提起哈弗，大家都會隨口蹦出個 H6、H9，的確，在哈弗 H6" 統(tǒng)治 " 銷量榜超 100 個月后，才被比亞迪宋家族所擊潰。今天給大家?guī)淼氖枪ゼ易辶硗庖豢顚嵒蒈囆?-- 哈弗 M6 PLUS，指導(dǎo)價 7.19-9.29 萬元。

(資料圖片)

設(shè)計方面，哈弗 M6 PLUS 采用了與新款 H6 相似的中網(wǎng)設(shè)計，金屬交錯的質(zhì)感讓其看上去不像七八萬的產(chǎn)品，在配合上鍍鉻裝飾，大方得體。全系采用 17 英寸雙五幅式鋁合金輪轂，雖然款式比較普通，但全系標(biāo)配這點值得表揚。

哈弗 M6 PLUS 的車身尺寸為 4664*1830*1729mm，軸距為 2680mm，在緊湊型 SUV 陣營中尚算優(yōu)秀。腰線從前輪翼子板提拉至尾燈處，干凈利落。貫穿式尾燈加入 LED 光帶，辨識度還算可以，后杠底部加入銀色飾條點綴，實為隱藏式排氣布局。

哈弗 M6 PLUS 的內(nèi)飾采用了新樣式，對稱式設(shè)計，看起來比較清爽。為了與新 H6 拉開差距，所以新車并沒有采用最新樣式的三幅式方向盤，所以看起來還是熟悉的樣式。至于全液晶儀表盤也不用奢望了，還是雙圓機械指針搭配中間行車電腦小屏。

中低配車型采用 10.25 英寸中控屏，而高配車型則是采用 12.3 英寸，UI 效果、操作反應(yīng)以及軟件支持均有不錯的表現(xiàn)，對于這個價位來說比較值。

配置方面，像 LED 大燈、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、倒車影像、無匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、原廠高德地圖、4G 車聯(lián)網(wǎng)等均為標(biāo)配，性價比還是相當(dāng)出色的。

高配車型采用仿皮座椅，其它車型采用帶花紋的織布面料，不同面料的座椅做起來的都能提供不錯的軟硬度，而且支撐效果也不錯。高配車型還配備了座椅電動調(diào)節(jié)，如果能加上腰部支撐調(diào)節(jié)就更好了。

后排空間表現(xiàn)也不差，畢竟有著百萬級銷量支撐，后排無論是座椅的表現(xiàn)還是空間均有不錯的表現(xiàn)，畢竟全平地臺 + 靠背角度調(diào)節(jié)都是消費者比較看重的點。

后備廂開口夠大，常規(guī)狀態(tài)已經(jīng)能擺放不少行李和物品，特殊情況還可以放倒二排座椅進行擴容，不過放倒后無法與后備廂形成完整平面。

動力方面，哈弗 M6 PLUS 全系車型均搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，這是一款大家都比較熟悉的老朋友了，最大功率 150 馬力，峰值扭矩 210 牛 · 米。與發(fā)動機匹配的是 6 速手動或 7 速濕式雙離合變速箱。

懸架結(jié)構(gòu)也是哈弗 M6 PLUS 比較實在的一個點，前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，保證了一定的舒適性。

總結(jié)：

從產(chǎn)品來看，哈弗 M6 實際上就是初代 H6，所以在零部件方面大部分都是通用的。而且發(fā)動機雖然老，但除了大家說的油耗高之外，沒什么毛病，此前實測綜合油耗 8.3L/100km，中規(guī)中矩。另一方面，哈弗 M6 PLUS 的銷量也能穩(wěn)定在 6-8 千輛，追求性價比大空間的網(wǎng)友不妨考慮一下。

覺得 M6 PLUS 性價比超高

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