第一財(cái)經(jīng)記者今日獨(dú)家獲悉，去哪兒等部分機(jī)票代理已收到北部灣航空等國(guó)內(nèi)航司的郵件，將于3月5日開(kāi)始提高國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)通知，自2022年3月5日（出票日期）起，國(guó)內(nèi)所有航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為：800公里（含）以下航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取40元燃油附加費(fèi)。

據(jù)記者了解，按照以往的慣例，國(guó)內(nèi)其他航空公司復(fù)征燃油附加費(fèi)的通知也會(huì)陸續(xù)發(fā)布。

在此之前，國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)從2月5日起恢復(fù)征收，標(biāo)準(zhǔn)為800公里（含）以下航線每位旅客收取10元，800公里以上航線每位旅客收取20元。此次燃油附加費(fèi)再度調(diào)整，在一個(gè)月內(nèi)翻了一倍。

由于目前國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收，采取的是與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，因此，燃油價(jià)格的變動(dòng)直接影響航司征收燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

2019年1月5日，航空公司曾暫停收取國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，之后的兩年多以來(lái)，旅客乘坐國(guó)內(nèi)航班，只需要支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。

直到進(jìn)入2021年，航空煤油價(jià)格又進(jìn)入了上行通道，因此停收兩年的國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)于11月5日開(kāi)始復(fù)征，但兩個(gè)月后，燃油附加費(fèi)又因?yàn)橛蛢r(jià)的下跌而取消，但一個(gè)月后又恢復(fù)征收。

此次燃油附加費(fèi)翻倍提高，與近期燃油價(jià)格的飆升不無(wú)關(guān)系。由于俄烏沖突帶來(lái)的國(guó)際油價(jià)飛漲，與國(guó)際油價(jià)聯(lián)動(dòng)的航空煤油價(jià)格已經(jīng)突破6000元每噸，而年初只有4700元每噸。

為了彌補(bǔ)油價(jià)上漲帶來(lái)的成本增加, 燃油附加費(fèi)作為固定收入,對(duì)航空公司的貢獻(xiàn)不小。不過(guò)，此次燃油附加費(fèi)的提高正值春運(yùn)結(jié)束后的淡季。去哪兒網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2月末國(guó)內(nèi)航線飛往熱門(mén)旅游目的地已經(jīng)出現(xiàn)“白菜價(jià)”機(jī)票，一些上海、南京出發(fā)的航線甚至低至百元，而2月25日-2月27日出行的機(jī)票預(yù)訂量環(huán)比上一周也是平緩下降，平均票價(jià)為680元。

責(zé)編:史健 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬(wàn)軍偉