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由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)的上海市域鐵路南匯支線正加緊推進(jìn)，其中，由隧道股份上海隧道承建的南匯支線 1 標(biāo)下鹽路站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，由隧道股份市政集團(tuán)承建的南匯支線 4 標(biāo)東大公路站樁基施工已完成。

下鹽路站位于臨港新片區(qū)兩港大道東側(cè)，是南匯支線由浦東機(jī)場(chǎng)規(guī)劃航站樓站進(jìn)入臨港新片區(qū)的第一站，車站為地上兩層側(cè)式高架車站，地面層為站廳層，二層為站臺(tái)層，車站采用四柱三跨單層框架結(jié)構(gòu)支撐體系。主體總建筑面積超過(guò) 18000 平方米。

目前，下鹽路站已完成基礎(chǔ)工程和土方工程，總體進(jìn)度完成 66.3%。車站正在進(jìn)行承軌層施工，承軌層共分 6 個(gè)施工段支?，F(xiàn)澆，自 5 月 1 日開始施工以來(lái)，已完成 3 個(gè)施工段的柱梁板鋼筋混凝土澆筑，預(yù)計(jì) 8 月底將全面完成承軌層柱梁板現(xiàn)澆，為后續(xù)軌道梁架設(shè)、建筑裝修及配套設(shè)施進(jìn)場(chǎng)施工創(chuàng)造有利條件。

近日，南匯支線 4 標(biāo)東大公路站 280 根樁基全部完成灌注工作，為下階段結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著東大公路站主體施工將進(jìn)入新階段。

東大公路站位于浦東新區(qū)書院鎮(zhèn)東大公路北側(cè)，為地上兩層側(cè)式高架車站，地面層為站廳層，二層為站臺(tái)層，車站采用四柱三跨單層框架結(jié)構(gòu)支撐體系，設(shè)置 280 根鉆孔灌注樁。

入夏以來(lái)，隨著氣溫持續(xù)攀升，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取 " 抓兩頭、歇中間 " 的方法，及時(shí)向施工作業(yè)人員進(jìn)行高溫防暑注意事項(xiàng)的宣傳教育。為進(jìn)一步加強(qiáng)溝通、提高效率，解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)、交底會(huì)等移至施工前線召開，通過(guò)及時(shí)溝通協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，同時(shí)全力組織人、材、機(jī)械的配置，為項(xiàng)目建設(shè)提供保障。

南匯支線全長(zhǎng)約 34.86 公里，其中主線長(zhǎng)約 27.88 公里，東支線長(zhǎng)約 6.98 公里，全線共設(shè) 6 座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速 160 公里。項(xiàng)目建成后，將成為臨港新片區(qū)與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)之間的快速聯(lián)系通道，是臨港新片區(qū)輻射長(zhǎng)三角的重要支撐，助力臨港新片區(qū)實(shí)現(xiàn) " 銜接內(nèi)外、陸海空聯(lián)動(dòng) " 的國(guó)際開放樞紐功能。

轉(zhuǎn)載：浦東發(fā)布

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