shuō)，這里的實(shí)質(zhì)性、可沖浪的斷裂點(diǎn)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少。條件需要恰到好處：具體來(lái)說(shuō)，大浪必須從完美的南方或東南方向接近海灣。

涌浪通常產(chǎn)生于南半球的冬季，當(dāng)時(shí)南太平洋上醞釀著大風(fēng)暴。這些海浪可以前行數(shù)千英里，穿越赤道，最終到達(dá)毛伊島的南岸，那里是夏天。但海浪在途中可能會(huì)失去能量，因?yàn)樗鼈冇龅搅四咸窖蟮谋姸鄭u鏈。

這些碎浪產(chǎn)生的泡沫在衛(wèi)星圖像中顯示為靠近海岸的白色條紋。在上面這張圖片中，是在2018年10月3日用Landsat 8上的操作陸地成像儀（OLI）獲取的，在港口附近可以看到少量泡沫。季節(jié)晚期的海浪可能是受到了颶風(fēng)Walaka的影響，這是一場(chǎng)四級(jí)風(fēng)暴，中心位于毛伊島以西約1200公里。

近海風(fēng)的強(qiáng)度也很重要。溫和的離岸風(fēng)支持著波浪前沿，幫助創(chuàng)造出沖浪者所尋求的光滑、陡峭的表面。但是，離岸風(fēng)如果太強(qiáng)，就會(huì)使海浪根本無(wú)法破碎。在位于該島背風(fēng)面的毛伊島，來(lái)自北方的強(qiáng)勁信風(fēng)在 Mauna Kahalawai（西）和Haleakala（東）的山峰之間被加速。

當(dāng)毛阿萊亞灣的海浪破裂時(shí)，它們會(huì)像“貨運(yùn)列車”一樣以驚人的速度沖過(guò)來(lái)。沖浪者們挑戰(zhàn)“水墻”，抽動(dòng)沖浪板以跟上加速的海浪。據(jù)夏威夷大學(xué)馬諾阿分校的科學(xué)家Justin Stopa說(shuō)，這種速度與海底從深水到淺灘的戲劇性轉(zhuǎn)變有很大關(guān)系。海灣里的強(qiáng)流，可能被港口加強(qiáng)了，也會(huì)使海浪破得更快。

當(dāng)海浪在毛伊島海灣翻滾時(shí)，該島北岸的情況通常是平靜的--也就是說(shuō)，直到冬天，北太平洋的風(fēng)暴正在醞釀。盆地里的冬季天氣系統(tǒng)產(chǎn)生的海浪向毛伊島的北岸推進(jìn)。由于沒(méi)有其他島鏈的阻擋，它們?cè)谳^短的旅程中保留了更多的能量，產(chǎn)生了該島著名的冬季大浪。

研究風(fēng)、海浪和氣候的Stopa說(shuō)：“這些是地球上一些最大的可乘坐和可接觸的海浪?！比欢?，他對(duì)“貨運(yùn)列車”作為“最快”波浪的名聲不太確定?！拔蚁脒@是基于沖浪者的沖浪經(jīng)驗(yàn)，而不是基于觀察的客觀方法?！?/p>