豪華純電怎么做？勞斯萊斯：我先來(lái)打個(gè)樣。

(資料圖)

作者 | Juice

編輯 | 曉寒

勞斯萊斯的首款純電 Spectre（閃靈）來(lái)了！

車(chē)東西 10 月 19 日消息，就在昨晚，勞斯萊斯正式展示了其首款電動(dòng)汽車(chē) Spectre 的更多細(xì)節(jié)，并開(kāi)啟了預(yù)定，官方表示價(jià)格將介于幻影和庫(kù)里南之間，即 327750 美元（約合人民幣 235.7 萬(wàn)元）到 458000 美元（約合人民幣 329.3 萬(wàn)元）之間，考慮到關(guān)稅的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)售價(jià)可能會(huì)更高。

不出意外的話(huà)，這款車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)在明年第四季度開(kāi)始交付。

▲勞斯萊斯 Spectre

官方數(shù)據(jù)顯示，這款車(chē)將會(huì)具備 577 馬力和 900 牛米的扭矩，盡管動(dòng)力非常強(qiáng)悍，但由于車(chē)輛的重量達(dá)到了 3 噸左右，所以這款車(chē)的百公里加速需要 4.4 秒，最高時(shí)速則可以達(dá)到 155 英里 / 小時(shí)（250 公里 / 小時(shí)）。

車(chē)輛或許將和寶馬 i7 一樣，搭載一塊 102kWh 的動(dòng)力電池，充滿(mǎn)電之后其續(xù)航里程或?qū)?huì)達(dá)到 260 英里（約合 418 公里，推測(cè)應(yīng)為 WLTP 工況下）。

▲勞斯萊斯 Spectre 內(nèi)飾

而關(guān)于智能化方面的信息，本次發(fā)布會(huì)上沒(méi)有展示更多。這款車(chē)目前還處在優(yōu)化當(dāng)中，最終的動(dòng)力、加速表現(xiàn)和續(xù)航等數(shù)據(jù)可能會(huì)持續(xù)更新。

這款車(chē)的正式發(fā)布也意味著勞斯萊斯正式走向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路，到 2030 年將會(huì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面電動(dòng)化，不再生產(chǎn)和銷(xiāo)售燃油車(chē)型。作為全球最頂級(jí)的豪華車(chē)企，勞斯萊斯入局電動(dòng)化也說(shuō)明了目前電動(dòng)化大勢(shì)已經(jīng)不可阻擋，而勞斯萊斯的入局將會(huì)給眾多車(chē)企展示了豪華車(chē)企如何做豪華純電，從這點(diǎn)來(lái)看，勞斯萊斯的這款車(chē)的推出意義重大。

01.

全新平臺(tái)架構(gòu)打造 內(nèi)外飾盡顯豪華

Spectre 定位為兩門(mén)四座轎跑車(chē)，車(chē)長(zhǎng) 5453 毫米，寬 2080 毫米，高 1559 毫米，整體采用溜背造型，看上去非常有視覺(jué)沖擊力。

車(chē)輛的前臉仍然繼承了勞斯萊斯的風(fēng)格，采用了瀑布式的格柵，而在燈組方面則做了很大的改變，日間行車(chē)燈采用了一個(gè)水平的 LED 燈帶，大燈則位于日間行車(chē)燈下方略微凹陷的位置。

整個(gè)車(chē)燈的設(shè)計(jì)看上有點(diǎn)像全新寶馬 X7 和 i7 的車(chē)頭燈的風(fēng)格。

▲寶馬 i7

從側(cè)面來(lái)看，車(chē)輛有一個(gè)非常長(zhǎng)的引擎蓋，看起來(lái)內(nèi)部像是隱藏了一個(gè) V8 或者 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)鑒于這是一款純電動(dòng)汽車(chē)，所以其或許也會(huì)存在一個(gè)空間可觀(guān)的前備廂。

車(chē)輛尾部看上去比較低調(diào)，采用了分體式的尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈與剎車(chē)燈都集成在了一起。

官方展示的車(chē)型采用了 23 英寸的輪轂，看上去非常有氣勢(shì)。

整輛車(chē)看上去和 Wraith coupe（古斯特 Coupe 轎跑版）比較接近，但實(shí)際上兩者并無(wú)任何關(guān)聯(lián)，甚至沒(méi)有共用的組件。

▲勞斯萊斯 Wraith coupe

車(chē)輛的兩扇門(mén)仍然采用了勞斯萊斯傳統(tǒng)的后鉸鏈?zhǔn)皆O(shè)計(jì)，打開(kāi)后可以非常完整的看到車(chē)輛的內(nèi)部空間。

Spectre 來(lái)自勞斯萊斯的全鋁豪華架構(gòu)，該架構(gòu)也是勞斯萊斯最新的平臺(tái)，可以兼顧燃油和純電動(dòng)兩種動(dòng)力總成，可以生產(chǎn)目前勞斯萊斯的所有車(chē)型如古斯特、幻影、庫(kù)里南，而 Spectre 則是首款純電動(dòng)車(chē)型。

車(chē)輛內(nèi)飾方面，車(chē)輛采用了內(nèi)嵌式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還采用了三幅式方向盤(pán)設(shè)計(jì)和勞斯萊斯經(jīng)典的圓形鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口。

Spectre 并沒(méi)有追求全面的觸摸屏，而是在中控臺(tái)位置保留了大量的實(shí)體按鍵，方便用慣了實(shí)體按鍵的車(chē)主順利上手。

官方展示的內(nèi)飾圖來(lái)看，座椅方面采用了金、白、紅的拼色設(shè)計(jì)，車(chē)輛還配備了星空車(chē)頂、帶有 LOGO 的刺繡靠枕，甚至還新增了一幅星光門(mén)內(nèi)飾板，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的豪華屬性。

而在駕駛層面，這款車(chē)仍然是一款典型的勞斯萊斯車(chē)型，舒適性非常高，無(wú)論是經(jīng)過(guò)顛簸路段還是過(guò)彎都非常平穩(wěn)。同時(shí)，車(chē)輛的隔音性能也非常高，幾乎可以杜絕大部分的外部噪音。

官方表示，Spectre 原型車(chē)已經(jīng)進(jìn)行了 250 萬(wàn)公里的測(cè)試，確保車(chē)輛可以在提供足夠的舒適度之外還具備很強(qiáng)的可靠性。

▲勞斯萊斯閃靈概念車(chē)

作為全球豪華車(chē)企的代表之一，勞斯萊斯推出電動(dòng)汽車(chē)基本上意味著汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，未來(lái)也將會(huì)有更多的豪華純電車(chē)型推出。

02.

早已有電動(dòng)化打算 此前曾發(fā)布概念車(chē)

雖然直到最近才亮出了純電動(dòng)車(chē)型，但勞斯萊斯卻很早就開(kāi)始了布局。在眾多豪華車(chē)企中也是布局電動(dòng)化較早的企業(yè)。

早在 10 年前，勞斯萊斯就已經(jīng)推出了純電概念車(chē)型，只是因?yàn)槔m(xù)航里程、充電速度、以及電池壽命問(wèn)題，勞斯萊斯先后推出的兩款電動(dòng)汽車(chē)都沒(méi)能量產(chǎn)。

2011 年，勞斯萊斯基于幻影打造了幻影實(shí)驗(yàn)電動(dòng)車(chē)（英文名 Phantom Experimental Electric），這輛車(chē)也可稱(chēng)為 102EX。勞斯萊斯指出，這款車(chē)按照車(chē)規(guī)級(jí)打造，并且具備合法上路資格。

▲勞斯萊斯 102EX

這款車(chē)完全是 " 油改電 " 車(chē)型，取消了排量為 6.75L 的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，裝入了鋰電池包，并且在后懸架安裝了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有單速變速箱。

當(dāng)時(shí)，102EX 的最大輸出功率為 290kW，最大扭矩為 800N · m。然而，當(dāng)年幻影的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生最大 338kW 功率，最大扭矩 720N · m。

▲勞斯萊斯 102EX 尾部

勞斯萊斯指出，雖然 102EX 行駛過(guò)程中幾乎完全靜音，并且扭矩參數(shù)相比 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大，但是這款車(chē)也有很多使用痛點(diǎn)。

但這輛車(chē)?yán)m(xù)航里程太低，充電時(shí)間太長(zhǎng)，此外動(dòng)力電池的壽命只有三年，這些因素阻礙了這輛車(chē)的量產(chǎn)。

2016 年，勞斯萊斯再次推出了代號(hào)為 103EX 的第二款純電動(dòng)車(chē)，其全名為 Vision Next 100。這輛車(chē)的外觀(guān)更為概念，僅有兩座。

▲勞斯萊斯 103EX

103EX 車(chē)型的長(zhǎng)度為 5.9 米，高度為 1.6 米，作為一輛兩座車(chē)來(lái)說(shuō)尺寸非常巨大。此外，勞斯萊斯 103EX 還有一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)，那就是完全自動(dòng)駕駛。

2016 年開(kāi)始，勞斯萊斯將 103EX 進(jìn)行了全球巡展，并在 2019 年將這輛車(chē)封存在了勞斯萊斯古德伍德總部。

而經(jīng)過(guò)了十多年的嘗試，勞斯萊斯終于走到了量產(chǎn)出的純電動(dòng)汽車(chē)的前夜，之后也將會(huì)開(kāi)始轟轟烈烈的電氣化改革。

03.

結(jié)語(yǔ)：勞斯萊斯邁出突破性的一步

全球車(chē)企中，勞斯萊斯幾乎是最不可能進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的企業(yè)，在燃油車(chē)時(shí)代，勞斯萊斯這個(gè)名字就是絕對(duì)的金字招牌，其主要客戶(hù)也都是各類(lèi)富豪。

電動(dòng)汽車(chē)雖然有動(dòng)力強(qiáng)、靜音、環(huán)保等多種優(yōu)勢(shì)，但是勞斯萊斯用戶(hù)開(kāi)車(chē)到充電站，拿起重重的充電槍?zhuān)俨迳想姡嗌俨惶珒?yōu)雅。這或許是勞斯萊斯一直沒(méi)有推出電動(dòng)汽車(chē)的原因。

不過(guò)現(xiàn)在，勞斯萊斯已經(jīng)推出了自家首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)，這也將是勞斯萊斯歷史當(dāng)中極具突破性的一步。