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長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端7月11日訊（記者徐丹 通訊員閻霆）7月11日，由長(zhǎng)沙至鹽城的成都航空2801航班上，一名乘客突發(fā)心臟不適，情況危急，機(jī)組申請(qǐng)備降武漢天河機(jī)場(chǎng)。民航湖北空管分局各部門密切協(xié)調(diào)，全力保障特情航班優(yōu)先著陸，安全備降，讓病人在第一時(shí)間得到醫(yī)療救助。

湖北空管為特情航班開(kāi)辟綠色通道。

當(dāng)日8時(shí)50分，成都航空2801剛剛進(jìn)入武漢區(qū)域管制空域，區(qū)域管制員接到機(jī)組報(bào)告“機(jī)上有乘客心臟不適”。此時(shí)飛行高度為7500米，正逢白天高峰時(shí)段，空中交通情況復(fù)雜。為讓乘客盡快得到救治，區(qū)域管制員立刻組織附近航空器避讓，并為成都航空2801重新規(guī)劃航班路徑。經(jīng)過(guò)引導(dǎo)，成都航空2801進(jìn)入“綠色通道”直飛天河機(jī)場(chǎng)。與此同時(shí)，湖北空管分局立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，協(xié)調(diào)相關(guān)部門準(zhǔn)備好救護(hù)車輛。在多部位協(xié)同合作下，特情航班于9時(shí)12分在天河機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)降落，此時(shí)距離機(jī)組報(bào)告突發(fā)情況僅僅過(guò)去了22分鐘，早已在地面待命救援的醫(yī)護(hù)人員隨即對(duì)其展開(kāi)醫(yī)療救治，患病旅客第一時(shí)間得到精心治療。鏈接>>>什么情況下允許飛機(jī)備降？當(dāng)飛機(jī)不能或不宜飛往預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)或在該機(jī)場(chǎng)著陸，而降落在其他機(jī)場(chǎng)，就稱為備降。 　 　發(fā)生備降的原因很多，主要有航路交通管制、大面積雷雨無(wú)法繞航、預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)關(guān)閉、預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)天氣狀況差低于降落標(biāo)準(zhǔn)、飛機(jī)發(fā)生比較嚴(yán)重的故障或其他緊急情況等等。備降機(jī)場(chǎng)一般在起飛前都已預(yù)先選定好。在每一個(gè)航班起飛之前，當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)簽署的飛行計(jì)劃中都必須至少明確一個(gè)條件合適的機(jī)場(chǎng)作為目的地備降機(jī)場(chǎng)。備降機(jī)場(chǎng)包括起飛備降機(jī)場(chǎng)、航路備降機(jī)場(chǎng)和目的地備降機(jī)場(chǎng)。一般來(lái)說(shuō)，如果是飛機(jī)起飛后短時(shí)間需要備降的，大多數(shù)情況會(huì)選擇返回起飛機(jī)場(chǎng)；當(dāng)飛機(jī)完成了整個(gè)航程的一半距離時(shí)，備降就可能選在航線中段附近符合飛機(jī)通行標(biāo)準(zhǔn)的某個(gè)機(jī)場(chǎng)；如果飛機(jī)已經(jīng)到達(dá)目的地區(qū)域，就可能選擇在目的地機(jī)場(chǎng)附近的某個(gè)機(jī)場(chǎng)備降。備降機(jī)場(chǎng)要考慮是否符合飛機(jī)的飛行標(biāo)準(zhǔn)，比如跑道是否滿足該型飛機(jī)的起降要求，是否具有為該機(jī)型加油的設(shè)備，機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)和機(jī)場(chǎng)凈空情況等條件。中國(guó)民用航空局發(fā)布的關(guān)于確保飛行安全的有力措施中就明確提出了“該備降的備降”，就是指由于各種原因造成目的地機(jī)場(chǎng)不具備著陸條件的情況下應(yīng)該到備降機(jī)場(chǎng)落地，不能盲目、強(qiáng)行落地而影響飛行安全。備降是飛機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中為確保飛行安全采取的正常措施。（記者徐丹整理）【編輯：鄧臘秀】

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