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8月18日，據(jù)都市時(shí)報(bào)援引新車(chē)場(chǎng)報(bào)道，近日，在四川理塘，有車(chē)主發(fā)文反映自己在理塘318驛站附近的小鵬充電樁充電的時(shí)候，慢充充了一個(gè)小時(shí)，充電口燒化了。

對(duì)此，小鵬工作人員回應(yīng)稱，導(dǎo)致充電口熱化的原因比較多，具體情況需要維修人員去查看，如果屬實(shí)，會(huì)對(duì)樁底和車(chē)輛進(jìn)行檢修。

此前，據(jù)濟(jì)南時(shí)報(bào)報(bào)道，8月11日，有網(wǎng)友爆料稱“小鵬汽車(chē)發(fā)生撞人事件，車(chē)主開(kāi)了輔助駕駛，前車(chē)故障沒(méi)放三角牌，小鵬汽車(chē)直接撞了上去，人都撞飛了”。

新黃河記者就此事致電小鵬汽車(chē)了解情況，一名工作人員告訴記者稱，“是有這件事，事故地點(diǎn)在寧波市機(jī)場(chǎng)高架，前車(chē)拋錨放置的三角架距離事故車(chē)過(guò)近，小鵬汽車(chē)車(chē)主開(kāi)啟了LCC（車(chē)道居中輔助），但針對(duì)靜止物體輔助模式是不會(huì)識(shí)別的，可能就導(dǎo)致了事故的發(fā)生，不確定的聽(tīng)說(shuō)被撞人員已經(jīng)去世?！?/p>

該工作人員分析稱，由于高架上車(chē)速很快，移動(dòng)的80公里每小時(shí)對(duì)于靜止物體的速度相當(dāng)于160公里每小時(shí)。

事故原因可能還涉及輔助模式的弱視場(chǎng)景的問(wèn)題，其中就包括靜止物體，在這種場(chǎng)景下，車(chē)輛是不會(huì)自動(dòng)識(shí)別的，車(chē)主一定要關(guān)注前方，握緊方向盤(pán)。輔助模式并不是所謂的自動(dòng)駕駛，據(jù)悉，LCC全稱為自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持和居中。

據(jù)悉，8月10日，寧波一輛小鵬P7在高架路行駛時(shí)，與前方檢查車(chē)輛故障人員發(fā)生碰撞。小鵬汽車(chē)車(chē)主稱已開(kāi)啟駕駛輔助系統(tǒng)，但車(chē)輛在撞擊前未發(fā)出任何警告。

小鵬汽車(chē)回應(yīng)表示為事故中的遇難者感到悲痛和惋惜，將全力配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查 。

【來(lái)源：九派新聞綜合都市時(shí)報(bào)、濟(jì)南時(shí)報(bào)等】