(資料圖)
8月3日,隨著最后一方混凝土順利入模,由安徽省皖北城際阜淮鐵路股份有限公司投資、中鐵四局四公司參建的阜淮鐵路全線首個零號塊順利澆筑完成,標志著阜淮鐵路建設工程正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
據(jù)介紹,此次施工的跨G329國道(48+88+48)m連續(xù)梁零號塊位于主墩墩頂,是從墩柱向兩邊延伸的第一塊,是連續(xù)梁施工的關鍵性節(jié)點。該零號塊長11米、寬12.6米、高7.05米,實際混凝土澆筑311m3。
為了確保此次澆筑順利進行,項目部提前制定澆筑計劃,嚴格把控零號塊澆筑的準備工作,持續(xù)推進項目建設標準化作業(yè),組織各部門梳理施工方案,大力推進連續(xù)梁施工的質(zhì)量把關,統(tǒng)籌安排資源配置。跨G329國道(48+88+48)m連續(xù)梁零號塊位于主墩墩頂。華新平 攝
據(jù)了解,阜淮鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,該鐵路全線長142.5公里,時速高達350公里/小時,途徑阜陽、亳州、宿州、淮北四個市。項目完工后,安徽蒙城和利辛兩縣將結(jié)束不通高鐵的歷史,將極大帶動兩縣的經(jīng)濟發(fā)展,成為推動皖北城市群連通長三角地區(qū)、銜接隴海經(jīng)濟帶的快速客專通道。
頭條 23-08-07
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