令人意外的是，問(wèn)界 M9 的目標(biāo)對(duì)手并不是理想 L9，而是更豪華的奔馳 GLS、路虎攬勝。

【資料圖】

撰文丨 MANGO

責(zé)編丨 JR

設(shè)計(jì)丨 PinZow

2023 華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)一開(kāi)，數(shù)碼圈沸騰了。HarmonyOS4（鴻蒙 4）重磅發(fā)布，多人多設(shè)備的協(xié)同體驗(yàn)，將座艙體驗(yàn)升級(jí)到新的高度。

氣氛烘托到這里，問(wèn)界 M9 自然成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。一方面，這臺(tái)歷時(shí) 30 個(gè)月研發(fā)的重磅新車(chē)，目標(biāo)竟直指奔馳 GLS、路虎攬勝等百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)。另一方面，AITO 問(wèn)界的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)敗退，問(wèn)界 M9 到來(lái)后會(huì)不會(huì)成為新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)？不妨讓子彈先飛一會(huì)兒，看看問(wèn)界 M9 被曝光的最新消息。

被稱 1000 萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng) SUV，搶先看問(wèn)界 M9

據(jù)轱轆哥了解，問(wèn)界 M9 的售價(jià)區(qū)間為 50-60 萬(wàn)元。余承東則是大膽表示，" 問(wèn)界 M9 將重新定義 1000 萬(wàn)以下最好的智能 SUV。"在新車(chē)上市前后放狠話已經(jīng)是造車(chē)新勢(shì)力的基本操作，回歸到問(wèn)界 M9 本身，更能看出新車(chē)的定位和路線走向。

從宣傳海報(bào)可以看到，問(wèn)界 M9 的車(chē)身長(zhǎng)度為 5230mm，軸距 3110mm。而理想 L9 的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距分別為 5218mm、3105mm，問(wèn)界 M9 略長(zhǎng)一些。

此外，已曝光的信息中提到，問(wèn)界 M9 將會(huì)采用一體壓鑄鋁車(chē)身，全鋁合金底盤(pán)，標(biāo)配空氣懸架 +CDC，這些都是百萬(wàn)級(jí)豪華 SUV 才有的配置。并且問(wèn)界 M9 將會(huì)提供增程版和純電版車(chē)型，也不失為一個(gè)聰明的選擇。

華為賦能同樣沒(méi)有缺席，除了鴻蒙 4 座艙，還有 ADS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及百萬(wàn)像素智慧投影大燈、業(yè)界最強(qiáng) 75 寸華為 AR-HUD 等 " 黑科技 "。

其中華為 AR-HUD 擁有 2K 分辨率，可以呈現(xiàn)出多車(chē)道的導(dǎo)航信息，還有實(shí)景與智駕深度融合，信息更直觀、駕駛更安全。

有意思的是中控臺(tái)中央將會(huì)配備一個(gè) AI 智慧水晶體，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像是 " 公主的魔法水晶球 "，但實(shí)際上將會(huì)是一個(gè)搭載施羅德散射聲學(xué)技術(shù)、AI 大模型的情感可視交互功能。據(jù)轱轆哥了解，AI 智慧水晶體將藝術(shù)美學(xué)、聲學(xué)技術(shù)、人工智能融合在一起，是車(chē)內(nèi)人機(jī)交互的新趨勢(shì)。

不過(guò)，最強(qiáng)大的應(yīng)該是問(wèn)界 M9 的大屏，滿配可搭載 10 塊屏幕！最大達(dá) 100 英寸的屏幕上車(chē)，這個(gè)概念想想就很刺激，彩電、冰箱、大沙發(fā)，這下全都有了。另外還有消息稱，后排有激光投影，戶外露營(yíng)的體驗(yàn)拉滿。

問(wèn)界 M9 的熱度頗高，目前關(guān)于該車(chē)的部分信息陸續(xù)流出，但真實(shí)性有待考究。比如前排提供女王副駕，第二排提供零重力座椅，以及第二排和第三排提供軌道供前后移動(dòng)，提供 3、4、5、6 座車(chē)內(nèi)布局，支持 800V 快充等。

然而，令人意外的是，問(wèn)界 M9 的目標(biāo)對(duì)手并不是理想 L9，而是更豪華的奔馳 GLS、路虎攬勝。作為參考，理想 L9 的起售價(jià)為 42.98 萬(wàn)元，而奔馳 GLS 和路虎攬勝的定價(jià)都在 100 萬(wàn)元以上。究竟問(wèn)界 M9 曝光后誰(shuí)會(huì)慌？相信看到這里應(yīng)該都有數(shù)了吧？

問(wèn)界后院著火，M9 來(lái)得不是時(shí)候？

問(wèn)界 M9 的售價(jià)區(qū)間進(jìn)入了豪華車(chē)級(jí)別，這也意味著將會(huì)搶走部分傳統(tǒng)豪華車(chē)的市場(chǎng)。不過(guò)，問(wèn)界此刻也是火燒眉毛，后院著火。

步入 2023 年，問(wèn)界銷(xiāo)量下滑，瘋狂擴(kuò)張的勢(shì)頭戛然而止。最新數(shù)據(jù)顯示，今年 7 月，賽力斯汽車(chē)（包括問(wèn)界系列及其他賽力斯車(chē)型）的銷(xiāo)量?jī)H為 4640 輛，同比下降 45.69%。由于上半年賽力斯的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有 2.5 萬(wàn)輛，其業(yè)績(jī)表現(xiàn)也不佳。賽力斯發(fā)布的公告顯示，預(yù)計(jì) 2023 年上半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為 -13.9 億元到 -12.5 億元。

賽力斯表示，今年上半年汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)疊加問(wèn)界 M5 智駕版引發(fā)的消費(fèi)觀望情緒，導(dǎo)致上半年銷(xiāo)量不達(dá)預(yù)期。不過(guò)這很難解釋問(wèn)界的月銷(xiāo)量波動(dòng)，其低谷時(shí)在 3000 輛左右，最好的成績(jī)是 7000 輛左右，與巔峰時(shí)期破萬(wàn)的好光景差了一大截。

在外界看來(lái)，賽力斯銷(xiāo)量下滑，與問(wèn)界產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足有莫大關(guān)系。雖然籠罩在華為的光環(huán)下，問(wèn)界旗下車(chē)型上市后迅速走紅，但弱點(diǎn)也逐步曝光。較高的售價(jià)區(qū)間與產(chǎn)品力不夠匹配，令問(wèn)界 M5、M7 在競(jìng)爭(zhēng)中難以領(lǐng)先對(duì)手。那么定價(jià)在 50 萬(wàn)元的問(wèn)界 M9，有多強(qiáng)的能力脫穎而出？華為能撐得住問(wèn)界的豪華屬性嗎？

值得一提的是，為了挽回銷(xiāo)量失速的局面，華為與賽力斯在 7 月份共同成立了 "AITO 問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組 "，這個(gè)工作組全面負(fù)責(zé)問(wèn)界品牌的營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)。轱轆哥認(rèn)為，這應(yīng)該是為了彌補(bǔ)此前的服務(wù)不足。據(jù)悉由于此前銷(xiāo)售、售后服務(wù)較為混亂，在一定程度上影響了問(wèn)界的口碑和銷(xiāo)量表現(xiàn)。

搭上新能源的快車(chē)后，國(guó)產(chǎn)車(chē)的定價(jià)越來(lái)越高，問(wèn)界也借此攀上了新的定位區(qū)間，敢于與百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)叫板。但是，消費(fèi)者真正的購(gòu)車(chē)、用車(chē)需求，真的是 " 家電三件套 "？關(guān)于豪華的屬性，除了疊加一些奢華的用料和高端的配置，還能帶給消費(fèi)者哪些超越物質(zhì)的享受？這些問(wèn)題都值得賽力斯深入思考。

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