" 包包，有臺(tái)賓利添越 EWB 你要不要試試？" " 好 … 好啊，可 … 可以試試。" 伴隨著顫抖的聲音結(jié)束了一早簡(jiǎn)單的對(duì)話，之所以聲音會(huì)顫抖是我清楚的知道，這臺(tái)車很貴、很大、很豪華，同時(shí)還很新！所以今天就帶大家體驗(yàn)一下讓我顫抖的車—— Bentley-Bentayga Extneded Wheelbase

(資料圖片)

顫抖之一：賓利家族新旗艦

我們都清楚賓利旗下的旗艦車型為慕尚，不管是從尺寸還是豪華程度來講都要優(yōu)于旗下 SUV 車型添越，但從目前銷量來看添越可是賓利家族的擔(dān)當(dāng)，所以賓利這次直接把添越做成旗艦車型，同時(shí)也在車身上進(jìn)行了加長，配置和豪華程度也直接拉滿，讓這臺(tái)車對(duì)標(biāo)庫里南，因此在未來的賓利車型體系中，添越 EWB 當(dāng)仁不讓的成為了新的家族旗艦車型。

顫抖之二：賓利中的巨無霸

既然作為家族新旗艦車型，空間也是一項(xiàng)非常重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)單而言 smart 做的在奢華，沒有充裕的車內(nèi)空間，豪華也與它沒有任何關(guān)系，所以賓利添越 EWB 在原有添越的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了車身尺寸，B 柱之后加長了 180mm，使得這臺(tái)旗艦 SUV 軸距達(dá)到了 3175mm，車長更是達(dá)到了 5305mm，這一點(diǎn)主要從車輛后門的長度就能體現(xiàn)出來。

但由于后門的加長以及門板內(nèi)部多個(gè) Naim for Bentley 高級(jí)音響的加持，使后門的重量直線上升，賓利添越 EWB 的設(shè)計(jì)師為了讓后排乘客可以優(yōu)雅的上下車，在門板鉸鏈處加入了螺旋式電機(jī)，你只需輕推車門，電機(jī)即可自動(dòng)將車門關(guān)閉，再加上電吸門吸入的那一剎那，不僅是優(yōu)雅這么簡(jiǎn)單，車內(nèi)乘客也不會(huì)因?yàn)殛P(guān)門時(shí)車內(nèi)的氣壓受到影響。

顫抖之三：令人恐懼的動(dòng)力

4.0T、V8、550 馬力、770 牛 · 米的動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)非常驚人，但放在空載質(zhì)量 2514 kg 的車上是不是就不太夠用了？你別說還真不是！雖然 0-100km/h 加速時(shí)間才 4.6 秒，但體感會(huì)讓你感覺這車加速時(shí)間在 3 秒多，每一次油門的踩踏都像一位拳擊手給你一拳，而且是那種拳拳到肉，實(shí)實(shí)在在的一拳，出彎給點(diǎn)油甚至能感受到尾部滑動(dòng)，想象一下這樣一位大家伙能有這樣的彎道動(dòng)態(tài)是有多爽，甚至?xí)械揭馑己ε隆?/p>

當(dāng)然你也不必?fù)?dān)心害怕，賓利動(dòng)態(tài)駕駛防側(cè)傾控制系統(tǒng)（Bentley Dynamic Ride Anti-roll System）會(huì)在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)使座艙保持穩(wěn)定，說白了就是不會(huì)失控。

" 以上描述僅在運(yùn)動(dòng)模式下才會(huì)發(fā)生，如有雷同純屬這人瘋了 "

賓利獨(dú)有的 Bentley 模式是我最喜歡的駕駛模式（賓利全系），它會(huì)根據(jù)駕駛者的操作隨時(shí)調(diào)整到最合適的駕駛設(shè)定，其中包含懸掛、油門響應(yīng)、變速箱換擋邏輯等多個(gè)維度的設(shè)定，從而保證在滿足駕駛員需求的同時(shí)還能保證乘客的舒適性，這也是我為什么總說：" 賓利是我開過最優(yōu)雅的車型，沒有之一。" 賓利添越 EWB 也同樣如此。

至于它的底盤濾震、高速支撐、發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)、NVH 等方面我就不多說了，因?yàn)橥耆舨怀鰡栴}，即便你在超速的情況下行駛，同樣能給你帶來與世隔絕的感受，甚至因靜謐性過于強(qiáng)悍，我的同行人員還出現(xiàn)了一些暈車的跡象，可能是因?yàn)檫^于安靜和平穩(wěn)，同行人員大腦潛意識(shí)判斷錯(cuò)誤，CPU 燒了才會(huì)暈車。

顫抖之四：宮殿般的車內(nèi)

取車時(shí)候車管說：" 好好檢查一下內(nèi)飾，看看有沒有傷？" 這話說的讓我心里為之一顫，心想我要滑個(gè)口子可不好交差啊，所以這也是顫抖之一。

但當(dāng)我打開車門那一剎那，亞麻白的主色配上板球紅的配色，再加上黃色的閱讀燈和車內(nèi)氛圍燈以及選配流光菱形格套件（Bentley Diamond Illumination）的點(diǎn)綴，心中只有四個(gè)字：" 我 X！奢華！" 這和宮殿有什么區(qū)別嗎？我不想開這臺(tái)車了！我就想在后排坐著享受！

當(dāng)你坐上全世界最貴的汽車座椅的那一剎那，你就會(huì)明白這錢花的值！座椅加熱、通風(fēng)、老板模式、舒緩模式、獨(dú)立 pad 這些對(duì)于賓利添越 EWB 來講還不夠豪哼，自動(dòng)氣候感應(yīng)系統(tǒng)你聽說過嗎？這套系統(tǒng)的效率會(huì)比手動(dòng)加熱 / 通風(fēng)更有效率，25 毫秒內(nèi)以 0.1 度的精度測(cè)量車內(nèi)溫度和濕度的變化，同時(shí)開啟加熱和通風(fēng)來保持乘客所需溫度，其中還有一種模式可以讓你在發(fā)燒時(shí)提供物理降溫，這你受得了么？

此外它的座椅按摩也不是我們熟悉的座椅按摩那樣簡(jiǎn)單，氣動(dòng)閥能夠在 6 個(gè)獨(dú)立壓力去對(duì)乘客施加 177 次壓力變化，來緩解疲勞并幫助乘客矯正姿勢(shì)，" 手法 " 堪比老中醫(yī)推拿師，據(jù)說這套座椅按摩系統(tǒng)，賓利確實(shí)找了脊椎醫(yī)生來幫助，并創(chuàng)建研發(fā)的。

你不用為之顫抖

兩天簡(jiǎn)單的接觸，我從顫抖逐漸變得從容，龐大的車身在市區(qū)開起來非常從容，鉆車并線完全不用考慮車尾，視野比例非常完美；配備的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓它的轉(zhuǎn)彎直徑縮短到 11.8 米，甚至比添越還小。

前后排功能區(qū)操作也是簡(jiǎn)單直接，毫無上手難度，" 簡(jiǎn)潔的同時(shí)不失豪華，從容的同時(shí)不失優(yōu)雅。" 這是我對(duì)賓利添越 EWB 車內(nèi)最直接的使用感受。

對(duì)了，有一點(diǎn)我忘說了，也是它非常親民的一點(diǎn)，就是它能加 95 號(hào)汽油（官方建議 98 號(hào)汽油）。