早在上世紀(jì)80年代末，中科院大氣所高登義研究員就此得出了明確結(jié)論：

(相關(guān)資料圖)

即使把雅魯藏布大峽谷擴(kuò)大到100千米寬，并從大峽谷口到我國(guó)三江源地區(qū)改變地形為斜坡，選取歷史上最強(qiáng)盛的西南季風(fēng)年，水汽輸送也不能到達(dá)青海三江源地區(qū)。

這是因?yàn)?，水汽在沿途就?huì)凝結(jié)降落，根本到達(dá)不了長(zhǎng)江和黃河源頭，更無法緩解我國(guó)西北干旱狀況。

從氣象條件和地形條件來看，通過河谷來輸送水汽的設(shè)想不符合實(shí)際。

在那之后，科學(xué)界就再也沒有提過“給喜馬拉雅山開口子”的事兒。

圖自高登義

之后在2000年左右，曾慶存院士、趙思雄研究員指導(dǎo)陳紅和孫建華做了兩組數(shù)值試驗(yàn)，再次證明無論是工程量，還是實(shí)際效果，“喜馬拉雅山開口子”都沒有可行性。

第一組數(shù)值試驗(yàn)里，假定在高原不同區(qū)域開一個(gè)寬度約300公里、長(zhǎng)度4000公里、深度直達(dá)海平面的大口子，相當(dāng)于蘇伊士運(yùn)河寬度的1000倍、長(zhǎng)度的20多倍、深度的300倍左右，工程量至少是100萬倍。

分別把大口子設(shè)在高原東部（98~101°E）、中部（95~98°E）、西部（89~92°E），模擬1998年的5個(gè)暴雨個(gè)例。

結(jié)果表明，在打開通道之后，通道內(nèi)部南側(cè)水汽自南向北輸送增強(qiáng)，降水量增多，但是在通道北側(cè)，自北向南的干空氣也增強(qiáng)了，導(dǎo)致通道北側(cè)區(qū)域降水減少，并未見我國(guó)西北區(qū)域水汽的增加，反倒是來自孟加拉灣向我國(guó)東部的水汽輸送減少，我國(guó)東南部地區(qū)降水減少。

這主要是因?yàn)檎麄€(gè)青藏高原主體還存在，高原北側(cè)以下沉氣流為主，通道打開之后，并不能影響高原附近的氣流，因此并未能改善西北地區(qū)的降水。

在高原中部區(qū)域開一個(gè)大口子，在口子內(nèi)部南側(cè)有降水增加，北側(cè)降水減少

在高原中部區(qū)域開一個(gè)大口子所對(duì)應(yīng)的大氣低層（850hPa）風(fēng)場(chǎng)變化

第二組數(shù)值試驗(yàn)?zāi)M1998年6-7月份，并縮小工程量，從我國(guó)國(guó)境線開始往北挖，寬度1000公里，把海拔4000米以上全部挖掉，挖到青藏高原北側(cè)，長(zhǎng)度約800公里，相當(dāng)于蘇伊士運(yùn)河的70萬倍、三峽大壩的500多萬倍。

結(jié)果顯示，通道中部地區(qū)降水有所增加，月增幅約為50-200毫米，但是通道中心以外并無變化，尤其是通道入口和出口區(qū)域降水都減少了，高原北側(cè)的西北地區(qū)降水幾乎沒有變化，新疆干旱的沙漠地區(qū)的降水并沒有增加。

這是因?yàn)?，打開通道之后，雖然有來自中南半島的水汽順通道向北輸送，但是在高寒的高原地區(qū)，很快形成降水，并不能輸送到西北區(qū)域。

事實(shí)上，我國(guó)西北區(qū)域受到整個(gè)青藏高原的影響，處于下沉的氣流中，不利于形成降水。即便打開一個(gè)通道，對(duì)下沉運(yùn)動(dòng)也幾乎沒有影響，因此即便是看起來如此浩大的工程，在大氣環(huán)流面前依然啥都算不上。

青藏高原四周向高原腹地水汽輸送示意圖