【大河財(cái)立方消息】8月8日，據(jù)乘聯(lián)會披露，2023年7月乘用車市場零售達(dá)到177.5萬輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢極強(qiáng)。今年以來乘用車市場累計(jì)零售1129.9萬輛，同比增長1.9%。

新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到73.7萬輛，同比增長30.7%，環(huán)比下降3.1%。今年1~7月累計(jì)批發(fā)427.9萬輛，同比增長41.2%。7月新能源車市場零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環(huán)比下降3.6%。今年以來累計(jì)零售372.5萬輛，同比增長36.3%。

7月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強(qiáng)，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達(dá)到15家（環(huán)比增加2家，同比減少1家），占新能源乘用車總量88.1%（上月82.7%，去年同期83.4%）。

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其中：比亞迪261105輛、特斯拉中國64285輛、廣汽埃安45025輛、吉利汽車41014輛、長安汽車36897輛、上汽通用五菱34531輛、理想汽車34134輛、長城汽車28896輛、上汽乘用車23750輛、蔚來汽車20462輛、零跑汽車14335輛、上汽大眾13378輛、小鵬汽車11008輛、哪吒汽車10039輛、上汽通用10021輛。

新勢力方面，7月新勢力零售份額13.1%，同比下降1.6個百分點(diǎn)；理想、蔚來、零跑等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流合資品牌中,南北大眾強(qiáng)勢領(lǐng)先，新能源車批發(fā)21920輛，占據(jù)主流合資純電動59%強(qiáng)份額，大眾堅(jiān)定的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

展望2023年8月全國乘用車市場展望，乘聯(lián)會表示，隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時(shí)間較長，車市進(jìn)入休整期。

隨著電動化的成本降低和效率提升，乘用車私車出行也是必然趨勢。8月的開學(xué)季前，購車接送孩子上下學(xué)等家庭第二輛車的需求更強(qiáng)烈，換購增購需求帶動新車和二手車市場持續(xù)較強(qiáng)，也將繼續(xù)作為支撐汽車市場維持現(xiàn)有規(guī)模的基石。

目前油價(jià)持續(xù)高位，有利于新能源車的增長。新能源車市場仍將全面加速，自主品牌經(jīng)濟(jì)型電動車（A00級+A0級）持續(xù)放量，形成對傳統(tǒng)燃油車市場在該領(lǐng)域的補(bǔ)位替代效應(yīng)；新能源新品持續(xù)推出，覆蓋廣泛的價(jià)位段和車型品類，產(chǎn)品特點(diǎn)覆蓋各細(xì)分市場人群，各主流廠商的推廣積極性處于高位，増程和插混車型在市場面的接受度也有所提升，帶來新能源的同比較大增量。

目前復(fù)雜多變的外部環(huán)境對消費(fèi)信心影響較大，部分消費(fèi)者的消費(fèi)信心不強(qiáng)，首購需求表現(xiàn)遠(yuǎn)不如換購需求大。前期樓市過旺帶來居民債務(wù)壓力較大，近期樓市降溫利好車市，對車市購買力恢復(fù)有促進(jìn)作用。

上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷，擾亂了車市正常的價(jià)格走勢，7月終端價(jià)格促銷水平總體回歸正常，但隨著整體市場銷量在一年內(nèi)不同月份峰谷表現(xiàn)的減弱以及去年同期基數(shù)的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標(biāo)及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預(yù)計(jì)部分細(xì)分市場仍將保持常態(tài)化促銷，不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。

此外，關(guān)注國常會于7月份審議通過的《關(guān)于積極穩(wěn)步推進(jìn)超大特大城市“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》后續(xù)效應(yīng)。

責(zé)編:史健 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬軍偉