文 / 羊城晚報(bào)特派全媒體記者 郝浩宇 柴智

眾所周知，卡塔爾是一個(gè)位于波斯灣畔的小國(guó)，八座球場(chǎng)的距離都不遠(yuǎn)，兩座距離最遠(yuǎn)的球場(chǎng)也不過(guò) 60 公里。因此，在卡塔爾組委會(huì)的宣傳中就有一條：只要安排妥當(dāng)，就可以在一天之內(nèi)看四場(chǎng)比賽。

從時(shí)間上看，這樣的安排完全有可能實(shí)現(xiàn)；但從實(shí)際出發(fā)，除非你擁有卡塔爾組委會(huì)頒發(fā)的 VIP 通行證，否則這樣的設(shè)想根本不可能成真，因?yàn)榭ㄋ柕慕煌▽?shí)在沒(méi)有他們所說(shuō)的那么便利。多哈的地鐵站

(資料圖)

在世界杯期間，卡塔爾的交通主要依賴于地鐵和公交，其中最重要的就是三條地鐵。這三條地鐵可以到達(dá)八座世界杯球場(chǎng)中的五座。值得一提的是，地鐵站離球場(chǎng)入口的距離可不是一般的遠(yuǎn)，從盧賽爾地鐵站走到盧賽爾球場(chǎng)的入口大約需要 30 分鐘。比賽結(jié)束時(shí)球迷疏散的速度更慢，有球迷曾向記者抱怨，有一次花了兩個(gè)小時(shí)才從球場(chǎng)走到了地鐵站。

有地鐵站直達(dá)的球場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)便利，沒(méi)通地鐵站的球場(chǎng)更是難以到達(dá)。以離市中心最遠(yuǎn)的海灣球場(chǎng)為例，球迷先要乘地鐵到盧賽爾站，再出站到轉(zhuǎn)乘中心搭乘專門的接駁巴士到海灣球場(chǎng)。光是從盧賽爾轉(zhuǎn)乘中心到海灣球場(chǎng)的路程就需要 40 分鐘，而排隊(duì)等待接駁巴士的時(shí)間往往會(huì)超過(guò)一個(gè)小時(shí)。這也是為什么海灣球場(chǎng)會(huì)成為球迷和媒體最不想去的球場(chǎng)之一。

也許是第一次承辦世界杯這樣的超大規(guī)模比賽，卡塔爾對(duì)每座球場(chǎng)都做了細(xì)致且復(fù)雜的圍閉。每座球場(chǎng)周圍的很多條道路都進(jìn)行了交通管制，要想驅(qū)車前往球場(chǎng)，必須停在設(shè)置于球場(chǎng)兩公里處的專用停車場(chǎng)，從這里走到球場(chǎng)也需要半小時(shí)以上的時(shí)間。多哈的地鐵

在揭幕戰(zhàn)結(jié)束后，羊城晚報(bào)特派全媒體和幾位同行一起前往停車場(chǎng)打車返回住所，在走了半小時(shí)后又排隊(duì)等了接近半小時(shí)的出租車，再加上從球場(chǎng)出來(lái)所耗費(fèi)的時(shí)間，從比賽結(jié)束到上車耗費(fèi)了近一個(gè)半小時(shí)。

公共交通如此，媒體交通也好不到哪去。在比賽日，媒體中心有前往各球場(chǎng)的媒體大巴，但并非全天候發(fā)車，而是在比賽開(kāi)始前兩個(gè)小時(shí)就停止發(fā)車。在前往 974 球場(chǎng)觀看葡萄牙和加納的比賽時(shí)，記者就趕上了這樣的煩心事，同行的數(shù)名記者和媒體中心工作人員進(jìn)行了激烈的交流，但最終只能選擇自行打車前往。

球場(chǎng)之間接駁的媒體巴士數(shù)量同樣不多，不少記者只能在工作還未結(jié)束時(shí)就匆匆趕到乘車點(diǎn)，生怕錯(cuò)過(guò)了接駁巴士。 雖說(shuō)外出采訪在媒體大巴上寫(xiě)稿工作已成常態(tài)，但像這次一樣如此關(guān)注媒體大巴時(shí)間、生怕趕不上采訪的經(jīng)歷尚屬首次。

卡塔爾的球場(chǎng)修得確實(shí)壯觀，基礎(chǔ)設(shè)施也下了功夫，但在這些細(xì)節(jié)方面，還需要進(jìn)一步提高。

圖片 | 視覺(jué)中國(guó)

責(zé)編 | 趙亮晨