1、從昨晚開始，最爽的人肯定是何小鵬，小鵬汽車美股最高漲了 40%，港股漲了 33%，跟貝瑞德的合影，兩人嘴角都咧到耳根去了。剛被小鵬汽車發(fā)函要求刪除嚴重詆毀惡意攻擊稿件的虎嗅，起了個很孫賊的標題，叫《何小鵬：在下不才，要教德國人造車了》。

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2、老師傅教不教徒弟要看心情，可這回大眾捧著真金白銀的 7 億美元來入股。過去一百多年，都是中國人當學生，用市場換技術(shù)，現(xiàn)在終于輪到德國人低下頭，用美金換股權(quán)和技術(shù)。難怪汽車圈朋友們異口同聲，小鵬變大鵬，揚眉吐氣的一天。

3、這次除了入股，更關(guān)鍵的是技術(shù)輸出。說說細節(jié)，小鵬給大眾的是車型平臺、核心資產(chǎn)，智能座艙和智駕軟件，大眾拿著這些技術(shù)共同開發(fā)兩款 B 級純電車。說白了就是何小鵬操刀的一次技術(shù)變現(xiàn)，除了 7 億美金，以后每年都有技術(shù)服務費，等到上市后，每輛車還能收份子錢。這么看，何小鵬干成了華為和任

正非夢寐以求的事情，不要主機廠的肉體，只要你的靈魂，而且還是心甘情愿送上門來的。

4、所以你看，做徒弟的也能亂拳打死老師傅，前提是有本事，后浪才能把前浪拍死在沙灘上。問題是沒有前浪甘心退出歷史舞臺，都想最后拼一把，萬一能逆天改命呢？就像劉強東，京東被淘寶拼多多抖音追著打了好幾年，最后還得是自己出來收拾殘局，用的招數(shù)也是老一套，價格戰(zhàn)。

5、晚點新聞今天爆料，說上月底劉強東又開了一場大會，線上線下好幾千人聽了一場東哥大講堂。東哥把自己過去 20 年做電商的心得拿出來，總結(jié)了 20 條增長法則。末了還暗戳戳贊美自己，說創(chuàng)新這件事沒那么難，大家要像我一樣多想。

6、叭姐翻來覆去看了好幾遍，真心覺得這 20 條增長法則特別接地氣，但含金量實在不高，雖然是老板的心血，但估計徐雷能講得更好，而且有幾條別人不能講，只能東哥說。第一就是價格。京東這幾年被打得節(jié)節(jié)敗退，核心原因就是價格沒有優(yōu)勢，所以東哥一回國就定下了三年計劃，低價低價再低價。這回總結(jié)出來的經(jīng)驗是堅決干架。

7、怎么干架，東哥說盯著友商打價格戰(zhàn)，不計成本不計代價，還得拉上品牌商一起，把全網(wǎng)價格體系治理好。把全網(wǎng)價格管理起來，這話也就東哥敢說。至于羊毛黨，東哥也說不怕，只要掙錢就行。當年黃崢被黑灰產(chǎn)薅了那么多羊毛，也沒破產(chǎn)，咱家大業(yè)大，不怕。

8、第二條是，營銷，東哥直接放話，不花錢的廣告才是最有效、最有吸引力的，還舉了當年京東小胖虐待筆記本電腦的例子。問題是現(xiàn)在花錢都沒人看廣告，既要不花錢，又要有效果，只有一個辦法，學習雷軍好榜樣，再去頭條號指點江山。

9、上面兩條是最重要的，另外幾個點都是關(guān)于京東以往的 bug，比如豐富度，既要重視頭部品牌，也要重視 pop 的長尾商品；比如就算是黃牛和羊毛黨，也不限購，但有一條，黃牛從京東搶購的低價商品去拼多多賣，至少不能比京東 pop 便宜。這里涉及京東 bug 做多的采銷體系，以后再講。還有一個重點是關(guān)于京東對外不愛提的話題，直播，東哥的態(tài)度是不能忽視也不能追趕，要走自己的路，淘寶做的是流量生意，京東做的是供應鏈。

10、有人總結(jié)過油膩中年男的幾個特征，最重要的一條是喜歡在年輕人面前痛訴革命家史。論體型，東哥肯定不油膩，但他這 20 條法則，下面人聽進去多少，得打個問號。有人說了，有一條最讓我備受鼓舞，不會裁員。

11、關(guān)于這點，金虹橋的同學們應該最有體會，裁員也該體面，別進小黑屋翻手機看聊天記錄，別拿自愿離職和競業(yè)協(xié)議來脅迫，畢竟大家都是本分人。

來源：氣氛爼 微信號：baba_talk