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（央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》）厄爾尼諾現(xiàn)象除了會(huì)對(duì)農(nóng)業(yè)造成影響，還會(huì)影響飛機(jī)的飛行環(huán)境。近日記者對(duì)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長威利·沃爾什進(jìn)行專訪。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長 威利·沃爾什：我認(rèn)為極端天氣確實(shí)給航空公司的運(yùn)營帶來了壓力，我們看到越來越多的機(jī)場因極端天氣而臨時(shí)關(guān)閉的例子，這愈發(fā)要求航空公司采取額外措施以應(yīng)對(duì)這些情況。

英國雷丁大學(xué)近期的一項(xiàng)研究顯示，近幾十年，飛機(jī)在飛行途中遭遇晴空顛簸的概率越來越大，這與氣候變化下的全球變暖密不可分。據(jù)了解，晴空顛簸一般指發(fā)生在6000米高度以上與強(qiáng)對(duì)流活動(dòng)無關(guān)的顛簸。發(fā)生時(shí)沒有明顯的天氣現(xiàn)象相伴，所以難以被飛行員察覺。對(duì)此，沃爾什表示，為了應(yīng)對(duì)晴空顛簸加劇的問題，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)專門開發(fā)了一項(xiàng)服務(wù)，可以幫助各航空公司更好地應(yīng)對(duì)極端天氣帶來的新挑戰(zhàn)，并提高飛行的安全性和舒適性。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長 威利·沃爾什：我們可以從正在空中飛行的飛機(jī)上獲取一些數(shù)據(jù)，當(dāng)飛機(jī)在某些位置發(fā)生劇烈顛簸時(shí)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送消息，這些消息可以和其他航空公司共享 ，以使它們的飛機(jī)能夠避開發(fā)生極端顛簸的區(qū)域。