原創(chuàng)｜倪毓平 編輯｜老編輯

8 月，新能源汽車市場暗流涌動。一方面，價格戰(zhàn)并未停歇。特斯拉發(fā)布新款 Model 3，并在 Model S 和 Model X 車型上推動價格下調(diào)，成為下半場競爭的節(jié)點；理想汽車穩(wěn)定交付 3 萬輛以上，過去一個月，理想汽車在各地推行力度不等的優(yōu)惠補貼政策；深藍、嵐圖等新新勢力代表選擇了 " 增配減價 " 策略，很好地拉動了銷量增長。零跑、云朵等部分品牌和車型也陸續(xù)開啟優(yōu)惠措施。下半年價格戰(zhàn)持續(xù)成為多位車企管理層的共識。

另一方面，混動車型仍然是大多數(shù)車企的 " 財富密碼 "。零跑汽車在今年切換混動賽道后，銷量獲得較大增長；理想汽車三款車型銷量均過萬，且市場熱度持續(xù)不減已經(jīng)說明了一切。

(資料圖片僅供參考)

Model 3 迎改款 ，比亞迪、埃安 " 封神 "

9 月 1 日，特斯拉 Model 3 迎來發(fā)售 6 年的首次煥新改款。據(jù)了解，新款 Model 3 電池容量由 55Kwh 提升到 60Kwh，續(xù)航里程從 445km 增加至 480km，取消懷擋桿和轉(zhuǎn)向撥桿，采用 Model S 同款觸摸換擋，新增氛圍燈，同時后排增加一塊 8 英寸控制屏。新款 Model 3 還取消了所有的超聲波雷達和毫米波雷達，是真正意義上的純視覺駕駛。

這些變化帶動 Model 3 價格上漲 2.8 萬，售價為 25.99 萬元和 29.59 萬元，預(yù)計今年第四季度交付。新款價格低于外界的 20 萬起售價預(yù)期，也被認為是為后續(xù)的價格調(diào)整預(yù)留了空間。隨著改款消息放出，現(xiàn)款 Model 已經(jīng)多次降價。據(jù)杰蘭路統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自從 2019 年 Model 3 在中國發(fā)售起，其售價下降近 50%，當前僅為 23 萬左右。香港、美國、加拿大等市場也有價格下調(diào)的動作。

馬斯克曾表示，為了特斯拉更高的銷售量，降低利潤是 " 正確的選擇 "。如果宏觀經(jīng)濟形勢繼續(xù)動蕩下行，特斯拉將不得不進一步降價。

改款上市同時， Model 3 和 Model X 執(zhí)行降價策略。降幅 5 萬元到 15 萬元不等?？紤]到 8 月中旬就出現(xiàn)的降價計劃，兩輪降價后，Model X 最高降價 22 萬元。這也引來了 Model S 和 Model X 部分車主的不滿，他們在是本月發(fā)布了聯(lián)合聲明，要求特斯拉給予免費充電權(quán)益、升級 FSD 功能、提供延保服務(wù)及換購優(yōu)惠等權(quán)益補償。

根據(jù)粗略統(tǒng)計，8 月前三周，特斯拉在國內(nèi)的銷量達到 3.94 萬輛。新款 Model 3 能否在內(nèi)卷的市場中為特斯拉拉升銷量，還要等待觀察。

不過，通過降價換取市場，特斯拉的毛利率正在不斷下滑，這給了比亞迪反超特斯拉的機會。比亞迪的二季度毛利率為 18.72%，首次超越特斯拉（18.2%）。銷量上，比亞迪 8 月再創(chuàng)新高，銷售 27 萬輛新車，環(huán)比增長 4.97%，同比增長 57.5%。其中，EV、混動車型為 145627 輛和 128459 輛，各自占比為 53.13% 和 46.87%。

王朝、海洋兩大系列依舊熱銷，同比增長 50.9%，貢獻銷量 26.25 萬輛。騰勢銷售了 11515 輛新車，環(huán)比增長 3.31%。仰望品牌在成都車展中展出了新能源越野車型仰望 U8、純電超跑仰望 U9。其中，U8 此前預(yù)售價為 109.8 萬元，預(yù)計在 9 月下旬上市。有消息稱，預(yù)售期間，U8 訂單已經(jīng)突破 3 萬張，訂單價值超過 300 億元。全新子品牌方程豹也在車展中發(fā)布首款戰(zhàn)略車型豹 5，盲訂價格為 30 萬至 40 萬元區(qū)間。豹 8 概念車、SUPER 8 和豹 3 兩款車型也已向外界發(fā)布。王傳福在近期的半年度業(yè)績會議中透露，仰望的訂單量超過管理層預(yù)期，方程豹品牌未來月銷量或會突破 1 萬輛。

不久前，比亞迪也完成了第 500 萬輛新能源車下線計劃，提出 " 在一起，才是中國汽車 "。隨著仰望、方程豹相繼落地，比亞迪構(gòu)建了從 10 萬元到百萬元的市場覆蓋，并表示還將持續(xù)通過深度電動化和高端化推高增長空間。王傳福也表態(tài)未來 3 到 5 年已經(jīng)做好價格戰(zhàn)的準備。

同樣實現(xiàn)增長的還有埃安。8 月，埃安終端交付首次突破 5 萬輛，同比增長 143.8%，環(huán)比增長 15.5%。值得關(guān)注的是，其當月生產(chǎn)銷售 4.5 萬輛，形成少見 " 交付倒掛 "。在銷量海報中，埃安以 " 封神 " 形容自己的當月表現(xiàn)。值得關(guān)注的是，根據(jù)廣汽集團披露，埃安已在 6 月和 7 也取得盈利，成為少數(shù)實現(xiàn)盈利的新能源汽車品牌。

具體到車型中，埃安 AION Y Plus 終端銷量突破 26713 輛，成為絕對主力。高端產(chǎn)品昊鉑 GT 在 8 月首個完整交付月實現(xiàn)銷量 2023 輛。在持續(xù)增長的態(tài)勢下，埃安將擴產(chǎn)計劃已經(jīng)提上日程。今年 7 月，埃安接手了廣汽三菱的長沙工廠，將它改造為第三工廠，規(guī)劃產(chǎn)能 20 萬輛，2024 年初正式投產(chǎn)。一旦產(chǎn)能爆發(fā)，預(yù)計埃安的銷量還會有較大突破。

理想月銷 3 萬輛成穩(wěn)態(tài)，蔚來小鵬難攻 30 萬以上純電市場

理想仍然是新勢力中的領(lǐng)導(dǎo)者，連續(xù)三個月月均銷量突破 3 萬輛。由它開啟的混動路線在爭議中日益壯大，成為車企抓住流量和市場的密碼；蔚來小鵬走出低谷，嘗試布局價格更下沉的市場。相比理想等混動型車企，純電路線在中高端的市場中有回撤趨勢，還未形成穩(wěn)步增長。

理想汽車延續(xù) 7 月的增長勢頭，實現(xiàn)銷售新車 34914 輛，同比增長 663.8%，環(huán)比增長 2.2%。L7、L8 和 L9 三款車型交付均破萬。

過去一個月，理想汽車在全國范圍內(nèi)提供了多種優(yōu)惠政策。如四川地區(qū)提供補貼、保養(yǎng)基金等合計 1.5 萬元優(yōu)惠，常州地區(qū)有政府補貼 8000 元，如果有當?shù)剀嚺?，還能享受 2.3 萬綜合補貼。8 月初，理想汽車發(fā)布新車型 L9Pro，在輔助駕駛等方面部分減配，售價較 L9 Max 便宜 3 萬元。此前的二季度財報會上，理想汽車預(yù)計三季度的車輛交付量將在 10 萬至 10.3 萬輛之間。

羅永浩在朋友圈中點評交付數(shù)據(jù)時稱，" 確實非常夸張，但只要你開過，又會覺得合情合理。" 他在此前稱贊理想 ONE 是 500 萬以內(nèi)最好的車并稱為了避嫌，曾拒絕了理想 ONE 廣告的拍攝機會。

理想汽車也在成都車展上發(fā)布純電車型 MEGA 的相關(guān)信息，新車將在今年年底前發(fā)布，預(yù)計售價超過 50 萬元。" 理想 MEGA 的推出，將助力理想汽車實現(xiàn) 2024 年中國市場豪華車品牌銷量第一的目標。" 理想汽車 CEO 李想表示。理想汽車宣布了通勤 NOA 的推送計劃，9 月推送首批 10 座城市，年內(nèi)推送全國 100 座城市。

蔚來交付距離 2 萬輛還差了一點。8 月，蔚來交付 19329 輛新車，同比增長 81%，環(huán)比下降 5.5%。在全新 ES6、ET5、ET5T 和全新 ES8 相繼上市后，產(chǎn)品代際切換進入尾聲，二代平臺車型發(fā)揮組合效用，極大提振了交付量。疊加此前的權(quán)益解綁，車價變相便宜三萬，蔚來的銷售迎來上升期。

不久前的二季度財報會上，蔚來給出了史上最高的三季度交付指引。預(yù)計三季度交付 5.5 萬輛至 7.5 萬輛， 同比增長 74%-80.3%；營收指引為 189 億元 -195.2 億元，同比增長 45.3%-50.1%。

為達成銷量目標，蔚來正在調(diào)整銷售人員和網(wǎng)點建設(shè)。最近，BBA 銷售人員入職蔚來的小心引起廣泛關(guān)注。對此，李斌在財報會上稱，希望在下沉市場有更多銷售人員加入，"BBA 銷售人員是同期蔚來的 6 倍，蔚來梳理無法滿足用戶對試駕、交付、用戶滿意度等要求 "。李斌表示，蔚來按照每月銷量 3 萬輛銷售能力建設(shè)銷售渠道，9 月底將完成這項銷售能力的建設(shè)，從 10 月開始銷售能力建設(shè)的成果開始逐步顯現(xiàn)。一些用戶在微博上表示，自己的原有 Fellow 退出服務(wù)群，交付人員變成了 24KFellow 接手。

根據(jù)規(guī)劃，全新 EC6 將在 9 月上市，形成 30 萬元至 60 萬元的產(chǎn)品矩陣。此外，蔚來手機也將在 9 月下旬開啟交付。

小鵬汽車 8 月交付新車 13690 輛，環(huán)比增加 24%，同比增長 43%。主力車型 G6 交付超過 7000 輛。小鵬方面表示，9 月，G6 交付量還將顯著提升，帶動月銷突破 1.5 萬輛。到第四季度，G6 有望重新單車型交付過萬。

小鵬 G9 的改款車型也在近日傳出上市消息，小鵬動力總成高級總監(jiān)顧捷透露，G9 改款車型保留靜音、好開、超充、能耗等優(yōu)點，注重高端性價比，預(yù)計今年第四季度亮相。新車售價預(yù)計在 26 萬到 28 萬，較現(xiàn)款車型 30 萬至 44 萬的價格有明顯調(diào)整。

先于新品的效用顯現(xiàn)，小鵬汽車在上個月完成了一筆大的資本交易。8 月 28 日，小鵬汽車宣布，通過增發(fā)股票的形式收購滴滴智能化汽車開發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，最高總對價位 58.35 億港元。雙方還將合作推出代號 "MONA" 的 A 級智能轎車車型，2024 年實現(xiàn)量產(chǎn)。小鵬汽車也由此開啟多品牌戰(zhàn)略，并進入 15 萬級電車市場。合作發(fā)布后，小鵬汽車港股股價漲幅一度超過 14%。

小鵬汽車董事長何小鵬認為，軟件定義汽車已經(jīng)成為過去，AI 定義汽車的時代將要來臨，" 在最主流的 15 萬級別也有能力推出全自動駕駛汽車，極大推動智能化全面普及。"

這也是目前競爭最激烈的市場。15 萬起售價的深藍 S7 是其中的代表。憑借著較高的配置與較低的價格，S7 單月交付為 10039 輛，帶動深藍在 8 月實現(xiàn) 14736 輛的銷售水平，環(huán)比增長 11.9%。在這種增長趨勢下，SL03 也改款上新，新款深藍 SL03 增加增程版本，搭載了高通 8155 芯片及安卓 11 操作系統(tǒng)，起售價比老款降低 4000 元，守住 15 萬至 20 萬的市場。

據(jù)悉，未來三年，深藍汽車將以每年不低于 10% 的研發(fā)投入，持續(xù)打造技術(shù)尖點，推動電動平權(quán)和智能平權(quán)。深耕 6 款產(chǎn)品系列，以每年 2 款以上新產(chǎn)品的節(jié)奏，共計推出 12 款以上全新及改款車型。

對于蔚來和小鵬而言，產(chǎn)品價格向下布局會進入到更多廝殺的市場中，而在一貫堅守的 30 萬上下區(qū)間中，也并不是沒有競爭對手。極氪就是不容忽視的存在。它在 8 月實現(xiàn)銷量 12203 輛，同比增長 72%。極氪 001、極氪 009 和極氪 X 三款車型構(gòu)成銷量主力。在 20 萬以上和 30 萬以上的市場中頗為活躍。極氪也在近期發(fā)布極氪 001FR，將競爭帶入到百萬市場中。8 月 11 日，極氪 001 也宣布降價 30%，為 26.9 萬元。據(jù)孫少軍車 fans 觀察顯示，降價后，進店客流直接提升了 30%，" 很多人腳剛踏進店，就問極氪是不是降價了 "。

新新勢力 " 增配減價 "

隨著新能源車市場的競爭加劇，傳統(tǒng)車企及其孵化的新新勢力也正在通過各種方式尋找增長機會。價格戰(zhàn)可能會最快起作用的方式。自從執(zhí)行降價策略，上汽大眾 ID.3 的熱度不減。低至 12.59 萬元不僅帶動當月銷量增長，也讓 8 月交付量持續(xù)破萬。截至 8 月底，上汽大眾 ID. 家族累計銷量已超過 15 萬輛。這一優(yōu)惠政策將延續(xù)到 9 月末。

嵐圖汽車主打增配減價。其 8 月交付新車 4009 輛，同比上漲 65%，環(huán)比上漲 17%。8 月 19 日，新款嵐圖 FREE 正式上市，定價為 26.69 萬元，比老款低了近 7 萬元。嵐圖汽車 CEO 盧放表示，嵐圖還會進一步提升自身的運營效率，包括成本效率、周轉(zhuǎn)生產(chǎn)效率、質(zhì)量效率、供應(yīng)鏈效率，" 只有不斷提升效率，才有資格去做價格上的調(diào)整。"

嵐圖 CFO 沈軍此前在年中業(yè)績溝通會上透露，嵐圖初步目標是在 9 月突破 5000 輛關(guān)口，同時在年內(nèi)推進 B 輪融資。

正是通過價格的降低，嵐圖、大眾迅速起量，形成規(guī)模，在市場中獲得一席之地。很大程度上，價格左右了車企及品牌的發(fā)展進程，但是，身處在這個內(nèi)卷而嚴苛的市場，僅僅有價格或是沒有足夠吸引力的價格都不夠安全。

上汽集團中，飛凡品牌還未披露 8 月的具體銷量。無論是兩分半的換電路線，還是獨具一格的巴赫座艙，飛凡的產(chǎn)品力足夠吸睛，但還未出圈。成都車展中，飛凡公布全國范圍內(nèi)飛凡 F7" 限量鉅惠季 " 限時政策，選擇現(xiàn)車車價立減至高 20000 元，選裝立減至高 12000 元。

智己也面臨著相似的處境。它在 8 月推出第三款車型智己 LS6，強調(diào)智能化與科技感的應(yīng)用。LS6 直接對標智駕頭部玩家小鵬，并認為自己的硬件配置比小鵬更高一級，其將在 10 月正式上市并開啟交付。

" 智己汽車用 2 年時間走完友商 9 年智駕路，與頭部玩家同步邁入城市 NOA 時代 "，根據(jù)智己汽車規(guī)劃，2024 年，實現(xiàn)通勤模式覆蓋超過 100 個城市，2025 年，實現(xiàn) Door to Door 全場景通勤時代。不過，它的預(yù)售價格為 23 萬元乃至 30 萬元，與起售價為 20.99 萬元的小鵬爭奪市場，似乎并不具有足夠的價格優(yōu)勢。8 月，價格更高一些的 LS7 僅銷售 1537 輛，累計銷量突破萬輛。

同樣在智駕方面?zhèn)涫荜P(guān)注的問界銷量有所回溫。8 月交付量同比下滑 50.04%，為 5018 輛，環(huán)比增長 18.35%。問界 M7 大五座版本在成都車展中亮相，同步開啟預(yù)售，預(yù)售價為 25.8 萬起。截至 8 月 31 日，7 天的訂單量已經(jīng)有 5000 張。新車將在 9 月 12 日上市。

上汽通用五菱中，繽果銷量持續(xù)增長，連續(xù)兩個月突破 2 萬輛，8 月銷量為 20188 輛。累計銷量突破 10 萬輛。寶駿云朵在 8 月正式上市，此前，寶駿官方發(fā)布數(shù)據(jù)稱，云朵盲訂 10 天的訂單量突破 1 萬張。但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，8 月前三周，云朵周銷量在 500 輛上下浮動，在終端渠道遇冷。面對這種局面，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博中反思，" 消費人群和傳播人群很不一樣，有沒有這個可能？"

9 月 1 日，寶駿云朵啟動用戶權(quán)益升級政策，全系車型享受三電終身質(zhì)保及 4000 元置換補貼。此外，云朵大疆版也將在 9 月上市。

哪吒汽車交付 12103 輛，同比下滑 24.43%，環(huán)比增長 21%。8 月 29 日，哪吒汽車官方宣布完成 Crossover 輪融資，總金額 70 億元。在日前的科技日活動中，哪吒汽車還發(fā)布了浩智戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略，涉及超算平臺、滑板底盤、電驅(qū)系統(tǒng)、增程器、熱管理系統(tǒng)五大板塊。它表示，考慮到長途行駛需求和避免充電焦慮，哪吒汽車未來仍將持續(xù)提供增程式插混車型。

零跑汽車交付 14190 輛新車，同比增長 13.29%，環(huán)比微降 1.01%。今年 3 月，零跑汽車切換增程賽道，推出 C11 增程車型，牢牢卡住 15 萬市場區(qū)間，實現(xiàn)連續(xù)銷量破萬。8 月，C11 車型單月銷量首次破萬。

在此前的財報會上，零跑汽車聯(lián)席總裁武強認為，零跑汽車有望在接下來數(shù)月達到 1.5-2 萬輛的月銷量。零跑汽車高級副總裁兼董事會秘書敬華稱，市場整體競爭會持續(xù)，零跑做好了充分準備，同時零跑也有進一步降價的空間。" 降價是為了增加高配車銷量、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，由于高配車型本身毛利空間就比較大，所以降價并不會影響到零跑汽車后續(xù)毛利的改善。" 目前，零跑汽車已經(jīng)針對 T03 系列車型提供至高 1 萬元的優(yōu)惠補貼，優(yōu)惠活動持續(xù)到 9 月底。

吉利銀河 L7 銷量再創(chuàng)新高，8 月銷量達到 11117 輛，環(huán)比增長超過 10%。平均成交價為 16.5 萬元，高配、頂配車型用戶占到九成。

綜合來看，新能源車市場競爭日趨膠著，入場選手需要調(diào)動研發(fā)、設(shè)計、宣傳等各項資源才能在競爭中被看到，進而有可能獲得勝利。但在各種維度的比拼中，價格仍然是最關(guān)鍵的因素。

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