寒冬漸漸遠(yuǎn)去，溫暖的春風(fēng)即將吹來。是否有這種感覺，厭倦了鋼鐵叢林的忙碌生活，厭倦了千篇一律的城市風(fēng)景。世界這么大，是不是想來一場(chǎng)說走就走的旅行，離開城市擁抱自然，放空身心，趁陽(yáng)光正好，趁微風(fēng)不噪，為心靈尋一個(gè)小憩的地方。

飛馳在公路或是穿越林間小徑，沿途的風(fēng)景成為了這段悠閑行程中最佳注腳，此時(shí)此刻，選擇一輛擁有極致駕駛樂趣的SUV至關(guān)重要，廣汽Acura RDX就是其中的優(yōu)秀代表。

作為源自本田、誕生自北美的運(yùn)動(dòng)豪華品牌，廣汽Acura在性能豪華上有獨(dú)樹一幟的理念，而RDX在性能方面的表現(xiàn)更是沒沒得說，2.0T+10AT的超白金動(dòng)力組合讓RDX總能快人一步。

這款2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW，最大扭矩為380N·m，在3000-4000rpm即可達(dá)到峰值扭力。寬泛的扭矩平臺(tái)從極低轉(zhuǎn)速便可進(jìn)入，在1600rpm可獲得超過370 N•m的扭矩;與傳統(tǒng)的3.0L 自然吸氣式V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下，瞬間扭矩最大可提升54%。

匹配的10AT變速箱是同級(jí)唯一的一款10AT變速箱，它具有效率高、內(nèi)部慣性低的特征，并擁有高達(dá)10.147：1的超大傳動(dòng)比范圍，遠(yuǎn)高于上一代六擋變速器的6.041：1。10AT變速箱的升擋和降擋性能均遠(yuǎn)快于上一代六擋變速器。為了獲得更快響應(yīng)，十擋變速箱可直降四擋：從十擋直降至六擋，或從七擋降至三擋。

與同級(jí)別車型相比，如此強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)性能無疑能為駕駛者帶來血脈噴張的馳騁樂趣，而絕佳的平順性也能讓每個(gè)駕駛或者乘坐這輛車的人享受愜意的出行感受。

RDX帶給駕駛者的當(dāng)然不止于此，想翻山過河時(shí)，RDX搭載的第四代SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)就能發(fā)揮出作用，該系統(tǒng)前后扭矩分配最高可以達(dá)到90%：10%，后輪扭矩分配最高可達(dá)70%，而且還可以通過兩套獨(dú)立控制的電磁控制多片離合器，使左右后輪扭矩在0-100%間主動(dòng)分配，無論是雨雪濕滑路面還是曲折連綿的彎道，RDX都能輕松應(yīng)對(duì)。

同時(shí)，第四代SH-AWD®超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)還配有AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可單獨(dú)控制左前輪或右前輪的剎車控制，以改善彎道的跟蹤能力和平衡性。

AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)可保證每個(gè)駕駛者在安全的前提下高速入彎，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛在極限狀態(tài)下的反應(yīng)靈敏度，提升過彎循跡能力與駕乘舒適度，提高駕駛者的信心。它能在高速過彎時(shí)向內(nèi)側(cè)車輪施加制動(dòng)力，使系統(tǒng)產(chǎn)生“橫擺力矩”，從而產(chǎn)生巧妙的轉(zhuǎn)向力并減少轉(zhuǎn)向不足，帶來舒服平滑的駕駛感受。

動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，又可享受極致駕控體驗(yàn)，作為各方面素質(zhì)都過硬的選手，廣汽Acura RDX一定會(huì)是旅途中不可多得的同伴，陪伴每位駕駛者勇敢出發(fā)。