今天（4月18日），由云南建投集團(tuán)云南省鐵路集團(tuán)有限公司承建的祥云財(cái)富鐵路專用線茨坪村特大橋21號(hào)墩，經(jīng)過(guò)70多度轉(zhuǎn)體后，成功跨越廣（通）大（理）鐵路和楚（雄）大（理）高速公路，與4月13日已經(jīng)完成轉(zhuǎn)體的20號(hào)墩橋面實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著我國(guó)首座跨鐵路公路的雙轉(zhuǎn)體曲線鐵路橋梁成功轉(zhuǎn)體。

8:08，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮的一聲“開(kāi)始轉(zhuǎn)體”，畫(huà)面中這座臂長(zhǎng)88米的龐然大物，開(kāi)始徐徐扭動(dòng)它巍峨的身軀。轉(zhuǎn)體橋所跨的廣大鐵路每天有30多趟列車經(jīng)過(guò)，所跨公路為楚大高速公路，是通往滇西方向的主要通道，車流量非常大。為了降低施工對(duì)鐵路、公路運(yùn)營(yíng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的雙轉(zhuǎn)體法建設(shè)施工。

據(jù)云南省鐵路集團(tuán)有限公司總工程師李光正介紹，20號(hào)墩重3340噸，21號(hào)墩重3350噸，橋梁轉(zhuǎn)體主要利用兩臺(tái)400噸的連續(xù)千斤頂，通過(guò)鋼絞線、千斤頂?shù)囊粋€(gè)牽引，在球鉸上面實(shí)現(xiàn)橋梁轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體的角度分別是20號(hào)墩60度，21號(hào)墩70度，小曲線半徑同時(shí)跨越鐵路公路的鐵路橋梁里面。

茨坪村特大橋全長(zhǎng)931.4米，是祥云工業(yè)園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目的控制性工程。從祥云西站接軌，是國(guó)家重點(diǎn)鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目之一。也是打通鐵路“最后一公里”，暢通“微循環(huán)”，進(jìn)一步增加鐵路貨運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)鐵路干線運(yùn)輸與重要港口、大型工礦企業(yè)、物流園區(qū)等的高效聯(lián)通和無(wú)縫銜接的重要舉措。鐵路這個(gè)專用線建成通車了以后，對(duì)周邊的礦業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、物流運(yùn)輸這一塊，能夠起到關(guān)鍵性的帶動(dòng)作用，更能夠面向南亞、東南亞拓展市場(chǎng)。

（總臺(tái)記者 李常明 李勁松）