今年4月，市民胡全志在漢江邊上發(fā)現(xiàn)兩座百年石磯，通過武漢城市留言板建議盡快納入保護(hù)范圍。對此，水務(wù)部門當(dāng)時公開表示，將召開會議專題研究對漢江沿線紅砂石古碼頭、磯頭等較為珍貴遺跡的修復(fù)、保護(hù)與利用等相關(guān)問題，提出解決方案。15日下午，記者邀請市水務(wù)部門和防洪勘測設(shè)計院工程師以及“人文武漢”志愿者團(tuán)隊再次來到這兩處石磯，現(xiàn)場交流如何開展對這兩處石磯的保護(hù)。

兩處石磯約建于1915年

“人文武漢”是武漢本地一群愛好、研究并致力于保護(hù)武漢歷史文化的網(wǎng)友自發(fā)形成的群落，由新聞、教育、科技、工程、文化等各界人士及民間文保志愿者組成，曾榮獲由中國文物保護(hù)基金會主辦的第九屆“薪火相傳——尋找中國文物故事杰出傳播者”全國十佳團(tuán)隊稱號。市民胡全志也是“人文武漢”團(tuán)隊中的一員。

(資料圖片僅供參考)

記者現(xiàn)場看到，兩處石磯中的一座，位于老羅家埠碼頭邊上赫山腳下，為梯形三級平臺的巨大人工砌筑的護(hù)岸石磯。記者現(xiàn)場查看發(fā)現(xiàn)，該處石磯由花崗巖建造，最下層高約1.75米，露出地面有6層。石壁除平臺面層外，下面5層均等距離嵌有助力船工逆水行船靠岸的“江路子”（又稱篙窩）。一級平臺全長30余米，寬約8米，左右邊緣處為弧形設(shè)計，平滑順暢。第二級平臺高約2.1米，長30余米，寬約8米。最上一層高0.72米。

位于赫山腳下的一處石磯。 記者趙家新攝

位于漢水鐵橋橋墩處的另一處石磯，底層一級高約2米出頭，共有7層巖石壘成，每層均有“江路子”，全長約25米左右，目測寬度約3米。二級平臺共5層，寬度約5米。最上層一級平臺共5層，邊緣為條石，里面填土，約與堤岸齊平。

胡全志提供了一張1915年冬天拍攝的老照片，從這張漢江邊的風(fēng)光照上看，右側(cè)前景不遠(yuǎn)處正好露出這個人造石磯大致位于赫山腳下老羅家埠碼頭邊。放大照片仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)在此處石磯前約400多米處，另有一處石磯，位于今漢水鐵橋橋墩處。經(jīng)古今照片對比，現(xiàn)在看到的兩處石磯與老照片中的吻合度很高，基本可以認(rèn)定這兩處石磯建于1915年前。

拍攝于1915年的老石磯照片。市民胡全志提供

兩處石磯與老照片吻合度很高。市民胡全志提供

專家：考慮適時對石磯豎牌

迄今，漢江有史料記錄的磯頭是位于原漢陽鐵廠（新中國成立后為國棉一廠）江邊的老磯頭。此磯頭在1930版《武漢三鎮(zhèn)市街實測詳圖》和1938年版《漢口市街詳圖》中均有標(biāo)注。

而位于赫山和漢水鐵橋的這兩座磯頭，志愿者們暫未查到相關(guān)史料。

水務(wù)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人正在查看位于漢水鐵路橋旁的石磯。 記者趙家新攝

胡全志認(rèn)為，依據(jù)歷史照片，這兩座人工磯頭修筑年代應(yīng)為清末民初，其水文、航道、碼頭及建筑等綜合科技研究價值含量高，應(yīng)當(dāng)納入市級文物保護(hù)單位予以保護(hù)。而且漢陽石磯建造中采用的燕尾槽，以鐵塊與石板拼接固定的榫卯工藝，應(yīng)為我市首次發(fā)現(xiàn)。

石磯上的燕尾槽。 記者趙家新攝

參加漢江古碼頭、石磯探訪活動的市水務(wù)局堤防處負(fù)責(zé)人和武漢市防洪勘測設(shè)計院工程師均表示，應(yīng)該利用百里江灘綜合治理這一有利條件，將其納入岸線治理和江灘改造規(guī)劃中，盡快規(guī)劃原貌修復(fù)百年石磯，融合相關(guān)歷史元素，使其成為市民了解漢陽歷史的景點。

武漢市防洪勘測設(shè)計院目前正在配合百里江灘綜合治理的相關(guān)設(shè)計工作。胡全志建議，可以考慮在合適的時候先對石磯豎牌，介紹石磯的相關(guān)知識與歷史文化。對此，市水務(wù)局堤防處負(fù)責(zé)人和設(shè)計院工程師都認(rèn)為，這個建議可行。

（長江日報記者趙家新）

【編輯：趙可】

【來源：長江日報-長江網(wǎng)】