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Tech 星球 3 月 2 日消息，在今日的理想汽車 2023 春季媒體溝通會上，理想汽車 CEO 李想等高管接受媒體采訪。對于今年 1 月和 2 月造車新勢力面臨的交付量挑戰(zhàn)，李想表示，今年一季度確實比較難，一個原因是去年 12 月透支了一部分銷量，新能源補貼消失，上海等城市不再給增程發(fā)牌照；另外一個原因是降價，降價不一定能提升自家銷量，但能打擊對手。特斯拉降價打了大家一個措手不及。

他坦言，新能源汽車行業(yè)競爭壓力確實很大，頭部兩個企業(yè)特斯拉和比亞迪都能打價格戰(zhàn)，在手機等其它行業(yè)根本看不到這種現象。不過他強調，特斯拉和比亞迪一直在把價格放在合理的價格段，不過分便宜，也不過分貴。" 車不是賣越貴越好，也不是越便宜越好。找到合適的價位段很重要。" 他說，如果理想把中大型 SUV 賣到二十多萬，可能也賣不出去，用戶會覺得是不是偷工減料了，這是消費者的心理和共識。

此外，李想還表示，理想汽車的目標是 2027 年要占據 20 萬元以上乘用車市場 35% 的份額；2030 年要成為全球領先的人工智能企業(yè)，對標特斯拉與蘋果。

日前，理想汽車公布交付數據顯示，2 月理想汽車交付量為 16620 輛，同比增長 97.5%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到 289095 輛。