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楚天都市報極目新聞訊（通訊員史麗 管熠 彭強）8月20日，由三峽電能與秭歸縣楚元集團合作打造的國內(nèi)首艘4E級純電動清漂轉(zhuǎn)運船——“三峽護壩1號”在三峽庫區(qū)水域成功試航，長江三峽庫區(qū)清漂史也由此迎來“零碳時代”。

站在“三峽護壩1號”甲板上，一座高聳的白色機械臂格外醒目。其末端的黑色抓斗由8片鋒利的爪齒構(gòu)成，最大抓取力達15噸。操作員輕推搖桿，機械臂緩緩探出，精準抓取岸邊堆放的模擬漂浮物。僅僅30秒，便穩(wěn)穩(wěn)攬入船艙。楚元能源有限公司清漂隊隊長周功虎表示，“以前靠人工用網(wǎng)兜撈漂浮物，2個人忙活4到5小時，只能清理5噸左右?，F(xiàn)在這‘爪子’一下就是15噸，清漂效率大大提高?！?/p>

秭歸處于壩上庫首，長江流經(jīng)秭歸縣64公里，是三峽庫區(qū)清漂的最后一道防線。三峽水庫蓄水后水流減緩，枯枝敗葉、生活垃圾、農(nóng)業(yè)廢棄物等漂浮物在此匯聚，若不及時清理，不僅會堵塞航道、影響水庫運行，還會腐爛污染水體、威脅水生生物。自2004年以來，秭歸縣便連續(xù)開展境內(nèi)長江干支流清漂，每年投入燃油清漂船只達6500船次以上。

據(jù)估算，該純電動清漂轉(zhuǎn)運船每年可替代燃油253.4噸，減少二氧化碳排放842.4噸。相較于傳統(tǒng)動力船舶，該電動船20年的運行期內(nèi)將節(jié)約費用約2000萬元，非汛期清漂任務(wù)減少時，它可變身載重的散貨船，運輸磷礦等大宗貨物。