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近年來，交通部順應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，大力推動網(wǎng)約車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，涌現(xiàn)出為網(wǎng)約車提供信息撮合服務(wù)的“聚合平臺”，通過匯聚多家網(wǎng)約車平臺的方式,向用戶提供“一鍵全網(wǎng)叫車”服務(wù)，為網(wǎng)約車平臺導(dǎo)流，被稱為“平臺的平臺”。

全國人大代表、中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州北站調(diào)度車間黨總支書記郅慧認(rèn)為，“聚合平臺”既幫助大量中小網(wǎng)約車平臺解決獲客難題，同時也有效增加了出行供給，是平臺經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的結(jié)果。但在“聚合平臺”發(fā)展中，一些地方將“聚合平臺”作為網(wǎng)約車平臺管理，未能厘清“聚合平臺”和網(wǎng)約車平臺的責(zé)任邊界，存在責(zé)任與義務(wù)的不對等現(xiàn)象。

郅慧建議，應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置“聚合平臺”的審核和安全保障義務(wù)，網(wǎng)約車平臺繼續(xù)承擔(dān)由運(yùn)輸經(jīng)營者承擔(dān)的運(yùn)輸工具和從業(yè)人員資質(zhì)審核義務(wù)。同時，“聚合平臺”同樣需要采取必要的措施，落實(shí)相關(guān)監(jiān)管規(guī)定要求，有效保護(hù)乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)平臺內(nèi)經(jīng)營者之間的有序競爭秩序。她還建議，應(yīng)當(dāng)明確“聚合平臺”和網(wǎng)約車平臺的責(zé)任邊界，實(shí)施“聚合平臺”和網(wǎng)約車平臺分類管理，網(wǎng)約車平臺應(yīng)承擔(dān)“第一把關(guān)人”的責(zé)任，而“聚合平臺”責(zé)任應(yīng)聚焦于提供的信息服務(wù)，從而推動網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展。

鄭報(bào)全媒體記者 成燕