5月13日，頂端新聞記者從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司獲悉，基于河南省政府關(guān)于新建鄭州南站戰(zhàn)略定位、發(fā)展前景、服務(wù)出行等各方面的考量，以及鄭州城市框架和鄭州鐵路樞紐前瞻性規(guī)劃，近日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司下發(fā)通知，新建鄭州南站將更名為鄭州航空港站，實施日期為2022年5月31日。而在此之前，關(guān)于“鄭州南站或?qū)⒏?rdquo;的消息，曾引發(fā)了眾多網(wǎng)友、市民的討論：一方支持應(yīng)該繼續(xù)叫“鄭州南站”;另一方則支持其更名為“鄭州航空港站”。

定論 “鄭州南站”更名為“鄭州航空港站”

“鄭州南站”為什么要更名?

所謂“鄭州南站”的名字，最開始?xì)w屬于京廣鐵路線的五里堡車站。

據(jù)中國鐵路鄭州局機(jī)關(guān)報《中原鐵道報》記載，火車出了鄭州車站往南，京廣線上第一個中間站，原來叫南五里堡站，于1989年7月1日更名為“鄭州南站”。

到了2019年7月15日，“五里堡車站”恢復(fù)了原來的名字，“鄭州南站”這頂桂冠，戴在了一座新建高鐵站的頭上。

直到2022年5月31日，“鄭州南站”這個名字，將不再屬于這座新建高鐵站。

此次改名，是基于哪些考慮?

河南省會鄭州，位于中國鐵路網(wǎng)樞紐，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。近年來，鐵路網(wǎng)尤其是高鐵網(wǎng)的建設(shè)，對鄭州乃至河南省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。

2013年3月，國務(wù)院下發(fā)關(guān)于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃的批復(fù)，充分肯定鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的建設(shè)意義，并明確提出建設(shè)要求和殷切希望。

2017年7月29日，在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)中部，新鄭國際機(jī)場以東約6公里處，一座現(xiàn)代化、智慧型的高鐵站開工建設(shè)。按照“邊建設(shè)邊通車”的模式，經(jīng)過5年緊張施工，這座高鐵站已經(jīng)進(jìn)入開通迎客倒計時。

據(jù)悉，當(dāng)前新建高鐵站內(nèi)外部建設(shè)工程基本完工，設(shè)備調(diào)試基本到位，正在根據(jù)更名需要，進(jìn)行各項標(biāo)識及系統(tǒng)的修改。

新建高鐵站融合了高鐵、城際、地鐵客運(yùn)及快速物流等諸多功能，投入使用后，將與鄭州車站、鄭州東站共同串聯(lián)起河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)。同時，還將與新鄭國際機(jī)場聯(lián)袂，構(gòu)成空鐵雙核驅(qū)動優(yōu)越格局，有力支撐河南省乃至整個中部地區(qū)崛起。

如今，“鄭州南站”更名為“鄭州航空港站”已成定論，這也折射出中原鐵道格局的發(fā)展變化，更是中國鐵路快速發(fā)展的印證。

更名后的鄭州航空港站何時開通運(yùn)營，也備受社會各界關(guān)注。頂端新聞從鐵路部門獲悉，6月份全國鐵路或?qū)⒂瓉硇乱惠喺{(diào)圖，鄭州航空港站開門迎客時間也將視調(diào)圖情況而定，敬請期待!

改名之爭 該叫“鄭州南站”，還是“鄭州航空港站”?

此前，關(guān)于“鄭州南站”的更名，曾引發(fā)過鄭州市民的熱烈討論。彼時，頂端新聞·河南商報以《改名之爭：該叫“鄭州南站”，還是“鄭州航空港站”?》為題進(jìn)行了報道。兩種聲音曾討論得很激烈：一方支持應(yīng)該繼續(xù)叫“鄭州南站”;另一方則支持其更名為“鄭州航空港站”，把“鄭州南站”的名頭讓渡給“小李莊”。

聲音一：“鄭州南站”更能顯示“雙城”格局

楊女士認(rèn)為，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的居民，既然在這里落戶，就看中了鄭州航空港區(qū)的未來。“航空港區(qū)”這個名字之前，有“鄭州”二字，那航空港區(qū)就是鄭州的一部分。

按照《鄭州市城市總體規(guī)劃(2010~2020年)》文件精神，鄭州將形成“主城區(qū)+航空城”的“雙城”格局。命名為“鄭州南站”，更能顯示鄭州“主城區(qū)+航空城”的“雙城”格局，也是對我國首個國家級航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的重視。

另一位支持命名為“鄭州南站”的市民高先生說道：“鄭州南站改名這事兒，我真是不咋贊成!”

高先生稱，“鄭州航空港站”這個名字，聽起來像是個地市站，地理概念局限在港區(qū)轄區(qū)內(nèi)，但鄭州南站并不是只服務(wù)于港區(qū)，是鄭州打造國際交通樞紐的關(guān)鍵一環(huán)，只有空鐵聯(lián)運(yùn)玩得轉(zhuǎn)，商貿(mào)、物流、會展等行業(yè)才能鋪得開。

高先生認(rèn)為，鄭州航空港區(qū)的發(fā)展需要吸引人流、資金流，首先就是要吸引鄭州主城的人來港區(qū)，大家難道不愿意來居住密度更低、城市界面更好的港區(qū)嗎?那是因為他們的工作機(jī)會、社會交往、業(yè)務(wù)協(xié)作都在鄭州主城區(qū)，他們離不開鄭州，港區(qū)的產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)同樣離不開鄭州。

聲音二：“鄭州航空港站”更符合實際

“鄭州航空港站”名稱支持者王先生認(rèn)為，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)是我國第一個國家級航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)、河南體制機(jī)制創(chuàng)新示范區(qū)，定位于國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶、現(xiàn)代航空都市，是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長極，把這個高鐵站命名為“鄭州航空港站”，是我們對國家級戰(zhàn)略的呼應(yīng)，是對航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的支持和支撐。

王先生認(rèn)為，“鄭州航空港站”這個名字與“鄭州南站”名稱相比，更加精確精準(zhǔn)，符合實際。作為一個高鐵站站名，它的名字應(yīng)該與實際所處的地理位置相符合。

該人士認(rèn)為，把“鄭州南站”送給鄭州小李莊站，小李莊站被稱為“鄭州南站”更貼切，更符合其地理位置。如此一來，兩個站各得其所，既符合兩個站的局部利益，又符合鄭州及河南的整體利益。(頂端新聞·河南商報記者王訪賢周茜文/圖)