3 月 20 日，外媒報(bào)道，大眾汽車在俄羅斯所有資產(chǎn)被凍結(jié)。報(bào)道稱，俄羅斯下諾夫哥羅德州地區(qū)的一家法院查封了大眾集團(tuán)在俄羅斯的所有資產(chǎn)，原因是高爾基汽車廠（下稱 "GAZ"）要求其索賠 155 多億盧布。

與雷諾、豐田汽車等車企一樣，此前大眾汽車也因俄烏戰(zhàn)事及零部件供應(yīng)中斷影響，于 2022 年 3 月暫停了在俄羅斯業(yè)務(wù)的運(yùn)營。《汽車行業(yè)關(guān)注》從大眾汽車（Volkswagen Group Rus）官網(wǎng)了解，目前大眾集團(tuán)在俄羅斯共有卡盧加（Kaluga）和下諾夫哥羅德（Nizhny Novgorod）兩大工廠，共計(jì)員工 4800 名，其中卡盧加工廠為其旗艦工廠，約占 4000 名員工。

2006 年，大眾汽車集團(tuán)在俄羅斯成立公司 LLC Volkswagen Rus，同年開始卡盧加工廠的建設(shè)，2007 年 11 月，Volkswagen Group Rus 開始在卡盧加工廠生產(chǎn)汽車，年產(chǎn)能為 22.5 萬輛，主要生產(chǎn)大眾品牌的途觀、三廂版 Polo 及斯柯達(dá) Rapid 等車型，同時(shí)該工廠還負(fù)責(zé)組裝奧迪品牌的 Q7 和 Q8 兩款 SUV，并為各種車型生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

【資料圖】

2011 年 6 月，大眾汽車集團(tuán) Rus 和 GAZ 集團(tuán)簽署下諾夫哥羅德 GAZ 工廠組裝大眾和斯柯達(dá)汽車的合同，其中，下諾夫哥羅德工廠隸屬于俄羅斯 GAZ 集團(tuán)，于 2011 年開始為大眾集團(tuán)組裝 Taos 車型和斯柯達(dá)車型，年產(chǎn)能為 13.2 萬輛，主要生產(chǎn)斯柯達(dá)品牌的明銳、柯迪亞克，柯珞克車型。

資料顯示，俄羅斯 GAZ 集團(tuán)成立于 1930 年，是斯大林發(fā)展前蘇聯(lián)工業(yè)的第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期的產(chǎn)物，也是目前俄羅斯第二大、世界第七大商用車制造商，年產(chǎn)汽車 20 萬輛。

2017 年 6 月，大眾集團(tuán)與 GAZ 集團(tuán)簽署了三個(gè)領(lǐng)域的合作協(xié)議，包括延長下諾夫哥羅德工廠客車生產(chǎn)合同；為 GAZ 品牌輕型商用車提供大眾發(fā)動(dòng)機(jī)；關(guān)于考慮大眾卡車和公共汽車公司與 GAZ 集團(tuán)之間戰(zhàn)略合作機(jī)會(huì)的意向協(xié)議。

2022 年 10 月，因俄烏戰(zhàn)事加劇，俄羅斯汽車工業(yè)幾乎陷入停滯局面，大眾集團(tuán)不得不考慮出售俄羅斯工廠。當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道稱，大眾集團(tuán)潛在買家或?yàn)楣_克斯坦的亞洲汽車公司（Asia Auto）。大眾汽車認(rèn)為該工廠復(fù)產(chǎn)無望，希望尋找投資者接管上述工廠，不過暫未做出任何決定。一位接近大眾汽車監(jiān)事會(huì)的消息人士表示：" 我們有明確退出該國的意愿。" 隨著當(dāng)?shù)匦枨蟮臏p少，很可能導(dǎo)致公司做出最終的決定。也有消息人士對德國媒體透露稱：" 大眾考慮完全退出俄羅斯市場 "。

而在 2022 年 8 月，大眾汽車終止了與 GAZ 的生產(chǎn)協(xié)議，因此，GAZ 起訴大眾汽車違反合同，并向法庭申請凍結(jié)大眾在俄羅斯的所有資產(chǎn)。

根據(jù)法庭文件，GAZ 表示，大眾汽車試圖退出俄羅斯市場的行為損害了自身利益，為此，GAZ 要求大眾賠償 156 億盧布（約 2.013 億美元）的損失作為終止合同的補(bǔ)償。3 月 20 日，法院文件顯示，俄羅斯法院同意凍結(jié)大眾汽車在俄羅斯的所有資產(chǎn)，以此解決 GAZ 方面的糾紛。GAZ 認(rèn)為，大眾集團(tuán)近期計(jì)劃永久退出俄羅斯市場，將剩余資產(chǎn)出售給第三方，如果大眾俄羅斯公司出售了其法定資產(chǎn)的股份，那么大眾汽車在俄羅斯將不再有任何其他的資產(chǎn)，因此申請采取擔(dān)保措施。

針對該事件，大眾集團(tuán)俄羅斯子公司向媒體表示，對這起訴訟感到驚訝，并稱與 GAZ 的合作關(guān)系 " 以雙方同意的條款結(jié)束 "。該公司在一份聲明中表示：" 我們已獲悉 GAZ 的索賠，并正在熟悉案件材料。"

大眾正在向俄羅斯國家當(dāng)局申請批準(zhǔn)出售其在 Volkswagen Group Rus 的股份，其中包括擁有 4000 多名員工的卡盧加工廠，并希望將股份出售給 " 一位值得信賴的俄羅斯投資者 "。大眾表示：" 我們希望訴訟不會(huì)耽誤交易。"

針對上述消息，截至發(fā)稿前，GAZ 方面拒絕置評(píng)；而大眾汽車和俄羅斯工業(yè)部也沒有回應(yīng)置評(píng)請求。不過不久前，大眾汽車集團(tuán)旗下斯柯達(dá)表示，該公司出售俄羅斯資產(chǎn)的交易已進(jìn)入最后階段。

據(jù)了解，大眾汽車集團(tuán)在俄羅斯業(yè)務(wù)總投資超 2060 億盧布，是俄羅斯汽車行業(yè)最大的外國投資者之一。其中大眾集團(tuán)已在卡盧加工廠投資超過 10 億歐元，2006 年至 2021 年間，大眾集團(tuán)在俄羅斯總共投資為 20.6 億歐元。大眾汽車（Volkswagen Group Rus）官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021 年大眾汽車集團(tuán)在俄羅斯累計(jì)生產(chǎn) 17.03 萬輛新車，其中卡盧加工廠生產(chǎn) 11.8 萬輛；下諾夫哥羅德工廠生產(chǎn) 5.23 萬輛。銷量方面，2021 年大眾集團(tuán)在俄羅斯累計(jì)累計(jì)銷量為 19.92 萬輛，占俄羅斯市場份額 11.9%。

受俄烏沖突沖擊，如今不管是大眾集團(tuán)在俄羅斯的市場份額還是俄羅斯車市均已變天。據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計(jì)，自俄烏沖突發(fā)生以來，包括法系、日系、韓系品牌車企均先后宣布撤離俄羅斯汽車市場，其中在俄車市占據(jù)近 10% 份額的雷諾率先宣布撤出俄市場，豐田、日產(chǎn)、福特、馬自達(dá)緊跟其后，而大眾、現(xiàn)代、奔馳也計(jì)劃出售在俄資產(chǎn)。多家跨國車企的 " 斷臂求生 " 也致使俄羅斯市場新車銷量不斷萎縮。歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）公布的數(shù)據(jù)顯示，2022 年俄羅斯汽車銷量同比暴跌 58.8% 至 68.74 萬輛，其中俄系品牌市占率為 29.4%、韓系品牌為 19.5%、中國品牌為 19.4%、歐系品牌為 18.3%、為日系品牌 12.4%。

目前大眾汽車與 GAZ 的糾紛仍在繼續(xù)，而這起訴訟也將為大眾汽車出售俄羅斯資產(chǎn)也將帶來更多阻礙，至于后續(xù)大眾汽車能否順利剝離其在俄羅斯市場的業(yè)務(wù)，《汽車行業(yè)關(guān)注》也將持續(xù)關(guān)注。

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