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8月3日，隨著最后一方混凝土順利入模，由安徽省皖北城際阜淮鐵路股份有限公司投資、中鐵四局四公司參建的阜淮鐵路全線首個零號塊順利澆筑完成，標志著阜淮鐵路建設工程正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

據(jù)介紹，此次施工的跨G329國道(48+88+48)m連續(xù)梁零號塊位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，是連續(xù)梁施工的關鍵性節(jié)點。該零號塊長11米、寬12.6米、高7.05米，實際混凝土澆筑311m3。

為了確保此次澆筑順利進行，項目部提前制定澆筑計劃，嚴格把控零號塊澆筑的準備工作，持續(xù)推進項目建設標準化作業(yè)，組織各部門梳理施工方案，大力推進連續(xù)梁施工的質(zhì)量把關，統(tǒng)籌安排資源配置。跨G329國道(48+88+48)m連續(xù)梁零號塊位于主墩墩頂。華新平 攝

據(jù)了解，阜淮鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，該鐵路全線長142.5公里，時速高達350公里/小時，途徑阜陽、亳州、宿州、淮北四個市。項目完工后，安徽蒙城和利辛兩縣將結(jié)束不通高鐵的歷史，將極大帶動兩縣的經(jīng)濟發(fā)展，成為推動皖北城市群連通長三角地區(qū)、銜接隴海經(jīng)濟帶的快速客專通道。