蔚來(lái) EC6 作為蔚來(lái)最早推出的 ES6 衍生車型，如今在后者迎來(lái)全新一代車型后，蔚來(lái) EC6 也將正式完成迭代產(chǎn)品的銷售，按照品牌計(jì)劃，蔚來(lái) EC6 預(yù)計(jì)會(huì)在三季度上市。作為參考，現(xiàn)款蔚來(lái) EC6 指導(dǎo)價(jià)為 39.60-55.40 萬(wàn)元。

值得注意的是，蔚來(lái)在迎來(lái)全新基于 NT2.0 平臺(tái)打造的 ES6 之后，新車已采用了 " 降價(jià)增配 " 的戰(zhàn)略來(lái)提升新車競(jìng)爭(zhēng)力，新車指導(dǎo)價(jià)為 33.80-55.40 萬(wàn)元。

要知道在第一代產(chǎn)品時(shí)，蔚來(lái) EC6 與 ES6 僅僅相差一萬(wàn)元，無(wú)形讓 EC6 獲取不少原本想購(gòu)買 ES6 車型的潛在消費(fèi)者，因此市場(chǎng)預(yù)計(jì)蔚來(lái) EC6 售價(jià)也將有所調(diào)整。

【資料圖】

基于新車距離上市時(shí)間愈發(fā)臨近，日前有媒體曝光了全新一代蔚來(lái) EC6 實(shí)車造型，不僅因?yàn)槲祦?lái) EC6 是蔚來(lái) ES6 的衍生車型，也因蔚來(lái)基于 NT2.0 平臺(tái)打造的車型設(shè)計(jì)都非常相似，所以從此次曝光圖片來(lái)看，蔚來(lái) EC6 高度延續(xù)了蔚來(lái)現(xiàn)有產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

想看蔚來(lái) EC6 的優(yōu)缺點(diǎn)？來(lái)看看大家怎么說(shuō)！

前臉繼續(xù)延續(xù)第一代蔚來(lái) EC6 的分體式燈組以及封閉式設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處理上，新款車型顯然要更加簡(jiǎn)約，這主要體現(xiàn)在前杠上的設(shè)計(jì)。不過(guò)與上一代 EC6 不同的是，全新一代 EC6 在前臉細(xì)節(jié)上也采用了與蔚來(lái) ES6 不同的設(shè)計(jì)，這主要體現(xiàn)在新車頭燈組將以分體造型呈現(xiàn)，與全新蔚來(lái) ES6 有明顯差異，其余相同。

來(lái)到側(cè)面，全新一代 EC6 雖然延續(xù)了上一代車型的風(fēng)格，大溜背設(shè)計(jì)搭配緊湊的車身設(shè)計(jì)讓其比 ES6 更加動(dòng)感，但新款造型明顯更顯圓潤(rùn)，不像上一代側(cè)腰線加入更多 " 肌肉 " 線條，讓其更有辨識(shí)度。

這也因?yàn)槿乱淮?EC6 延續(xù)了家族 ET5 和 EC7 的設(shè)計(jì)，隱藏式門把手搭配飽滿的車身造型，基本做到向 " 大哥 "EC7 看齊，這也包括新車將加入電動(dòng)升降尾翼，進(jìn)一步提升新車高級(jí)感與運(yùn)動(dòng)感。此外，從其前翼子板和車頂也能看出，新車將繼續(xù)提供雷達(dá)攝像頭以滿足新車智能輔助駕駛系統(tǒng)。

至于尾部，主要變化就是新車換上了家族最新的貫穿式尾燈，進(jìn)一步讓新車貼近家族化設(shè)計(jì)。尺寸方面，全新蔚來(lái) EC6 的長(zhǎng)寬高分別為 4849/1995/1697 毫米，軸距為 2915 毫米，相比現(xiàn)款 EC6 車長(zhǎng)和車高分別減小 1 毫米和 17 毫米，車寬增加 30 毫米，軸距增加 15 毫米，定位中型 SUV。

內(nèi)飾方面，即便新車還沒(méi)有太多新車消息，但基于蔚來(lái)現(xiàn)已推出的產(chǎn)品了解，基于蔚來(lái) NT2.0 平臺(tái)打造的車型都將采用品牌 " 第二起居 " 的設(shè)計(jì)理念，配備 10.2 英寸全液晶儀表和 12.8 英寸中控屏，并搭載 Banyan 車機(jī)系統(tǒng)，這個(gè)風(fēng)格依舊極簡(jiǎn)。

動(dòng)力方面，因?yàn)槲祦?lái) EC6 是蔚來(lái) ES6 的衍生車型，那么動(dòng)力自然將延續(xù)蔚來(lái) ES6 的動(dòng)力系統(tǒng)。從此前消息了解，新車依舊采用前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)布局，前后電機(jī)最大功率分別為 150 千瓦和 210 千瓦。續(xù)航方面，新車提供 75 千瓦時(shí)和 100 千瓦時(shí)兩種容量電池包，CLTC 工況續(xù)航分別有 450 公里、495 公里、575 公里和 630 公里。

雖然蔚來(lái) EC6 屬于市場(chǎng)上較小眾定位的轎跑 SUV，但在第一代車型推出之后，蔚來(lái) EC6 也憑借更獨(dú)特性的風(fēng)格成為蔚來(lái)走量產(chǎn)品之一，銷量緊跟蔚來(lái) ES6，畢竟新車只比 ES6 多一萬(wàn)元的價(jià)格就能感受更個(gè)新的造型，自然很有吸引力。

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在以往豪華品牌 BBA 中，轎跑車型都是作為進(jìn)口引入的產(chǎn)品，所以也因價(jià)格降低了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)性，不及傳統(tǒng) SUV 表現(xiàn)。或許從日常使用方面來(lái)看，轎跑 SUV 的空間表現(xiàn)明顯不及傳統(tǒng) SUV，因溜背造型不僅降低后排儲(chǔ)物空間，也將讓后排乘員頭部空間顯得局促。

但因蔚來(lái) EC6 作為純電車型，基于其溜背造型降低了風(fēng)阻也將讓其帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn)和更快的提速表現(xiàn)，雖然這個(gè)體現(xiàn)非常細(xì)微，但從特斯拉 Model Y 的表現(xiàn)來(lái)看，轎跑 SUV 也是可以有市場(chǎng)的，而這最重要的就在于品牌在體現(xiàn)轎跑 SUV 優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也要盡可能降低其帶來(lái)的短板。

不管市場(chǎng)表現(xiàn)如何，蔚來(lái)已在盡可能地提升新款 EC6 的競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟新車不僅配備了與旗艦一樣電動(dòng)尾翼，還采用了與旗艦級(jí)蔚來(lái) EC7 一致的造型，也就是說(shuō)只需用更低的價(jià)格就能體驗(yàn)到與蔚來(lái) EC7 一樣的產(chǎn)品體驗(yàn)。

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相比中大型級(jí)別車型，或許傳統(tǒng)造型的 SUV 更具商務(wù)感，所以轎跑車型市場(chǎng)表現(xiàn)也將更低。相比之下，更入門車型的購(gòu)車門檻更低，那么選擇個(gè)性的潛在客戶也將更多，因此未來(lái)隨全新一代 EC6 的到來(lái)后，新車也將擁有更佳的市場(chǎng)表現(xiàn)。

作為主打豪華市場(chǎng)的蔚來(lái)，從其產(chǎn)品布局不難看出正是效仿奔馳、寶馬的市場(chǎng)戰(zhàn)略，中型轎車及中型 SUV 起走量作用，中大型轎車與中大型 SUV 作為品牌向上發(fā)展的作用，而轎跑 SUV 以及獵裝車則更多作為豐富個(gè)性化市場(chǎng)以及輔助品牌銷量提升的衍生車型，所以 EC6 未來(lái)競(jìng)品也將是寶馬 X4 或奔馳 GLC Coupe 等車型。