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基于大眾 MEB Entry 前驅平臺打造的首款新車——大眾 ID.2all 概念車終于正式亮相。作為該平臺的首款車型，大眾 ID.2all 概念車在 WLTP 工況下的續(xù)航里程可達 450km，量產(chǎn)版車型預計將在 2025 年推出，2026 年正式上市，歐洲地區(qū)起售價將低于 2.5 萬歐元，這明顯就是對標特斯拉即將到來的入門款車型。

(資料圖)

從公布的信息可以看出，大眾 ID.2all 概念車采用了大眾 ID. 車型的經(jīng)典設計，相比現(xiàn)售 ID. 車型，新車看起來更具親和力。貫穿式燈組在細節(jié)上做出了調整，IQ.LIGHT LED 矩陣大燈的運用增添了科技感，整體視覺效果更加年輕動感。新車整體輪廓采用了大眾家族化設計，這讓它看起來有些高爾夫的味道。

粗壯的輪眉設計讓新車看起來極富動感，高爾夫經(jīng)典的 C 柱造型也出現(xiàn)在了新車的側面。新車毫無意外地采用了隱藏式車門把手，20 英寸輪圈看起來有點高性能車的感覺。尺寸方面，大眾 ID.2all 概念車的長寬高分別為 4050*1812*1530mm，軸距為 2600mm。它的尺寸介于 ID.3 和 Polo 之間，比現(xiàn)款高爾夫略短。

貫穿式尾燈與頭燈形成呼應，尾燈采用 3D LED 光源，點亮效果非常出眾。車尾上擾流板繼承了細長的高位剎車燈，后備廂尾門末端有著比較硬朗的折線，展現(xiàn)出較強的力量感，下包圍造型則與車頭形成呼應。

新車內飾采用橫向設計拉寬了整車的視覺效果，12.9 英寸懸浮式中控屏搭配 10.9 英寸儀表盤能夠支持雙屏聯(lián)動，同時支持多種主題切換。三輻式方向盤采用鏤空設計，懷擋的加入讓中央扶手位置顯得非常簡潔。中央扶手前方的旋鈕有大眾品牌 Logo，鍍鉻裝飾看起來非常精致。

新車采用前輪驅動，電機最大功率為 226 馬力，新車的零百加速時間小于 7s。在磷酸鐵鋰電池組的加持下，大眾 ID.2all 概念車的續(xù)航里程可達 450km（WLTP 工況），支持 125kW 直流快充，在 20 分鐘內便可將電量從 10% 充到 80%。

編輯觀點：作為一款對標特斯拉入門款車型的產(chǎn)品，大眾 ID.2all 概念車的到來讓消費者看到了大眾在控制成本方面完全不輸特斯拉，四輪四角的設計在有限的軸距情況下也能提供寬敞的內部空間。不過 2026 年的上市計劃相比特斯拉即將到來的入門款車型或許有點晚。

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